韩系车今年即便是推出了第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新起亚K5凯酷等换代车型以及现代iX35、途胜等改款车型，甚至是引进了全新进口车帕里斯帝，但还是没能挽救韩系车的销量。
2020年年初，北京现代将全年销量目标设定为75万辆，比2019年提升不到5%，数据显示，2020前11月，北京现代累计销售443867辆，同比下降28.8%；东风悦达起亚表现稍好，2020年前11月累计销量为221155辆，2019年同期销量为233323辆，同比下滑5%。
如果不出意外的话，北京现代和东风悦达起亚2020年的销量都将是近几年的新低，叫了几年的"复兴"，还是失败了。知道消费者不买账了，韩系车决定在今年（2021年）把家底都搬到中国来，起亚和现代加起来有近十款车型要发布，2021年能迎来大爆发吗？
在轿车方面，北京现代今年将会推出全新名图，预计在本月就会正上市。新车采用了全新的设计风格，前脸和尾部的造型与现款差异很大，一改当前中庸的造型，并且车身尺寸也进行了明显的提升。
作为换代车型，新车在智能配置上进行了全面升级，搭载百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的"智心合一"安全系统；动力方面，全新名图提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力系统，取消了现款使用的1.6T发动机，油耗低至5.3L/100km。
与此同时，全新名图的纯电动版也将同时上市，其搭载一台永磁同步电机，可输出最大功率184Ps，最大扭矩310N·m，电池匹配容量为57kWh，综合续航或将达到520km。
在SUV方面，北京现代今年将会推出全新途胜L。作为一款早期就已经进入国内的SUV车型，途胜在国内可以说有着一定的影响力和知名度，此次北京现代将其加长推出途胜L，也是为了增加其竞争力。
全新途胜L采用现代最新家族外观设计，金属镀铬装饰格栅和LED日间行车灯融为一体化，前脸有种放大版伊兰特的感觉，整个车身的线条非常复杂，运动属性很强。在内饰部分，采用悬浮式的8英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，预计将会搭载自动驾驶辅助、远程智能停车、数字钥匙等功能。
车身尺寸是全新途胜L的重要亮点，新车将会突出短轴和长轴两个版本，短轴版长宽高分别为4500/1864/1651mm，轴距为2680mm；长轴版长宽高分别为4670/1865/1665mm，轴距为2755mm，座椅依旧是5座布局，内部空间确实大了不少。
在动力方面，全新途胜L预计会搭载1.5T或2.0T发动机，匹配7挡双离合和8AT变速箱，未来还将提供混动版和插电混动版车型，新车预计今年第二季度正式上市。
除了全新名图和全新途胜L以外，北京现代今年还将推出一款全新MPV车型和IONIQ 5电动车型以及捷尼赛斯品牌，捷尼赛斯品牌作为现代的高端品牌，今年也将会引进多款车型。
相比起北京现代的阵容，东风悦达起亚今年规划的新车并不算多，智跑Ace和全新嘉华将会出现，去年推出的起亚K5凯酷今年将会推出混动车型。
其中，智跑Ace将在今年5月正式上市，作为智跑换代车型，智跑Ace外观出现了较大变化，格栅与不规则形状车灯融为一体，格栅尺寸也比之前更大，整个车头也比现款更加厚重，与此同时，它的中网、前包围、迎宾踏板等处还增添了亮色的装饰元素，显得动感十足。
新车内饰还未曝光，充满神秘感，而在配置上，新车将会搭载百度智能网联系统3.0，基于小度车载AI核心能力可提供更高的语音识别度、更开放的信息交互平台与车辆控制能力。另外，起亚升级版的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统也将会搭载，整车基本实现了L2+级别的自动驾驶，能够全方位保障用户的行车安全。
在动力方面，智跑Ace除了延续现款车型的2.0L自然吸气发动机以外，将新增1.5T高功率发动机车型，其最大马力达到了200Ps，以此来替代现款车型的1.4T发动机，动力有所增强。
今年北京车展的时候，全新嘉华就有亮相过，国产车型计划在今年7月份开始量产，并于7月末或8月份正式上市，上市后将与丰田塞纳等MPV车型展开直接竞争，在车身尺寸方面，全新嘉华的长宽高分别为长5155x1995x1740mm，轴距3090mm。
在内饰方面，新车比前代产品具有更高的品质和更出色的设计感，12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏相连，触控式空调面板、旋钮式电子换挡，科技氛围很强。另外，车辆座椅采用了舒适的真皮包裹，且提升了全车的静音设计，包括双层隔音玻璃的加入以及多处隔音材料的运用，有效提升了舒适感与豪华感。
在动力方面，海外版车型将搭载3.5升V6与2.2升柴油两种发动机，并匹配8AT变速箱。国产车型或将搭载K5凯酷相同的2.0T发动机。
另外，K5凯酷混动车型也将在今年正式上市，新车将会搭载一套由2.0L发动机和电机组成的混动系统，其中2.0L发动机最大功率112kW，峰值扭矩188Nm，电机最大功率为38.6kWh，最大扭矩为205N·m。
这样看来，2020年还并不是韩系车的产品大年，2021年才是韩系车的真正爆发之年。从产品来看，将要上市的几款车型都有不错的实力，最终还得看价格才行，产品再好价格不美丽，最终的销量数据也不会很漂亮。你们觉得韩系车今年能真正爆发吗？欢迎在评论区留言讨论。
