【太平洋汽车 新车频道】5月31日，在2025粤港澳车展上，尊界S800（询底价|查参配）整车首次公众亮相，其已于5月30日晚完成上市，共推出4款车型，售价区间为70.80-101.80万元，首批将于6月26日开始交付，限量599台，8月中旬开始规模批量交付，上市一小时大定突破1000台。值得一提的是，在鸿蒙智行站台上，华为常务董事、终端BU董事长余承东邀请江淮集团董事长项兴初与知名主持人汪涵深度体验尊界S800。
作为华为与江淮联合打造的首款车型，尊界S800定位大型行政轿车，基于途灵II龙行平台打造，提供纯电和增程两种动力系统，增程版CLTC纯电续航400km，综合续航1333km，标配双腔空气悬架和CDC电磁减振器。
尊界S800纯电版，下包围采用光耀格栅设计
尊界S800增程版，前包围采用了环星饰条设计
外观方面，尊界S800整体设计风格稳重豪华，颇具奔驰迈巴赫S级的气质，实现设计美学与功能性完美结合。新车前脸造型极具辨识度，尤其是大灯组造型，采用两纵四横的设计，官方命名为纵横星瀚大灯，大灯灯腔内部采用水晶切面，并通过多层光学镀膜和激光镭雕工艺营造出璀璨的星河效果，高级感不输劳斯莱斯。
功能性方面更是先进，搭载华为车语系统2.0，配备HUAWEI XPIXEL智能交互车语大灯，可与HUAWEI ADS及NearLink星闪技术全域融合，还采用创新动态光毯，可实现自主行车指引，包括自主照明、弯道变道、精准跟随、识别窄道、自主示宽灯、精准遮蔽灯。
车身侧面非常修长，并采用一定的溜背设计，让整车看起来更协调动感，加上“大饼”轮毂和C柱位置的“MAEXTRO”（尊界）英文标识，提升整车豪华感。此外，新车还采用 “手握星辰门把手” 设计，门把手内部同样运用了星河的元素，伸手去开车门的过程中星光围绕，提升仪式感。
车尾部分，设计同样集成尾灯上，采用了贯穿式布局，灯组内部运用多层映射立体成像技术，点亮后可将星河光源营造出动态效果，点亮后非常精致。
在车身尺寸方面，尊界S800的长宽高分别为5480/2000/1536mm，轴距3370mm，将提供4座和5座可选。作为对比，奔驰迈巴赫S级的长宽高分别为5470/1921/1510mm，轴距为3396mm。
在车身颜色方面，尊界S800提供6款专属车身配色，包含4款双拼色与2款纯色，分别为破晓金黑、云境银紫、凌云墨白、旷野棕金、云霞晖与星耀黑。
内饰方面，尊界S800采用环抱式布局，配备超大三联屏，贯穿整个座舱，并支持三指滑动实现多屏之间无缝流转。同时，新车两侧车门上分别镶嵌电子后视镜显示屏，后方还内嵌了座椅调节按钮，提升车内的科技氛围。在配色上，尊界S800提供5种内饰配色，煦日浅棕、霞光白紫、云雾雅白、晨夕白棕与夜阑墨棕。
在座舱方面，尊界S800还将搭载鸿蒙ALPS座舱2.0，它是行业首个自主智能净化座舱，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，感知异味，自主净化，可祛除车内异味，如食品和尼古丁等气味。同时，还可感知细菌病毒，主动消毒；感知有害气体，主动防化，可净化燃烧后释放的气体。
后排方面，尊界S800 四座版将搭载双零重力座椅，支持座椅按摩/通风/加热等配置，并在座舱中部配有隔断设计，给后排带来了更私密的空，同时四座版本还会采用星空顶设计，而五座版则为全景天幕设计。
在配置方面，尊界S800将会配备43扬声器HUAWEI SOUND音响系统（座椅全配有独立头枕音响、前排支持隐私声盾隔离前后排干扰）、HUAWEI XHUD抬头显示、流媒体后视镜、后排小桌板、香槟杯、车载冰箱、电变阻光隐私玻璃、13安全气囊、后排投影幕布等豪华配置。
在智能辅助驾驶方面，尊界S800搭载华为ADS 4.0智能辅助驾驶系统，配备包括4颗激光雷达（前向1颗192线激光雷达、侧向2颗高精度固态激光雷达、后向1颗高精度固态激光雷达）、3分布式毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及2个角毫米波雷达共32个传感器，支持高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车、全向防碰撞系统等功能，可精准识别沟渠、台阶、充电桩、消防栓以及沿路等障碍物。
动力方面，尊界S800提供增程和纯电动力可选，其中增程版搭载的1.5T增程器最大功率为115千瓦；至于电机系统，增程版和纯电版保持一致，双电机四驱版前、后驱动电机的最大功率分别为160千瓦和230千瓦；三电机四驱版前电机最大功率为160千瓦，两台后电机的最大功率均为237.5千瓦，系统综合功率635千瓦。其中纯电双电机零百加速4.3秒，增程三电机零百加速4.7s，增程双电机零百加速4.9秒，百零制动距离34.5米。
在电池方面，尊界S800首发800V雪鸮智能增程平台，增程版配备容量为65千瓦时电池组，双电机CLTC纯电续航400km，CLTC综合续航1333km；三电机CLTC纯电续航365km，CLTC综合续航1200km，支持6C超充电芯体系，10%-80%最快充电仅10.5分钟。
纯电版采用超高密度800V高压纯电平台，搭载容量96.7千瓦时电池，CLTC综合续航702km，支持5C超充电芯体系，10%-80%最快充电12分钟。
底盘方面，尊界S800采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备双腔空气悬架和CDC电磁减振器。同时，基于多电机、悬架、前后转向等全维协同控制，可实现120km/h前轮爆胎依然轻松直行，并且还可以做到稳定80km/h绕圆。此外，基于车辆运动协同控制模型，精准协同三电机、前后轮转向，实现最大16°蟹行，拥有5.05米同级最小转弯半径。（文：太平洋汽车 吴启星）
