外媒消息，马自达全新电动 SUV CX-6e 于布鲁塞尔车展正式首发。这款对标特斯拉Model Y竞品车型，实为中国与澳大利亚市场在售的 EZ-60 的欧洲版本。欧洲市场仅推出纯电版本，暂无混动车型规划，美国市场则无缘这款新车。
近日，马自达在布鲁塞尔车展上正式揭开了全新电动SUV CX-6e 的神秘面纱。这款车型的外观设计堪称马自达近年来最亮眼的 SUV 作品，但在核心性能层面，这款纯电车型却已落后于宝马、奥迪等竞品。
CX-6e 并非马自达独立研发的产物。 与机械结构相似的 6e 轿车一样，它是马自达与长安汽车合作的结晶，与深蓝 S07 共用生产线。 马自达主要负责车型的设计、调校与品牌塑造，而核心的底盘架构则与上述车型高度共享。
得益于与中国品牌的合作背景，CX-6e 无缘登陆美国市场，但将于 2026 年下半年正式进驻欧洲经销商展厅，直面特斯拉 Model Y、比亚迪海狮07 的竞争。
马自达CX-6e轴距达 2902 毫米，搭载容量为 78 千瓦时的磷酸铁锂电池，后置单电机的最大功率为258马力，峰值扭矩为290 牛・米）。马自达官方公布其 WLTP 工况续航里程最高为 300 英里（483 公里）。
然而，这一数据在当下的市场中显得有些黯然失色。就在本周，沃尔沃发布了尺寸相近的 EX60 车型，其 WLTP 续航里程最高可达 503 英里（810 公里）;即便是特斯拉定位相近的基础版 Model Y 标准续航版，续航里程也能达到 314 英里（505 公里），轻松超越 CX-6e。
在加速性能方面，CX-6e的表现同样不够出色。它从0加速到62英里/小时需要7.9秒，这一成绩在同级别车型中，已经处于中下游水平。此外，CX-6e的最大充电功率为195千瓦，这意味着从10%充到80%需要大约24分钟。
进入车内，CX-6e的内饰设计同样充满了未来感。车内配备了一块巨大的26英寸显示屏，几乎贯穿了整个中控台。此外，车内还配备了抬头显示系统，取消了传统的仪表盘。其他科技配置还包括手势控制快捷键、头枕内置扬声器，以及嵌入门板的电子后视镜显示屏。
车身尺寸上，CX-6e 比燃油版 CX-60 更长、更宽，但后备箱储物空间却远不及这款燃油 SUV，更无法与其他电动竞品相抗衡。CX-6e 的后备箱容积仅为 468 升，而 CX-60 的后备箱容积可达 570 升，特斯拉 Model Y 的后备箱容积更是超过 850 升。
不过，CX-6e 配备了一个容积为 80 升的前备箱，可用于收纳充电线等杂物，这一点是特斯拉 Model Y 所不具备的。
