这两天车圈最热的话题，除了迪王七伤拳之外，就是深蓝车机弹广告了，车主群情激奋各种吐槽，深蓝的领导还公开道了歉，道不道歉的其实并不打紧，我们困惑的是，已经2025年了，为什么还有主流的新能源车品牌犯这种低级错误，这个开机广告背后，其实是传统车企的阿喀琉斯之踵，那就是跟市场环境、跟用户需求一直脱节的企业文化。
还记得23年新款亚洲龙的发布会上，丰田的领导在台上非常自信的讲解了自家产品的五大杀手锏，分别是真皮方向盘、真皮座椅、真皮档把、前排座椅电动可调、后排座椅四六放倒。
整个车圈、科技圈、甚至娱乐圈都呆若水泥鸡，整个石化了。即便是在两年前的23年，大家也不敢相信自己的眼睛，仿佛看到了一场20年前的汽车发布会。
这次深蓝的事故，跟亚洲龙那个事，底仓逻辑其实一样的，就是传统车企的管理层跟时代的严重脱节，他们还活在自己想象中的世界里，比如开机广告，做出这个决定的领导，肯定认为这不是很正常么，打开电脑、打开手机，不都有广告么，车机搞个广告顺理成章啊。只要领导这么想，下面人肯定会给你超额完成任务。
最后等到车主组团来骂的时候才明白过来这事不对劲，然后出来道歉。咱说实在的，但凡稍微跟一线市场有点接触，甚至平时刷刷短视频，都不至于犯这种低级错误。
这事本质的原因，之前也聊过，就是车企这门生意，在油车时代是一门to b的生意，车企直接面对的是供应商和经销商，不会直接跟用户打交道，车出厂之后，就跟自己基本没关系了，用户有什么需求、市场有什么变化、产品做什么迭代，基本是自己关起门来拍脑袋。
以前没什么竞争，是卖方市场，确实无所谓，车造成什么样都有人买，但进入到新能源车时代后，尤其是互联网野蛮人跨界过来造车之后，整个市场环境完全变了，企业要直面用户，做用户想要的产品，要讨好用户，甚至还需要老板是网红 ip。、
传统车企在这种情况下确实很难转过弯来，这两年还好一些了，前几年那些洋相出的，数不胜数。比如这次车机广告的事，退一万步讲，但凡企业内部有一点软件迭代经验，你先做一个小范围的ota，做做灰度测试，看看这部分用户的反馈，没问题再全量推也行啊，但这些理念在传统企业是没有的，就是拍脑袋想怎么搞就怎么搞。
话教人千遍不听，事教人一遍就会，传统车企这些年在各种踩坑的过程中，也确实在快速纠偏了，希望咱们汽车工业的新老玩家都能跟得上时代变化和市场发展，最终是要一起携手打遍全世界的啊，加油
以我为鉴 可以避坑
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