三年前，腾势D9顶着质疑入场，没人觉得一台国产新能源MPV能撼动别克GL8的统治地位。结果它不但做到了，还把MPV市场搅得天翻地覆——单月销量多次破万，连续霸榜，甚至让不少埃尔法准车主转头下单。可以说，D9凭一己之力改写了中国家庭和商务出行的游戏规则。如今，2026年5月1日，劳动节当天，这台现象级神车的第二代产品在深圳搞了件很实在的事：不开发布会，直接为首批车主集中交车。
我们从腾势品牌官方了解到，第二代腾势D9此次共推出6款配置，售价区间为35.98万元到46.98万元，一分没涨，硬货却加了不少。新车基于全新混动MPV专属平台打造，用上了第二代刀片电池、闪充技术、双阀云辇-C和天神之眼5.0智驾，堆料堆得让人替友商冒汗。
先说外观。第二代D9五官没大动刀，但气质完全不一样了。全新的格栅内部用镀铬元素重新铺排，不是简单的亮条堆砌，而是做出了立体浮雕的层次感，远看大气，近看精致，商务接待不丢份，家用也不显油腻。车身颜色这次一口气给了8种选择：华晶紫、羊脂白、墨玉黑、青金蓝、珠贝灰这5款纯色漆面，质感比上一代有明显提升；紫金双辉和青银双曜两种双色车身直接拉高了回头率，很有迈巴赫那个味道。最顶的是限定的暗夜鎏金版本，车头挂着一枚真镀金车标，面子工程一步到位。尺寸上，长宽高5250/1960/1900mm，轴距3110mm，依旧是标准的中大型MPV体格，停在埃尔法旁边甚至更显壮。
坐进车里，这一代最大的变化就是屏多但不乱。前排布置了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏和一块15.6英寸副驾娱乐屏，配合21英寸HUD抬头显示和流媒体后视镜，从驾驶位看过去几乎被屏幕环抱，信息分区明确，没有那种胡乱堆砌的廉价感。后排更是把娱乐和舒适玩明白了：一块17.3英寸吸顶屏、两张磁吸头枕屏，外加第二排座椅两侧的触控小屏，全车所有人都有自己的屏幕，长途带娃再也不会抢手机。内饰配色提供旷达米、鎏年棕、温润褐和怡然红四种，皮革缝线和饰板搭配得很克制，居家和行政两种场景都能兼顾。
智驾是这次升级的重头戏。第二代腾势D9全系标配天神之眼5.0系统，硬件直接拉满，包括3颗激光雷达和12个摄像头。这意味着它不搞什么高低配套路，入门就能享受高速和城区的NOA领航辅助，全场景自动泊车也是标配。尤其值得说的是，它的高速AEB紧急制动可以在120km/h的速度下直接刹停，这点对经常满载家人的MPV来说，属于保命配置，没得商量。
动力分成插混和纯电两套路径。插混版搭载1.5T发动机和双电机，发动机156马力、225牛·米，电机综合功率333马力，扭矩425牛·米，整体输出比老款更顺。电池是66.5kWh的第二代刀片电池，CLTC纯电续航401公里，满油满电NEDC综合续航1521公里，跨省出行基本告别里程焦虑。纯电版更狠，分两驱和四驱，前者单电机462马力，续航直接干到800公里；四驱双电机558马力，续航750公里，用的都是115kWh大电池，充电还支持闪充，补能速度提升明显，跑长途的纯电MPV终于不是摆设了。
看不见的地方同样下了本钱。全系标配双阀云辇-C智能阻尼减振器，配合定眩智能防晕车系统，对容易晕车的老人小孩极度友好。更硬核的是高速爆胎稳行和横风稳定系统，这可是实打实的安全冗余，直接对标百万级豪车的底盘逻辑。
总的来看，第二代腾势D9与其说是一次换代，不如说是一次精准的补强。它保留了上一代已验证的成功轮廓，在豪华感、屏幕生态、智驾能力和底盘安全上全面进化，价格却稳稳停在原地。在35到47万这个区间里，能把插混续航、纯电长续航、激光雷达智驾和那枚真金车标全塞进一台车的，目前确实只有它。埃尔法式的加价故事，怕是越来越难讲下去了。
