文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 9月30日，中国消费品质量安全促进会举办了“2021中国在用车腐蚀研究报告阶段性研究成果分享会”。本次会议上发布的《中国在用车腐蚀研究报告》阶段性研究成果从消费者腐蚀调研分析、重点零部件腐蚀解析及耐腐蚀性整体水平研究三个维度对关注度高的零部件及车型进行深入解读。
汽车腐蚀问题日益受到关注
据了解，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布的召回信息显示，因腐蚀问题引起的召回已达到134起，涉及781万余辆汽车、54个品牌、100余个车型，按当前保有量估算，意味着每37辆汽车中就约有1辆汽车因腐蚀问题被召回。
业内人士还指出，当前国内外的汽车腐蚀质保也存在较大差异，欧美等国家销售的汽车产品普遍为消费者提供了公开的耐腐蚀质保承诺，而在中国国内进行销售的汽车产品很少向消费者提供耐腐蚀质保承诺。在此市场环境下，进入中国市场的汽车可能会降低其产品防腐投入，而出口国外的汽车则会提高相应的产品防腐投入，长此以往，中国有成为防腐质量低洼地的潜在风险。
服役3年与服役6年车辆腐蚀表现对比
从本次具体研究分析的结果来看，在服役3年时，英朗、逸动、哈弗H6等4个车型在车身外观区域没有零部件发生腐蚀，表现相对优异；卡罗拉、英朗等3个车型在乘员舱区域没有零部件发生腐蚀，表现相对优异；英朗、瑞虎3、朗逸等8个车型在行李舱区域没有零部件发生腐蚀，表现相对优异；朗逸、卡罗拉2个车型在发动机舱区域没有零部件发生腐蚀，表现相对优异；朗逸、英朗、卡罗拉3个车型的底盘区域零部件腐蚀率最低，表现相对优异。
耐腐蚀性整体研究水平
而在车辆的服役时间达到6年时，轩逸、英朗、哈弗H6等4个车型在车身外观区域没有零部件发生腐蚀，表现相对优异；卡罗拉、英朗等3个车型的乘员舱区域零部件腐蚀率最低，表现相对优异；哈弗H6、朗逸、英朗等4个车型在行李舱区域没有零部件发生腐蚀，表现相对优异；朗逸、英朗、卡罗拉3个车型的发动机舱区域零部件腐蚀率最低，表现相对优异；英朗、朗逸、卡罗拉3个车型的底盘区域零部件腐蚀率最低，表现相对优异。
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