不知道屏幕前有多少人跟我一样，手里忙着工作的同时，脑子里还在想着假期去哪儿玩。玩虽然能放松身心，但出门一趟的成本是不低的，光坐车、住宿就得花不少钱，如果自己能有辆车，去的地方还能更远。刚好，捷途山海L7 PLUS正式上市了，售价11.99-16.19万（7座版加4000元），刚好在预算范围，说真的，在体验过这辆车之后，身边不少朋友都有了换车的想法。
先从外观聊起，捷途山海L7 PLUS没有延续方盒子设计，但外观依旧给人一种运动感。前脸造型比较简洁，进气格栅设计在下层部分，上层部分是封闭式的结构，两边还有进气孔，便于疏导气流。我比较喜欢它大灯的样式，说心里话，现在很多新能源车都是一条灯带，给人的感觉就是千篇一律，而捷途山海L7 PLUS两边是C字型，是不是挺好认的？
相比外观，我比较喜欢它的内饰，简洁明了。主驾前方没有HUD抬头显示，副驾前方也没有娱乐屏幕，说心里话，这些功能在很多用户看来就是花里胡哨，还不如不要，这样价格能降低不少。中间15.6英寸向日葵屏幕能旋转，这个功能看似比较平常，实际上，在阳光比较强烈的时候，稍微旋转能避免反光，能让用户看起来更直观。云朵舒享座椅坐着挺柔软的，我认为能和某日系品牌一较高下，配置也挺多，座椅加热、通风、按摩、记忆都有，就连第二排座椅也有，北方用户一定喜欢！
空间方面，捷途山海L7 PLUS长宽高为4810x1930x1705mm，轴距2820mm。它提供5座和7座两种座椅布局，按照尺寸来讲，我个人是比较推荐5座版本的，少了第三排座椅，意味着乘坐空间会更大，后备箱空间也会更大，能装下更多的物品。7座版本更适合有老人和小孩的家庭，而且它的第三排座椅也支持电动调节，老实说，这在同价位车型里很少见。座椅完全放倒以后可以形成纯平的地台，户外出行时睡在车里很方便。也不用担心密闭环境会让空气不循环，它配备了随心驻车空调，可以设定多种模式，2小时自动换气，睡在车里也很安全。另外，它还配备有冰箱，能加热、冷藏，可以根据季节环境的变化来调整。
重点聊一聊捷途山海L7 PLUS的动力部分，它配备的是鲲鹏超能混动C-DM，全系标配1.5TGDI混动专用发动机，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m。P1+P3双电机综合最大功率是265kW，最大扭矩530N·m。就我个人试驾感受来讲，它的动力表现应付日常通勤是够用的，提速也比较快，60-100km/h加速只需要4.1秒，动力储备比较充足，深踩油门的时候会一个有明显的推背感，持续性的加速响应。对于喜欢长途旅行的用户来讲，续航是一大关键！这辆车的CLTC纯电续航里程是220km，像上下班代步，频繁往返是够用的，而且它支持75kW快充，如果使用环境具备充电条件，日常开基本是不需要加油的。满油满电综合续航里程1700km，跨省出行是没有问题的。
写在最后，经过全方位的体验，我觉得这辆捷途山海L7 PLUS是懂得家庭用户真正想要的。它有着年轻时尚的外形，简约不复杂的内饰，功能丰富且都比较实用，在座椅布局上有5座和7座，满足了不同消费者的需求。续航能力表现也不错，220km纯电续航，1700km综合续航，基本可以让用户短途出行不加油，长途出行时不用担心充电的问题。油箱容积70L，真是一个大油箱，可能很多人都觉得油箱大没什么，但对于喜欢旅游的用户来讲，有的时候会去一些偏远的地区，可能几百公里都不会有加油站或充电站，油箱大反而能降低焦虑。如果想花小钱办大事，我认为这辆捷途山海L7 PLUS是值得考虑的。对此，屏幕前的朋友怎么看？
