2024年12月19日，日产汽车公司和本田汽车公司确认正在讨论更紧密的合作，但坚决否认了关于两家公司即将合并的报道。此前，市场传出消息称，日产和本田可能会合并，成为全球第三大汽车集团，这一消息令日产的股价在东京飙升近24%，而本田股价则下跌了3%。在消息发布后，日产股票曾短暂停牌，随后两家公司共同发布声明，表示他们“正在考虑多种未来合作的可能性，但尚未做出任何决定。”
在全球汽车市场快速转型、竞争日益激烈的背景下，日产与本田的“联姻”无疑是一颗重磅炸弹。尤其是在我国电动汽车品牌如比亚迪、蔚来迅速崛起的背景下，传统车企纷纷加速电动化转型的今天，这场潜在的合并到底会为两家公司带来怎样的机遇和挑战？它会对全球汽车产业产生什么样的影响？
全球汽车产业的剧变
全球汽车产业正经历前所未有的变化，主要原因是中国汽车制造商的崛起以及全球市场对电动汽车的需求增加。像比亚迪、长城汽车和蔚来等中国品牌，以相对低廉的电动汽车价格迅速在中国及其他市场取得市场份额，给美国和日本等传统汽车制造商带来了巨大压力。
与此同时，传统的汽车制造商，如日产和本田，虽然有着数十年的内燃机汽车制造经验，但在电动汽车领域一直落后于欧洲和美国的竞争对手。例如，特斯拉、大众和通用汽车等公司在电动汽车技术上都走在了前列，而日本车企则更多依赖于混合动力技术。虽然本田的insight和日产的leaf是早期的混合动力车型，但在电动化的浪潮中，传统汽车制造商仍然需要加大投入，提升创新和降低成本。
为何合并具有吸引力
如果日产与本田合并，这将形成一个市值约为550亿美元的庞大汽车集团，成为全球第三大汽车制造商，仅次于丰田和大众集团。这样，日产和本田可以借助合并带来的规模效应，在全球市场上更有效地与丰田等更大规模的竞争对手对抗。
合并的主要动机之一是节省成本并提升效率。近年来，日本汽车制造商面临着越来越大的财务压力。2024年8月，日产宣布了一项重组计划，裁员9,000人（约占全球员工的6%），并计划将全球生产能力削减20%。尽管做出了这些努力，日产依然面临困境，报告称季度亏损达93亿日元（约合6100万美元）。
此外，日产近年来在公众中的声誉受损，特别是自2018年底前董事长卡洛斯·戈恩因涉嫌金融违规而被捕后，公司的管理层和财务状况一直处于动荡之中。尽管戈恩最终以保释身份离开了日本，并逃亡至黎巴嫩，但此事件对日产的影响持续至今。为应对这些挑战，日产近期重新调整了管理结构，ceo内田诚还主动减薪50%，以表示他将承担公司的财务责任。
另一方面，本田也面临着类似的财务问题。2024财年上半年，本田报告称净利润下降了近20%，主要原因是中国市场的销量疲软。2023年，本田的全球销量为400万辆，而日产的销量为340万辆，远远落后于丰田的1150万辆。与大众的900万辆相比，本田和日产的生产规模显得相形见绌。如果两家公司合并，规模的扩大将有助于缩小这一差距，从而提升全球竞争力。
本田从合并中能获得什么？
日产在多个领域的技术积累，可能为本田带来不少优势。例如，日产拥有本田目前所没有的大型suv产品线，如armada和英菲尼迪qx80等，这些车型具有较强的拖曳能力和越野性能，而本田在这一市场上并无涉及。此外，日产在电池技术、电动汽车以及混合动力系统方面积累了丰富的经验，这将为本田在开发自身的电动汽车和下一代混合动力车型时提供支持。
尽管日产的电动汽车leaf和ariya在美国市场的销售表现不佳，但这些车型仍然代表了坚实的技术基础，未来可能成为本田电动化战略的重要平台。autoforecast solutions副总裁萨姆·菲奥拉尼（sam fiorani）指出，日产在电动和混合动力系统方面的技术积累，将对本田的电动汽车研发产生积极影响。他表示，尽管日产的电动车在美国市场的销量不理想，但他们并没有停滞不前，而是在不断研发新产品，这将为本田的未来发展提供宝贵的平台。
为什么是现在？
此次讨论的时机相当重要。日产面临的财务困境促使其采取了一系列激烈的措施。继报告亏损后，公司宣布裁员并缩减生产规模，以期减少成本，提高效率。日产股价的下跌，使得该公司被认为是一个潜在的收购目标，许多分析师认为目前日产的股价被低估，这也为合并或收购提供了可能性。
全球贸易的不确定性也增加了日产面临的风险。假如美国总统唐纳德·特朗普兑现对外国产品加征关税的威胁，甚至可能对日本及邻国的汽车制造商产生负面影响，这将进一步冲击全球汽车产业。日产等公司已在调整其供应链，并在墨西哥等地建立了生产基地。
对于本田而言，挑战同样不小。公司在中国市场的销量滑坡，而本田一直以来在这一市场占据重要地位。虽然本田在传统汽车市场取得了成功，但在电动化转型方面的进展较慢，这使得它面临着前所未有的压力。合并后，日产的电动汽车技术和产品线将有助于本田加速在电动汽车领域的布局。
作为日产联盟成员，三菱汽车也被认为是此次讨论的一部分。如果三菱加入其中，这将进一步增强合并后的公司实力，帮助他们进入新的市场和产品领域。三菱在小型车和suv市场的经验将弥补日产和本田在这些领域的不足，从而使合并后的公司在全球范围内更具竞争力。
汽车行业的转折点
虽然目前很难预测日产与本田合并的最终结果，但可以肯定的是，如果两家公司合并，它将改变全球汽车产业的格局，带来新的竞争力量。合并后的企业将能够更好地应对电动化转型、成本控制和全球竞争的挑战。
然而，合并并非没有挑战。两家公司都面临着财务压力，同时全球汽车市场正在快速变化，消费者对环保、低价电动车的需求日益增加。如何应对这些挑战，并在电动汽车、自动驾驶等新技术的竞赛中保持竞争力，将是合并后公司面临的首要任务。
总的来说，日产与本田的合作讨论无论是否最终成行，都标志着汽车行业的一个重要转折点。未来，只有那些能够快速适应电动化和智能化浪潮的公司，才能在全球汽车市场中占据一席之地。
