零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算?

2025年03月06日20:42:12 汽车 1103

最近,不少朋友问我:“零跑C11比亚迪宋PLUS,这两款车都是智能驾驶的普及者,家用选谁更划算?”说实话,这两款车确实都很香,但定位和特点各有不同。今天,我就从价格、空间、智能配置、动力等方面,给大家做个详细对比,帮你找到最适合自己的选择!


一、价格对比:零跑C11更亲民

零跑C11:15.98万起

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

宋PLUS DM-i:15.28万起

从起售价来看,宋PLUS DM-i稍微便宜一点,但零跑C11的入门版配置更高,性价比更突出。如果你预算有限,零跑C11可能是更好的选择。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻


二、空间对比:零跑C11更大

零跑C11:车身尺寸4750×1905×1675mm,轴距2930mm

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

宋PLUS DM-i:车身尺寸4705×1890×1680mm,轴距2765mm

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

零跑C11的轴距比宋PLUS DM-i长了165mm,这意味着它的后排空间更宽敞,尤其是腿部空间,坐起来更舒服。如果你家人口多,或者经常带家人出行,零跑C11的空间优势会更明显。


三、智能配置:各有千秋

零跑C11

零跑C11的智能座舱搭载了高通8155芯片,支持三联屏设计(10.25英寸仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾屏),科技感拉满。此外,它还配备了Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,支持L2+级自动驾驶。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

宋PLUS DM-i

宋PLUS DM-i的智能座舱搭载了DiLink 4.0系统,12.8英寸中控屏支持旋转功能,操作流畅度不错。智能驾驶方面,它配备了DiPilot系统,支持L2级自动驾驶。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

零跑C11的智能配置更丰富,尤其是三联屏设计和更强的芯片,科技感更强。而宋PLUS DM-i的DiLink系统更注重实用性,旋转屏的设计也很有特色。


四、动力对比:宋PLUS DM-i更省油

零跑C11:纯电版续航最高610公里,性能版零百加速4.5秒。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

宋PLUS DM-i:插电混动,纯电续航110公里,综合油耗低至0.9L/100km。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

如果你更看重续航和油耗,宋PLUS DM-i的插电混动系统无疑更实用,尤其是对于充电条件不太方便的用户来说。而零跑C11的纯电版更适合充电方便、追求性能的用户。


五、家用场景对比

1. 城市通勤

零跑C11:纯电版续航长,适合日常通勤。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

宋PLUS DM-i:插电混动,油耗低,适合充电不便的用户。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

2. 长途旅行

零跑C11:空间大,适合多人口家庭。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

宋PLUS DM-i:油耗低,续航无忧,适合长途驾驶。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

3. 智能体验

零跑C11:科技感强,适合喜欢尝鲜的年轻人。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

宋PLUS DM-i:实用性高,适合注重性价比的家庭用户。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻


六、总结:选谁更划算?

选零跑C11的理由:空间更大、智能配置更丰富、纯电续航长,适合充电方便、追求科技感的用户。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻

选宋PLUS DM-i的理由:油耗低、价格稍低、插电混动更实用,适合充电不便、注重经济性的用户。

零跑C11和宋PLUS DM-i对比:家用选谁更划算? - 天天要闻


互动话题:你会选零跑C11还是宋PLUS DM-i?为什么?欢迎在评论区分享你的看法!

汽车分类资讯推荐

上汽集团2024年少卖100万辆车,扣非净亏损54亿元,一季度业绩回暖 - 天天要闻

上汽集团2024年少卖100万辆车,扣非净亏损54亿元,一季度业绩回暖

红星资本局5月3日消息,日前,上汽集团(600104.SH)发布2024年年报和2025年一季报。2024年,公司实现营收‌6275.9亿元,同比减少‌15.73%;归母净利润为‌16.66亿元,同比减少88%;扣除非经常性损益后,全年净亏损为54.09亿元‌,上年同期扣非净利润为100.45亿元。公司拟向全体股东每10股派现0.88元(含税)。上汽集团20
号称“杭州湾库里南”,只要28.99万起,领克900到底有多香? - 天天要闻

号称“杭州湾库里南”,只要28.99万起,领克900到底有多香?

在今年的国内大型SUV市场中,可谓是百花齐放。除了腾势N9、问界M8等热门车型以外,随着领克900的登场,再次登上了热搜,得到了不少消费者的关注。本篇文章笔者就从多维度来解析一下领克900的产品力,看看有着哪些亮点?号称杭州库里南的它,是否
起亚EV5靠座椅折叠造自在内饰 - 天天要闻

起亚EV5靠座椅折叠造自在内饰

在现代都市快节奏的生活氛围中,汽车超越了单纯代步工具的属性,逐渐成为人们放松自我、享受生活美好的移动私密空间。作为起亚品牌用心研发的纯电车型,EV5依靠出色的续航表现和驾驶性能,在市场上收获了众多青睐。借助其温馨舒适的内饰设计和灵活可变的座
蓝色一手本田奥德赛,家用MPV舒适之选! - 天天要闻

蓝色一手本田奥德赛,家用MPV舒适之选!

作为本田MPV的代表作,奥德赛一出生就自带“神车”光环。2005年,广汽本田正式国产,进一步为国内二孩家庭提供更优质的出行方案。得益于本田飞度所用的MM空间设计理念,加上本田独步天下的地球梦技术,让奥德赛成为不少家庭的唯一选择。今天要说的这
10万出头圆梦B级轿跑,2018款雅阁260TURBO,CVT变速箱平顺好开 - 天天要闻

10万出头圆梦B级轿跑,2018款雅阁260TURBO,CVT变速箱平顺好开

作为本田的明星车型,雅阁自1976年问世以来,已经走过了近半个世纪。在这期间,雅阁经历了多次迭代更新,每一代都以其卓越的品质和出色的性能赢得了消费者的喜爱和信赖。作为日系B级车的代表作之一,雅阁不仅代表着本田的技术实力,也体现了日系车的匠心
2012款路虎揽胜,V8引擎加持,18.8万圆你硬派越野梦! - 天天要闻

2012款路虎揽胜,V8引擎加持,18.8万圆你硬派越野梦!

路虎品牌自1948年创立以来,就以其坚韧不拔的精神和卓越的全地形技术闻名于世。路虎揽胜作为品牌旗下的旗舰车型,自1970年首次亮相以来,它便以其独特的设计哲学和出色的性能,定义了奢华越野车的标准。今天我们就将为您带来一辆二手路虎揽胜,带您领
一手本田雅阁,3.7万公里,高性价比家用轿车的代名词? - 天天要闻

一手本田雅阁,3.7万公里,高性价比家用轿车的代名词?

本田雅阁从1976年开始生产,最初是一款紧凑型轿车,但随着时间的推移,它逐渐发展成为一款中型轿车。在中国,雅阁由广汽本田合资生产,并于1999年正式上市。自上市以来,雅阁凭借其可靠性和舒适性赢得了消费者的青睐,成为了中国中型轿车市场的佼佼者
准新奔驰GLC260,2.5万公里一手车,豪华SUV触手可得? - 天天要闻

准新奔驰GLC260,2.5万公里一手车,豪华SUV触手可得?

奔驰GLC一直是豪华SUV市场中的佼佼者,凭借出色的性能和优雅的设计赢得了众多消费者的青睐。2023款奔驰GLC改款在外观和内饰方面与老款基本一致,主要在配置和动力方面进行了升级。新车共计推出8款车型,售价区间为42.78万-53.13万元