备胎虽然没什么存在感，但当你需要它时，往往是车主们的救命稻草。汽车备胎一般分为全尺寸和非全尺寸两种，全尺寸的意思就是在轮胎规格、轮圈规格上都和其它四个轮子一致；而非全尺寸就会比其它四个轮子在轮胎规格、轮圈规格上都要小，且需要在80km/h以下的时速使用，只能作为应急使用。而现在不少采用缺气保用轮胎（防爆胎）的车型也会直接取消备胎这个配置，只配备一套临时的补胎液装置。但对于城市使用而言，一般极少有机会用得上备胎，所以现在大多数的车型配套的都是非全尺寸备胎。
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但对于经常走在非铺装路面上的越野车主，经常需要承担着爆胎风险。即便全尺寸备胎这一配置，对于动手能力极强的越野车主们来说，就算原厂没有，自己加大后备箱里的备胎盒或是在外挂一个全尺寸备胎也不是多大难事。但更重要的是，有没有全尺寸备胎关乎的是主机厂对这一车型定位的态度，所以不妨就先让我们来看看，到底哪些SUV车型拥有全尺寸备胎。
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1、丰田 普拉多
丰田 普拉多
身为川藏自驾神车之一的丰田普拉多，在动力、四驱性能、通过性都一流的情况下，全尺寸备胎那肯定更是少不了的。
丰田 普拉多
普拉多的备胎承载方式自由度高，既可以选择背挂式，留出空间在车底加副油箱，也可以选择底挂或是有双备胎的需求就全都要。
丰田 普拉多
普拉多除动力上搭载3.5升V6发动机搭配6速手自一体变速箱，还具有全景监控系统、中央扶手可变车载冰箱以及220伏电源等细腻配置。
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2、三菱 帕杰罗
三菱 帕杰罗
三菱帕杰罗可是以山猫为名、彻头彻尾的越野车，而后续换代开始化身SUV改为承载式车身，并依靠强劲的超选四驱延续越野血统。
三菱 帕杰罗
而在越野血统中没有全尺寸备胎是不能接受的，四代帕杰罗的备胎小书包更是集成了摄像头、雷达、后雾灯和牌照在上面。
三菱 帕杰罗
四代帕杰罗第二排座椅还是硬派的向前折叠式，而在帕杰罗车主中，在后排加装车”床”的发烧友尤其多，应该是后排空间真的大。
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3、日产 途乐
日产 途乐
而日系越野三杰中舒适性最好的莫过于日产途乐了，搭载了4L V6引擎与和7速自动变速箱，7档变速能在行驶过程中更加平稳。
日产 途乐
途乐可是有着近70年历史、号称“沙漠王子“的越野车延伸而来，自然不能忘本有着全尺寸的备胎，第六代途乐采用底挂的形式。
日产 途乐
日产途乐搭载HBMC 车身动态液压控制系统，电脑会根据路况改变悬挂硬度，结合祖传的沙发，使其获得极好的舒适性。
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4、丰田 汉兰达
丰田 汉兰达
汉兰达宽1925mm与轴距2790mm轴距在账面上虽不是数一数二，越野能力也一般般，但强在车内空间设计，用过的都说大，不仅空间大、备胎也不逊色。
丰田 汉兰达
汉兰达车底配有20寸的备胎，不仅全尺寸连轮毂都是铝合金的，而底挂备胎放置车底相比外挂备胎，不容易被盗更适合城市使用。
丰田 汉兰达
空间大配置高、油耗低动力佳的汉兰达不愧为SUV中的多面手，在方方面面都没显著的短板，就是其最大的优点，哪怕是要作为进藏使用它也丝毫不虚。
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5、Jeep 牧马人 四门版
Jeep 牧马人 四门版
Jeep的品牌史就约等于一部SUV史了，从产出最早SUV车型Wagoneer，到广受好评的大切诺基，而牧马人作为Jeep经典的越野车型。
Jeep 牧马人 四门版
目前Jeep品牌下，仅剩牧马人等屈指可数的车型还搭配全尺寸备胎，看似精简地背挂在车尾上，却细心的装有倒车摄像头。
Jeep 牧马人 四门版
而牧马人无罩式的背挂备胎，以及引擎盖都是无锁的设计，配件有着较高的被盗风险，但即便有锁也是防君子不防小人。
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6、丰田 FJ酷路泽
丰田 FJ酷路泽
造型酷炫神似乐高积木的丰田FJ酷路泽，别看它外形可爱，其实有着与普拉多一脉相承的凶狠越野血统。
丰田 FJ酷路泽
在FJ酷路泽时尚的配色下，身后的背挂式备胎的小书包更是异常亮眼，且FJ的还采用对开式的车门，外观上全车都是设计感。
丰田 FJ酷路泽
丰田FJ长轴距短前后悬的设计，让其有着最大离地间隙245mm与涉水深度可达700mm的越野内功，跋山涉水不在话下。
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7、奔驰 G级
奔驰 G级
新换代的奔驰G500作为越野车的殿堂级车型，也在舒适性上做了妥协，前悬挂用双叉臂取代了以前整体桥的设计，以适应城市路面。
奔驰 G级
但在备胎上仍旧保留了硬派越野的全尺寸备胎，延续以往经典的全覆盖背包造型。
奔驰 G级
时隔27年的换代，奔驰G500依旧延续经典的外形，和强劲的性能，内饰上也配置是上奔驰最新的奢华科技。
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8、北京越野 BJ80
北京越野 BJ80
北汽BJ80搭载L4的2.3T发动机，搭配6挡手自一体变速器，最大功率达250Ps。
北京越野 BJ80
BJ80采用了博格华纳的电子控制分时四驱系统，在低速四驱模式下，扭矩会被放大2.48倍，好增加越野时的通过性，并背挂全尺寸备胎。
北京越野 BJ80
市场上越来越多越野车型都针对舒适性有所调整来换取销量，但都敌不过非承载式车身的原罪，而BJ80就没有这方面的顾虑，舒适性无非是路感的丢失罢了。
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9、福特 撼路者
福特 撼路者
撼路者可是一款源自于皮卡的跨界SUV，与福特Ranger皮卡使用同一平台，具有强劲的四驱越野性能。
福特 撼路者
而经常需要负重的皮卡是不存在使用非全尺寸备胎的，不然好似丈二金刚踩独轮车，撼路者也搭载了全尺寸备胎在车底。
福特 撼路者
撼路者拥有225mm的离地间隙及800mm惊人的涉水深度，搭载2.0T EcoBoost发动机，匹配的是6速手自一体变速箱。
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10、路虎 揽胜
路虎 揽胜
正如路虎揽胜源自于路虎卫士，SUV也是起源自于越野车，而揽胜作为豪华SUV的 标杆，正是奢华在其既舒适又能越野上。
路虎 揽胜
揽胜有着按摩座椅等豪华配置，全尺寸备胎也很奢华的留在了车厢的备胎槽里，用起来不如底挂式省力，但揽胜车主会自己换备胎吗？
路虎 揽胜
揽胜最高搭载5.0T的V8发动机，配合全地形反馈适应系统，在公路上或越野时都能达到车主想要的驾驶感受。
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总结
全尺寸的相比非全尺寸的备胎，最大的缺点就在于大和沉，导致会占据很多后备箱空间，以及就是更换时会更加的费力，所以厂商在综合成本的考量下，全尺寸备胎的配备也就越来越少了。而在用车过程中，很多人在需要它时，才想起来常年不见天日的备胎。备胎虽然平时不工作，但轮胎的橡胶会老化、轮胎长时间不用也会缺气，所以在平时不仅要检查正常行驶的轮胎，也要对备胎定时进行检查，搬出来锻炼一下身体也好。以及若在保养时需要换胎，能够匹配一个与全尺寸备胎相同花纹的另一个轮胎，一下子又省了个轮胎钱。
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虽然有关到底什么样的车才算越野车的标准，不同越野车型的车主们都有不同的见解，早期以拥有非承载式车身、差速器与低速四驱的配置为主流，但随着越来越多传统的越野车型都开始使用承载式车身又有进一步的争论，但秉着求同存异的精神，车胎作为汽车里至关重要的部件，全尺寸备胎对于越野用途而言必不可少。
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