现在的年轻人对汽车产品的认知水平越来越高，他们懂得在确保安全的前提下，如果能够买到像2.0T+8AT这一类的动力总成，其驾控体验肯定差不了，但考虑到年轻人手头预算不高的现状，真正值得大家关注的可能就是吉利星瑞东方曜系列了。比如它的2025款 2.0T 东方曜·今朝版，指导价12.37万元，叠加至高7000元现金优惠后的裸车价是11.67万元（具体咨询各地经销商了解），全款到手价预估价13.2万元，那为啥推荐这个版本呢？
推荐2025款 2.0T 东方曜·今朝版的理由有两个方面，一个是吉利星瑞这款车自从上市至今累销61万辆，其中2024年交付17万辆，今年一季度交付54779辆，同比增长16.8%，销量和口碑表现都比较稳定，现在大家买车都看市占率，像星瑞今年一季度市占率就高达7.56%；一个是今朝版虽然是2.0T系列的入门级，但在保证驾控体验的基础上，也能给到比较丰富的功能，日常出行肯定够用，属于实用派，很适合初入社会的年轻家庭。
那这个版本如何迎合年轻人的口味，从它的外观就能找出很多。比如2.0T系列都搭载运动外观套件，前保险杠部位增配专属前唇，有助于改善气流，然后直瀑式进气格栅搭配一体式LED大灯，两侧通风口装饰也加入镀铬饰条，使得车头看上去更加立体和运动。
侧身能够看到清晰的腰线和黑色侧窗边框，18英寸轮毂和225mm宽胎跟高配没啥不同，内部还采用了红色制动卡钳，侧窗边框为黑色涂装，前后轮两端也有黑色套件，今朝版驾驶位车门支持无钥匙进入；来到尾部会看到尾箱顶部黑色尾翼和底部四出排气管，进一步突出运动定位，LED尾灯组的点亮效果也挺漂亮，所以这个版本的外形完全能够拿捏年轻人的审美，而它的尺寸是4785*1869*1469mm。
在足够运动的外形之下，今朝版搭载的2.0TD+8AT动力总成在动力反馈上的体验，也完全符合其运动家轿身份。这台2.0TD直喷涡轮增压发动机曾经获得全球“沃德十佳发动机”称号，系统功率175kW，峰值扭矩350N·m，在1800rpm即可爆发高扭输出，百公里加速仅需6.6秒，综合油耗是7.15L/100km，爱信8AT变速箱不仅品质可靠，关键可承载至高400N･m扭矩，能够释放发动机更多潜质，而且在感知驾驶员意图方面更加智能；从日常驾驶感受来看，它的初段响应并不是很迅捷，对于新手司机来说倒是很友好，容易控制油门力度和速度，中后段动力输出感觉明显轻快，变道超车会更加轻松了。
整车配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，前后轮距都是1618mm，属于轮距比较宽的类型，再加上运动负外倾角设计、大直径防倾稳定杆和CMA线控底盘技术，可改善车辆在高速行驶、连续弯道等场景下的车身姿态，使得在车内的人员感觉更加平稳、扎实，更可照顾到年轻人对操控性、后排乘客对舒适性的双重诉求。
另外，方向盘集成换挡拨片，可择机体验手动挡的驾驶乐趣，整车搭载采埃孚DP-EPS转向系统，转向手感更有韧劲，高速状态下更加稳健，油门和刹车踏板调教更线性，正如上面说的那样，新手也能比较快的掌握力度，市区低速驾驶更安全一些，再结合大尺寸真空助力器和意大利ITT刹车片改善制动性能，实测百公里制动34.66米，属于好开、平顺、刹得住的家轿。
今朝版除了外观动感、操控有趣之外，它的智能化体验也能够满足年轻人的需求。比如进入前排发现仪表台的布局简约、实用，首先10.2英寸仪表盘和14.6英寸中控屏把科技感给到位了，其次是在方向盘、中控屏下方预留了很多实体按键，主打一个盲操作无难度和按键反馈更直观，比如方向盘按键可以控制定速巡航、拨打电话、媒体音量等，比如中间按键可随时控制自动空调相关功能，这些都是偏实用性的设计。
关于年轻人喜欢的智能座舱，基于14.6英寸高清中控屏（屏占比87%，反射率≤1.5%，主副驾可视角度＞180°），搭配Flyme auto系统实现主副驾语音识别，比如语音控制开启天窗、空调、调节导航、多媒体等，能够确保开车期间不分散注意力，比如支持HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme link多种方式连接手机，随时体验手机端APP功能，像聊天、听歌、导航等都可以随时切换手机端APP；再就是提供主流车联网、OTA升级、手机APP远程控车等，后续会升级deepseek应用，所以这一点的体验也是没有太大问题的。
与此同时，今朝版还通过1颗单目摄像头、8颗超声波雷达、4颗全景摄像头实现L2级别辅助驾驶，可实现前方碰撞预警、ACC自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、ELKA紧急车道保持、TSI交通标志识别等多项辅助驾驶功能，像跑高速期间可以充分利用其中的一些功能，来帮助车主缓解长时间开车疲劳感、提高出行效率、规避风险，相比高配少了并线辅助、倒车车侧预警、后方碰撞预警等，但同样搭载540度全景影像功能，在小范围挪车时非常好用。
从今朝版智能化表现来说，它确实属于实用派的版本，省去了不少花俏的功能，而且这款车的内部空间也比较宽敞，对于多人家庭同样适用。星瑞的轴距是2800mm，接近主流B级轿车的水准，像我身高1.75米，前排头部空间超过一拳，后排腿部空间刚好是两拳，这是在前排坐姿不动情况下的体验效果；今朝版采用的是仿皮座椅（可升级皮/翻毛材质混搭座椅），提供主驾6向、副驾4向电动调节功能，以及主副驾座椅加热，然后后排座椅的倾角比较大，坐上去感觉比较贴合，长时间乘坐也不容易感觉疲劳，整车给了前后3个USB接口，头顶还有全景天窗，所以我始终认为这个入门级的各项体验完全够用。
需要注意的是，2025款 2.0T 东方曜·今朝版跟中高配一样提供主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、上坡辅助、自适应远近光等主被动安全装置和功能，在主被动安全方面的配置水平也不算低的，还有蓝牙遥控钥匙、全车窗一键升降、雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠，以及触摸式阅读灯、8个扬声器等，整体配置水平依然处于同级同价位较高位置；相比中配则取消了Infinity燕飞利仕音响、香氛装置、多色氛围灯、头枕扬声器等，这个关键看你对音质、氛围的诉求有多高了。
结束语：选择2025款 2.0T 东方曜·今朝版的目的还是因为2.0T+8AT动力总成，无论从动力体验到可靠性都值得信任，再就是年轻化的外形和宽敞空间，自己开、全家人自驾游都没问题，至于随车配置依然是遵循够用的原则去筛选，预算高可以看高配，论实用性还是今朝版，再就是它背靠61万车主的体量，在品控、口碑上更没有多少顾虑。所以说，这款车能够保持相对稳定的交付量，不是没有原因的，我倒是建议大家抽时间到店试乘试驾深度体验，看看它的各方面是否符合你的口味。
