在汽车领域内，召回事件已经不算什么新鲜事了，这是一个正常且负责的市场行为。近期，顶级车企丰田也陷入召回风波，丰田全新电动车bZ4X海外召回的消息不断在网络上发酵，召回原因是轮毂螺栓存在松动可能，具有安全隐患。丰田中国则表示，bZ4X车型在中国大陆地区尚未开始生产、销售，因此此次召回不涉及中国市场。
结合广汽丰田bZ4X上市发布会临时推迟，小部分人先入为主地认为丰田bZ4X车型本身存在一定的设计缺陷，从而引发热议。丰田是全球销量第一的汽车企业，有任何动向，都可能会被无限放大。但我觉得，这次海外召回与延迟发布，更能表现出广汽丰田对bZ4X车型的重视和对消费者和中国市场的负责的态度。
首先，海外版bZ4X的召回并不涉及纯电车最核心的“三电”系统。而是由于轮毂螺栓存在“松动可能”。上网随便搜索一下，就能搜到众多知名汽车企业因为螺栓问题发起的召回。此次召回只是机械隐患，与核心“三电”系统无关。
从外媒对召回的相关报道中我们也可以发现，在此次召回的2700辆产品中，大部分还未交付到用户手上，更未发生事故。由此也可以从侧面印证，丰田在产品上市后有着一套严格的产品品质监控流程，能够迅速发现潜在隐患。
其次，此次召回不涉及中国市场。此次召回是针对在美国、欧洲、日本等地区销售的bZ4X，bZ4X车型在中国大陆地区尚未开始生产、销售。而bZ4X国产版与海外版的部分供应商也是不同的，比如，海外版的电池是松下电池，国产版则使用的是宁德时代。
新车上市如此重要的事情，相信广汽丰田作为一家成熟的汽车公司，一定是综合判断各种因素后，而采取的稳妥措施，初衷也是要把安心、放心的产品，把更优质的体验给到用户。
新能源时代，对于力图转型的传统车企来说，本身就是高度承压：一面是要在已经“慢了”的现实下，跟上发展的节奏。一面是要把在燃油车时代的品牌资产转移到电动车时代。所以一步也不能走错。既然我们能够对新势力保持宽容，对转型难度更高的丰田多保持一点耐心，不也是很合理么？
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