秦PLUS DM-i：有颜值也有动力，值得入手吗

无论股市还是车市，比亚迪都是热门的话题。秦PLUS是比亚迪旗下热门的紧凑型三厢车，提供油电混合和纯电动两种动力。今天我们来看看油电混合车型秦PLUS DM-i实力如何，是否值得入手。

秦PLUS DM-i提供两款动力总成，有尊贵和旗舰两种配置。

• 1.5L自吸气发动机配179马力电动机，55KM纯电里程
• 1.5L自吸气发动机配197马力电动机，120KM纯电里

前脸比较生猛，更合适年轻朋友的审美。比亚迪家族式DRAGON FACE的设计。六边形格栅宽大而突出，喜欢的朋友欣赏他的霸气。但是也有朋友觉得用力稍猛了一些。内带点阵式的镀铬方块修饰，和上面宽的铬饰条配合，质感营造确实是不错。全系标配LED大灯斜向后拉，拓宽了车头，犀利也大气。

侧面看，车身姿态积极。车头下压配上稍后翘的腰线，还有后倾的车顶线，有随时要奔跑的即视感。油箱在左边，充电接口在右边。不过55 KM车型不支撑快充，没有安排快充接口。

尾部简洁为主，用了时下流畅的贯穿式尾灯，细长的线条横跨整个尾部，显眼也精致。不过下保险杠特别用黑色的修饰，增加了层次感但也有少许累赘的感觉。

内饰是经典的环抱式设计，算不上特别但是也顺眼。内饰提供配置色设计，有烤漆面板也有不少软质表面，档次感不错。

液晶仪表很不错，界面华丽，显示清晰重点也突出，有赛车的既视感。标配10.1英寸中控触摸屏，110KM高配升级到12.8英寸。触摸屏可以根据个人实用习惯随喜旋转，用起来很方便。搭载的是DiLink 3.0车机，支持远程OTA，响应流畅用起来很顺手。

空间方面，车身高度1495 mm，轴距2718 mm。175 cm高度在司机位置坐着，把座椅调到舒服的位置，脑袋离车顶有四指的距离。感觉宽松够用，但是算不上特别优越。

在后排坐着，头部离车顶有三指的距离。溜背压制了后排净空。膝盖离前排座椅靠背有一拳四肢的距离，腿部空间还是不错的。55KM低配没有安排出风口，其他配置是有的，后排经常坐人的准车主需要留意一下。

动力是这款车的优势。55KM版本动力已经相当让人满意。起步的时候轻踩油门，这个时候是纯电模式，加速轻巧安静。持续深踩油门的时候，发动机会介入而启动HEV，动力浑厚而有持续感。在城市里走走停停又或者在高速的时候要超车并线完全没有难度。120公里 /小时下，油门踩下速度立刻就会上来。动力储备充足。

静音很赞。纯电模式下，在市区跑动的时候车内相当静谧只有少量的背景声。发动机也比较安静，即使介入之后，车内也没有什么发动机动静。只有在急加速的时候，会有少量发动机声音传进来。高速下风噪和胎噪抑制得不错。没有开音乐车内也足够安静，以正常音量交谈完全没有压力。

在懂车帝App的懂车分评价中，秦PLUS DM-i整体评分3.79分，动力4.2分，外观4.1分、空间3.7分，操控3.7分，有评分车主在车评中写到“动力表现不用说，加速想来就来，源源不断，城市超车非常轻松，高速eco模式，踩一半油门，基本就到100的速度了”，可见对动力确实是相当满意。