临近年底，攻克年初定下的“小目标”是每个人或是企业最关注的事。而在汽车圈，想要实现销量的“小目标”并非易事。尤其在11月销量新鲜出炉后，不少车企已然“认命”。而一汽丰田却胜券在握，77万年销量目标现已完成近93%。
继10月交出漂亮的成绩单后，11月，一汽丰田销量突破8.3万辆，同比增长18%；1-11月销量累计完成71.5万辆，跑赢大盘17个百分点；市场份额占比4.4%，比去年同期提升0.5%。作为丰田在中国的第一家合作伙伴，一汽丰田也为丰田在全球汽车市场的表现提供强大的助力。
其中，亚洲龙销量为12640辆，亚洲龙双擎版前年比195%，创单月新纪录；卡罗拉家族销量为34947辆，卡罗拉双擎E+前年比118%，创单月新纪录；全新荣放销量为18230辆，荣放汽油版创历史纪录，荣放双擎版创单月纪录。
值得一提的是，"擎家族"11月品牌整体销量为15142辆。截止今日，一汽丰田已经向市场投放了包括混合动力、插电式混合动力，以及纯电动在内的三种电动化技术产品，累计销售超35万台。35万名用户的信赖与超越价值的选择，为一汽丰田奠定了市场驱动、以技术为内核的电动化先发优势。
刚刚过去的广州车展，一汽丰田一口气发布了两款全新电气化车型。其中，荣放双擎E+诞生于TNGA-K平台，被誉为"史上最强RAV4"，它拥有百公里7.4秒的加速性能、80公里的纯电续航里程、1400公里的综合续航里程。
另一款奕泽双擎，搭载了丰田最新的第四代混合动力技术，一汽丰田富裕了其"最时尚丰田车"的外衣，以此进一步满足潮酷人群的多样化需求。
荣放双擎E+和奕泽双擎都将于2021年上半年正式推向市场，它们的到来不仅意味着一汽丰田新能源阵容再添猛将，同时也标志着一汽丰田SUV家族进军新能源市场，进一步提升一汽丰田家族化的市场竞争力。
事实上，一汽丰田不仅是中国混动汽车市场的先行者，同样也是氢燃料驱动技术市场的引领者。2020年北京冬奥会，一汽丰田将与各方探讨使用搭载氢燃料电池驱动技术的产品——柯斯达，以此给中国用户带来更具前瞻价值的新能源产品和体验，加速推进新能源汽车的全新发展路径。
在整体下行的汽车市场中，一汽丰田高度前瞻，提前布局，坚持TNGA架构和混动等技术的研发与产品应用，顺利"越冬"，有所收获也是必然。
