鸿蒙智行家族新成员——尚界H5正式开启预售，价格区间锁定在16.98-20.98万元，推出包括纯电和增程两种动力共六款配置。新车定位中型SUV，由上汽与华为联手打造，计划在9月23日正式上市。从产品定位和预售价来看，这款车显然瞄准了主流家庭用户，试图在竞争最激烈的市场中站稳脚跟。
价格方面，尚界H5的起步门槛控制在17万元以内，全系最高不超过21万元。增程版推出Pro和Max两款，分别定价16.98万和18.98万元；纯电版选择更丰富，覆盖17.58万到20.98万元区间，提供标准续航和长续航多个版本。
外观设计上，尚界H5走的是极简科技风。车头线条流畅，搭载主动进气格栅和低风阻造型，前后配有四颗辅助驾驶提示灯。大灯采用L型日行灯与矩阵头灯一体化设计，被称为“灵眸大灯”。车标设计成发光六边形，“S”造型呼应“上海”首字母，车顶则明显嵌入了激光雷达，点明了其高阶辅助驾驶的硬件基础。
车身尺寸为4780/1910/1664mm，轴距2840mm，属于标准的中型SUV身材。侧面轮廓饱满，保留传统门把手和无边框后视镜，提供19和20英寸轮圈可选。用户还可以选装黑曜套件，将轮毂、装饰件等十余处细节进行黑化处理，增强运动感。车尾采用贯穿式尾灯，灯腔内部做了类似“海平面余晖”的悬浮式灯带设计，整体辨识度不低。车身提供六种颜色，包括云水蓝、仲夏紫等相对年轻的配色。
进入车内，尚界H5延续了鸿蒙智行家族的环抱式座舱布局，提供四种内饰配色，配合256色可随音乐变换的氛围灯。中控搭载10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，下方配备50W华为无线快充。方向盘为极简风格双色设计，中控台上方还嵌入了采用施罗德散射技术的星环音响，号称能提升声场均匀度。
智能化是这款车的重头戏。全系标配鸿蒙座舱，支持华为账号跨设备流转、免唤醒语音、无麦K歌、花瓣地图二维/三维切换等功能。车机支持单MagLink后排扩展，可实现控车操作。数字钥匙除了支持华为和苹果手表解锁，还搭载星闪技术，可实现10米迎宾、3米自动解锁、8米闭锁的无感体验，实用性较强。
辅助驾驶方面，根据版本不同有所区分。Max版搭载HUAWEI ADS 4，配备1颗激光雷达、11颗摄像头、3颗4D毫米波雷达和12颗超声波雷达，支持P2P 2.0领航辅助，能实现车位到车位的全程辅助。Pro版则采用纯视觉方案，未配备激光雷达，支持高速NCA和城区LCC，但暂未开放城区NCA功能。从硬件配置来看，Max版显然更适合对高阶辅助驾驶有刚需的用户。
安全方面，AEB最高支持120km/h刹停，具备异形障碍物识别和湿滑路面自适应制动，同时支持eAES紧急转向避让和RCTB横向防碰撞。车身结构上，高强钢和铝合金占比88%，热成型钢占比25%，全系标配7个安全气囊，含前排三腔远端气囊，被动安全配置比较扎实。
舒适性和实用性上，尚界H5前排座椅支持通风加热，天幕尺寸达到2.3平米，但贴心配备了电动遮阳帘。全车拥有超过30处储物空间，纯电版前备厢为124L，支持电吸电弹开启。后备厢基础容积601L，最大可扩展至1837L，暗格储物空间纯电版为80L，增程版为65L，整体装载能力符合中型SUV的主流表现。
动力部分，增程版搭载上汽DMH 1.5L专用发动机，热效率43.23%，纯电续航235km（CLTC），综合续航1360km，系统综合功率150千瓦；纯电版提供150千瓦和180千瓦两种后驱电机，电池容量覆盖多种版本，CLTC续航分别达到525/535/640/655公里，其中长续航版搭载80kWh电池组。
从整体配置来看，尚界H5在智能化、空间设计和动力续航上都拿出了不错的表现，尤其是华为技术的深度赋能，让它在车机交互和辅助驾驶方面具备一定特色。但它所进入的市场早已强手如云，除了零跑C11，还有深蓝、小鹏等品牌的多款产品环伺。能否真正成为家庭用户的新选择，还要看最终上市时的配置诚意和实际驾驶体验。
