中国大巴这几年在海外市场的表现，简直就是一部逆袭史。
十年前，这些车在欧美还被当成廉价货，基本没人正眼瞧。现在呢，比亚迪和宇通这些品牌已经在欧洲街头到处跑，在美国也占了半壁江山。
2010年代初，那时候中国车企刚开始试水海外，技术还不是特别成熟，市场认可度低。
比亚迪在2012年拿下荷兰第一个电动大巴订单，就6辆车，在西蒙尼克岛上跑，算是开了个头。
宇通也在2011年往古巴出口了大批客车，总值14.9亿元，这在当时已经是创纪录了。这些小订单让中国品牌慢慢积累经验，产品从燃油车转到电动车，抓住新能源这波潮流。
可不是一帆风顺，美国从一开始就各种找茬。
2013年，比亚迪跟加州长滩港签了10辆电动大巴的合同，本来以为能打开美国市场大门，结果洛杉矶劳工局跳出来，说违反本地劳工法。工会组织抗议，合同直接黄了。
2017年，比亚迪给新墨西哥州阿尔伯克基市送了15辆车，用了没多久，当地政府就公开说刹车有问题，虽然比亚迪后来证明了没毛病，但名声还是受影响。
欧洲也类似，2018年宇通去丹麦投标纯电动客车，标书递上去，对方直接说这没中国企业的份。
可见那时候欧美对中国的产品有多不待见，总觉得技术不行，或者干脆就是贸易壁垒。
2019年底，美国国会通过国防授权法案，禁止用联邦资金买中国制造的火车和巴士，这直接针对比亚迪这样的企业。2021年，这禁令正式生效，影响了不少电动巴士的采购。
比亚迪在美国兰卡斯特的工厂本来是2013年建的，2017年全面投产，年产能上千辆，还提供了上千就业岗位，但因为这禁令，联邦补贴拿不到，销售就受限。
2024年，美国又加码，拜登政府提出禁中国软件和硬件在车上的使用，2025年1月最终敲定规则，虽然重型车像比亚迪的电动巴士有豁免，但整体上还是在堵中国产品的路。
加拿大也紧跟美国的步伐，2024年把中国电动车的关税提到了100%。这些政策就是怕中国车抢了本土车企的饭碗。
在欧洲的壁垒也不少。欧盟从2023年开始调查中国电动车补贴，2024年加关税，比亚迪被征37.6%的额外关税，其他中国品牌也中招。
德国车企像大众和宝马公开反对，说这会伤到国际贸易，但欧盟还是推了下去。
结果，中国巴士在欧洲的市场份额还是涨，2023年欧洲电动巴士销量大增，主要靠中国品牌推广。IDTechEx的报告说，中国电动巴士避开了部分关税，在欧洲市占率达20%。
比亚迪和宇通在英国、荷兰这些地方卖得火，伦敦电动双层巴士80%是比亚迪的。
尽管有重重围堵，中国大巴还是杀出了一条路。关键在于新能源这条赛道，中国车企换道超车，早早布局电池和三电技术。
比亚迪从电池起家，宇通从2002年就开始出口，积累了经验。
2019年，宇通拿下丹麦订单，首批20辆E12纯电动巴士交付，市场份额后来超50%。比亚迪在美国工厂的成功，也帮它占了50%的电动大巴市场。
2020年后，出口量爆增，2023年中国客车出口49.1万辆，整车出口全球第一。2024年，客车出口超6万辆，宇通一家就1.4万辆。
拉美市场是中国大巴的天下，80%的电动巴士是中国品牌。巴西圣保罗2021年开通比亚迪巴士线路，智利、哥伦比亚到处跑中国车。
2023年，宇通向乌兹别克斯坦出口800辆，包括300辆电动的，创下纪录。
亚洲也强，新加坡2023年买了比亚迪240辆，日本纯电动巴士70%是中国货。印度26%的电动公交是比亚迪的。
2022年卡塔尔世界杯，由888辆宇通电动巴士服务，2024年巴黎奥运，宇通的双层敞篷电动巴士上场。这些大事件帮中国品牌刷存在感。
赚钱方面，2024年前三季度，宇通出口9090辆，收入超240亿元，同比增长27%。全年出口1.4万，收入更高。比亚迪2024年出口新能源巴士3582辆，全球总销量帮它赚翻。
整体中国电动巴士出口2024年超1.5万，预计2027年到7万辆。欧美车企慌了，传统巨头在多个市场丢份额。欧洲电动巴士销量2023年强，主要靠中国进口。
围堵对中国车没用。一是技术领先，中国电池和电动系统全球顶尖，成本低，续航长。荷兰、芬兰这些国家电动巴士销量从6%到60%就六年，中国品牌贡献大。
二是本土化，比亚迪在美国建厂，宇通在卡塔尔合资，年产300辆。适应本地需求，比如在冰岛加低温方案，在巴基斯坦改分座设计。
三是市场多样，拉美、亚洲、中东这些地方没那么多壁垒，中国车企转战，积累实力再回欧美。
比亚迪的全球扩张就是例子，尽管美国科技壁垒，它还是在欧洲卖得好，2025年重组欧洲运营，签更多经销商。
宇通全球市占15%，连续七年第一，布局六大区域。特朗普上台后，说要撤销电动车补贴，支持内燃机，但中国车企已经站稳，出口船队2024年运6百万辆车，包括巴士。
这十年，中国大巴从被嘲到主导，靠的是实打实的技术和策略。
欧美围堵想护本土产业，但市场是全球的，消费者要便宜可靠的车。中国品牌证明了，堵是堵不住的。未来，随着供应链本地化，出口还会涨，全球绿色交通中国占大头。
在实力面前，壁垒再高也白搭。
参考资料：
1、从跟跑到颠覆，中国车企如何破局“豪华垄断” 金羊网 2025-09-02
2、加征25%！特朗普对进口汽车挥关税大棒，欧美日韩车企均受影响 搜狐汽车 2025-04-04
