30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战?

2020年12月15日15:20:29 汽车 1933

今年由于受疫情冲击,各大车企“开局不利”,但在下半年随着车市回暖,销量表现都振奋了不少,豪车市场也不例外。近日,乘联会公布了国产豪华车型11月的销量排行榜,从表中可见,BBA内部竞争胶着,但与二线豪华品牌之间仍维持着一道鸿沟,同时部分国产造车新势力也开始崭露头角,各大品牌表现殊异。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

一、奥迪

点评:以价换量成效明显,稳居销冠

奥迪A6L、Q5L在换代之初,销量曾一度滑坡。为了自救,奥迪从此走上了以价换量的不归路。不过,随着消费者对奥迪新车“年轻、科技”风格认可度的提高,加上奥迪品牌的优惠力度的确比宝马、奔驰都略大一些,现在奥迪A6L已经稳居豪华轿车市场销冠宝座,Q5L及A4L也都是家族中的销售主力,以价换量策略成效明显。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

褪去“官车光环”后,奥迪转而强调激进风格与科技感,增加了对于年轻消费群体的吸引力,但终端优惠力度大可能才是其得以领先另外两位对手的关键原因。销量上去了,用户基础扩大了,但这样的战略最终会不会有损奥迪的豪华形象呢?

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

二、奔驰

点评:稳中求变,谋求重回巅峰

在BBA三强中,若论起豪华质感,恐怕许多消费者都会投奔驰一票。的确,奔驰车型在内饰布局上堪称经典,外观设计也主打优雅、大气,奔驰E级、S级等标杆产品成为了许多人心目中商务用车的不二之选,奔驰GLC近年来的表现也十分出色。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

不过,在患上“小排量发动机爱用症”之后,奔驰给旗下许多入门车型都换装了1.3T发动机,虽然参数、性能并没有逊色多少,却还是惹得消费者吐槽纷纷。虽然目前的市场表现不算差,但奔驰显然可以做得更好,为了与同级对手保持步调一致,维护品牌口碑,奔驰将给新款E级等产品换装2.0T动力,老车主是不是哭晕在厕所了?

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

三、宝马

点评:无心恋战,坚持品牌特色

相较之下,今年宝马旗下各车型的销量表现就没有那么出色了。宝马5系改款后终端价格一直较为坚挺,连续两个月以来销量同比下滑;宝马X3今年1-11月的累计销量比起去年有着11.8%的涨幅,但成绩还是落后于奥迪Q5L与奔驰GLC。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

需要说明的是,由于乘联会此份榜单只统计30万元以上起售的车型,故宝马3系(指导价:29.39-40.99万)并未被列入榜单。从销量来看,3系与奔驰C级的表现旗鼓相当。今年,宝马并未如奥迪一般采取大幅促销的行动,论产品的豪华属性也不比奔驰,但运动、操控性能仍是其最大标签。就凭这一点,宝马始终会在豪华市场中拥有自己的一批坚实拥趸。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

四、凯迪拉克、沃尔沃

点评:相爱相杀,突破不易

在国内,二线豪华品牌的日子一向不那么滋润,上不比BBA受欢迎,下不比大众、丰田畅销。不过,凭借不俗的产品力及以价换量策略,凯迪拉克与沃尔沃还是杀出了一片天,在二线阵营中拥有较高的市场地位。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

不过,沃尔沃旗下XC60、S90两款主力产品的累计销量,都出现了不同程度的同比下滑,这或许与其前段时间陷入的“低频共振”投诉风波有关。毕竟,沃尔沃一向标榜安全性,这类舆论对其口碑的影响不小。相较之下,凯迪拉克前段时间借着美国总统大选之机推出了新的广告词,收获一片好评。虽然凯迪拉克短期内赶不上BBA,但趁机拉开与沃尔沃的距离还是有可能的,就看后者如何应对了。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

五、红旗

点评:进步巨大,再接再厉

红旗今年对于公布销量这件事尤为积极,迫不及待地要向消费者公布其成绩又双叒进步了。今年1-11月份,红旗品牌的累计销量达到17.81万台,有望达成年销20万台的目标。其中,红旗在8月、9月、11月的单月销量都领先于雷克萨斯,这被许多粉丝视作红旗崛起、赶超二线豪华品牌的信号。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

不过,在疆哥看来,红旗取得这样强势的销量增长固然可喜可贺,但同时也要看到,目前红旗的销量主力仍是H5、HS5等中端车型,H9等售价较高的旗舰作品起到的更多是装点门面的作用。红旗享有国人的情怀加持,但要真正成为享誉国际的豪华品牌,还是要不断加强技术研发并沉淀底蕴。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

值得一提的是,由于乘联会只统计国产豪华(30万元以上)车型的销量,故雷克萨斯的销量数据并未列入榜单。事实上,今年雷克萨斯1-11月份的累计销量已达202647辆,已经超越了2019年的全年累计销量。坚持不国产、折扣小,还能取得这样的成绩,雷克萨斯在国内的确是风头正劲。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

六、蔚来、理想

点评:资本强势输血,风险与机遇并存

2020年可谓是造车新势力们大显风头的一年。蔚来、理想、小鹏先后登陆美股,威马拿下百亿融资……其中,蔚来的股价更是以火箭般的速度大涨,目前其市值已超越戴姆勒,位列全球第五大市值车企。

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

之所以能如此“风光”,一方面与消费者对新能源车型及新势力品牌的认可度提升有关,蔚来、理想的车型交付量月月攀升;另一方面显示出资本对新能源市场的前景看好,尤其看重中国市场的潜力。当然,淘汰赛还未结束,竞争只会趋于激烈,新势力们真的准备好了吗?

30万以上豪车11月销量点评:奥迪包揽前三甲,宝马无心恋战? - 天天要闻

写在最后

总之,从乘联会公布的这份11月销量榜单中,大抵可见当下豪车市场呈现“BBA拥有绝对话语权、后来者竞争激烈”的局面。在消费升级的趋势下,消费者的高端换购需求愈发旺盛,豪华车市场也成了兵家必争之地,各大品牌都在不遗余力地谋求高端布局,未来还会有更多选手入场角逐。豪车市场日后将呈现怎样的一番光景,值得期待。

汽车分类资讯推荐

18万多拿下宝马X3,2019年上牌,7万公里,家用代步好选择? - 天天要闻

18万多拿下宝马X3,2019年上牌,7万公里,家用代步好选择?

说起宝马X3,还得从宝马X系列说起。宝马X系列车型以其卓越的性能和独特的设计语言成为了豪华SUV市场的标杆。而宝马X3作为X系列的重要成员,自2003年第一代车型E83问世以来,便以其出色的操控性能和精致的内饰设计赢得了全球消费者的喜爱。
22年上牌雷克萨斯ES,5.7万公里,18.8万宜商宜家好选择 - 天天要闻

22年上牌雷克萨斯ES,5.7万公里,18.8万宜商宜家好选择

雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来,雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。今天这辆雷克萨斯ES 2021款 200 卓越版,车龄两年多,跑了5.7万公里,报价18.8万
比亚迪海豹06的插混版本,纯电EV都有哪些地方背刺老车主了? - 天天要闻

比亚迪海豹06的插混版本,纯电EV都有哪些地方背刺老车主了?

第一个:没有纯电续航焦虑,很多车主都有这种想法,觉得海豹06DM作为插混车没有续航焦虑,可却也实打实存在纯电焦虑,大多数车主用车环境无非就是日常上下班,这时候,插混得短板就开始凸显出来了,插混纯电只有60公里,顶配才90公里,而EV版本,哪
修了12年大众车,这5款闭眼入!车主口碑+故障率全解析 - 天天要闻

修了12年大众车,这5款闭眼入!车主口碑+故障率全解析

扳手在发动机舱里划出金属的冷光,我望着工位上那台刚换完变速箱油的2013款朗逸,突然意识到自己已经和大众车打了12年交道。从最初拧松第一颗螺丝时的青涩,到如今能闭着眼说出每款车型的通病,这些年经手的近万台大众车,让我深刻理解了“德系品质”四
一天认识一款汽车~大众途岳 - 天天要闻

一天认识一款汽车~大众途岳

今天特意绕路去了趟4S店,在展厅里转了整整两个小时——目标只有一个:把大众途岳的每个毛孔都看个明白。从车身线条到内饰旋钮,从发动机舱到后备箱隔板,这台紧凑型SUV就像一本摊开的立体书,每一页都藏着值得细品的设计密码。
摩托拉机! - 天天要闻

摩托拉机!

最近看到一个神改装,改它的人真是个天才!之前我们曾分享过几个用摩托车改装的拖拉机,但那都是“样子货”,干不了一点庄稼活儿,而今天我们来看的这个,可是正八经下地的拖拉机!
白色西装暴徒,8万公里,这台18款奔驰C200L还香吗? - 天天要闻

白色西装暴徒,8万公里,这台18款奔驰C200L还香吗?

奔驰C级虽然是奔驰轿车入门款,但他的样子跟整体的操控安全系数并不低。比他便宜的奔驰还是有几款,例如A系,B系,GLA,但遇到适合的C系,价格如果合适,也是非常值得入手的,毕竟从外观和内饰还有动力上,都会更胜一筹。
一手准新宝马3系,2.3万公里,落地省下大几万! - 天天要闻

一手准新宝马3系,2.3万公里,落地省下大几万!

今天给大家带来的一辆宝藏二手车——宝马3系 2023款 330i M运动曜夜套装,它不仅继承了宝马品牌的精髓,更在运动性能和豪华感上达到了一个新的高度。这款车型在保持宝马一贯的操控乐趣的同时,还融入了更多科技和舒适配置,为驾驶者和乘客带来了
16万多拿下宝马5系,8万公里,豪华轿车轻松拥有! - 天天要闻

16万多拿下宝马5系,8万公里,豪华轿车轻松拥有!

宝马5系的历史可以追溯到1961年,当时宝马1500在法兰克福车展上展出,这可以被视为宝马5系的前身。到了1970年,宝马为了与奔驰W114系列争夺市场,也加速了5系的诞生。而5-Series的命名方式,则是在宝马New Class车系概念