预告将于 2024 年第 3 季发表的斯柯达纯电SUV Elroq，原厂释出更多信息细节，包含最大动力输出 125kW(168 匹马力 hp)至 220kW(295 匹马力)、电池容量 55kWh / 63kWh / 82kWh 共计 3 种容量，支援 DC 快充速度最高 175kW，电池电量 SOC 从 10%快充至 80%约需 28 分钟，WLTP 测试条件下最大续航力为 560 公里。Elroq 的整体车格尺码将继承 Karoq 的定位。
外观依旧维持伪装，待正式发表将公布
本次斯柯达释出的 Elroq 信息，外观依旧维持着伪装车的样貌，除了头灯、前保杠进气、尾灯等部位可辨识外，其余车身都包覆着伪装的涂装。但仍可从轮廓上大概辨识出，Elroq 还是在 Karoq 的基础上发展而来，这点在先前的产品沟通中也得到证实。
Elroq 导入许多斯柯达新世代SUV家族的元素，包含分体式头灯、LED 昼行灯，原厂另提到可选配 Top LED 矩阵式的 LED 头灯，车尾灯则是搭配家族语言的 C 型灯具样式。同时 Elroq 采用 Modern Solid 设计语言，整体造型更为流线，减低风阻的同时也有助于提升车辆的能源效率。此外，Elroq 也是首辆将车头厂徽改为字母厂名的斯柯达车款。
原厂将提供 50、60、85 以及 85x 共 4 种动力组合
原厂确认斯柯达 Elroq 将提供 4 种动力组合，分别是 50、60、85 以及 85x。其中 50 及 60 的车型依序搭载 55kWh(可用 52kWh)和 63kWh(可用 59kWh)容量电池，入门版本的动力输出为 125kW 与 150kW(168 与 200 匹马力 hp)。
高阶的 85 以及 85x 则是搭载 82kWh(可用 77kWh)电池，最大输出为 220kW(295 匹马力)。Elroq 的 50、60 与 85 动力规格都采用后轮单马达驱动，只有 85x 为四轮双马达驱动。
原厂公布的 Elroq 快充规格，若使用 DC 直流快充，电池电量 SOC 从 10%快充至 80%约需 28 分钟，最大充电功率为 175kW；该 175kW 快充功率推测是 85 以及 85x 动力车型的规格，至于较入门的 50 与 60 动力车型是否也为 175kW，还有待原厂后续公布。
支援 Travel Assist 与 Intelligent Park Assist
斯柯达 Elroq 将会搭载 Travel Assist 与 Intelligent Park Assist 等智慧辅助功能。Travel Assist 是透过大量的传感器停车辅助，搭配最新的算法技术，透过主被动式的方式来提升行车安全。Intelligent Park Assist 则分为 Remote 车外遥控、以及 Trained Parking 车辆学习两种模式。
Intelligent Park Assist 必须透过行动装置 App「MySkoda」来进行。车外遥控顾名思义就是以行动装置在车外控制车辆的动态，这个功能最高支援 4 公尺的遥控距离；而 Trained Parking 则是提供车主能够「训练」车辆学习停入特定停车位的功能，目前支援最多 5 种的停车格位。
