新一轮降价潮来了!多家车企宣布:降价!有的节省3万元

2024年03月26日14:55:04 汽车 1120

2024年春节刚过,国内车企就迎来了一番龙争虎斗。这场由比亚迪领衔的“开年大戏”,精准锁定了车企商战的“大动脉”——价格。无论是主动迎战,还是被动“放血”,几乎所有车企都参与到了这场价格战之中,且至今没有明显收尾的迹象。

近日,记者走访了济南多家车企线下门店,发现这场价格战已经深入到了销售一线,并产生了明显影响。适当的车企价格战,也让消费者得到了实惠。

力度大、花样多、范围广

新能源车价格战再升级


2024年春节假期刚结束,比亚迪便以前所未有的价格,带来了热门车型——秦PLUS和驱逐舰05两款车型的荣耀版,喊着“电比油低”的口号,“引爆”了平静的汽车市场。


此时国内的汽车市场,刚经历过一场横跨2023全年的激烈价格战,仍处于短暂平静的“休整期”。比亚迪秦PLUS下探至7万元区间的降价公告如平地惊雷,直接冲上热搜。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞更是在社交平台豪迈直言:“这枚扔向燃油车市场的‘双核弹’,将彻底拉开与燃油车的大决战。”

一天之内,五菱北京现代长安汽车哪吒汽车等车企迅速跟进,发布了降价公告。之后,各家车企纷纷入局,“混战”至今。

粗略统计,目前已有大众、零跑、奇瑞新能源长城欧拉哪吒吉利、五菱等近30个汽车品牌,携超百款车型参与到降价潮之中,通过各种方式进行了降价、让利。

这轮降价引发了一连串连锁反应,并加剧了各汽车品牌之间在价格方面的竞争。除了最为直接的优惠及降价外,有车企推出了具有差异化的优惠政策。例如,岚图汽车推出了总额10亿元的置换补贴,覆盖旗下岚图FREE、新岚图梦想家岚图追光全系车型,购车至高可享50000元补贴。

一些在此时间段发布的新车也调低了售价,很难说完全没有受到价格战的影响。

极氪于2月27日发布了经过全面改款的极氪001,不仅提供更高的配置,更是将价格区间控制在26.9万至32.9万元,降价约3万元,一跃成为近期的大热车型。“全新极氪001的售价太实惠了,甚至比我个人一开始猜测的售价都低了两三万元。”济南世茂广场极氪中心的一位工作人员告诉记者。

iCAR汽车济南吉嘉店负责销售的李经理表示,其品牌首款车型iCAR 03在2月28日发布时便调整了价格,由12.98万至18.58万的预售价格,降价近两万,降至10.98万至16.98万。“现在市场这么卷,我们这么定价也是为了应对市场环境。”李经理说。

而作为外资新能源汽车“一哥”的特斯拉,则带来了价格上涨的消息。济南特斯拉中心店店长房瑞告诉记者,受海外特斯拉价格波动影响,国内特斯拉可能在4月1日之后迎来价格上涨。目前购车可享受的8000元限时保险补贴、最高1万元的车漆补贴以及低至1.99%的金融贴息福利,也将于3月31日到期。

除此之外,便只有深蓝等品牌传来了零星的涨价消息。整体看来,整场价格战似乎还在持续。

线下门店火热

消费者选择空间大


“你好,请问你是这边的工作人员吗?”3月初,在2024济南新春车展的极氪汽车展台,顾客刘先生在全新极氪001周围徘徊了许久,没有极氪工作人员对他进行接待,他错把另一位顾客认成了工作人员。因为前来询问的消费者数量太多,工作人员分身乏术。在记者与刘先生交流的约半小时内,不断有人来到极氪展台,大部分人直奔降价之后的全新极氪001。

新一轮降价潮来了!多家车企宣布:降价!有的节省3万元 - 天天要闻

消费者在2024济南新春车展的现场


这种情况并非特例。近日,记者走访了比亚迪、吉利、领克、奇瑞新能源、东风本田等多家车企的线下门店,许多门店都处于忙碌状态。虽然是工作日,但是到店咨询、试驾的顾客依然络绎不绝,大部分热门车型都存在预约需要排队的情况,排队时间从半小时到两小时不等。

“自从宣布降价之后,我们一下子就连轴转起来,到了周末,顾客更是多得接待不过来。”在比亚迪王朝网济南乾城4S店,客户经理隗宇向记者介绍,周末的时候,他们门店安排了三位试驾专员,顾客前来试驾时,仍需排队等待二十分钟到半小时。

比亚迪海洋网乾宇4S店,关注度最高的驱逐舰05荣耀版,已经将展车都卖了出去,销售人员王栋表示,由于销售过于火爆,现在下单订购该款车型,提车预计在一个月以后。

奇瑞新能源济南恒信店总经理王大伟表示,奇瑞新能源推出了颇具诚意的优惠政策,以城市代步车为例,不管是购买QQ冰淇淋还是配置更高的全新小蚂蚁,都有比较高的优惠力度以及质保、零首付、家庭充电桩等方面的福利,现在顾客对于这些车型的关注度也很高。

不过,根据门店火热的线下情况,结合各车企的实际销量分析,不难发现目前仍有大批消费者处于“光看不买”的观望阶段。“最近到店的顾客,很多都是听说降价消息之后,出于好奇来打听打听,他们的购车意愿和需求都不是很强烈。”王栋说。

一部分原因在于,一些车企碍于自身定位等因素的考虑,只是象征性进行小幅降价,或者降价之后的整体落地价与之前基本持平,难以在本轮价格战中触动消费者的价格痛点。

济南领克某4S店的销售人员算了一笔账:“以领克05耀Halo这款车为例,之前的官方指导价是19.88万元,官降之后是18.88万元。虽然官降了1万元,但是之前店里就可以给到3万元左右的优惠力度,现在可能只能给到2万元,整体落地价格基本没变。”

还有一个原因,在于许多消费者担心汽车价格会在震荡之后进一步下探。尽管目前降价力度已很大,许多人还是抱着“买涨不买跌”的心态继续持币观望

“谁也不知道下一步新车的配置和价格会怎么变动,不如等这一轮价格战稳定之后再慢慢挑,现在下手的话,我怕很快就被‘背刺’。”在济南世茂广场的极氪中心,一位前来闲逛的市民对记者说。

适当的市场竞争

可以让消费者得实惠


2024年不止是车企价格竞赛升级的一年,更是决定许多车企生死存亡的一年,这一点已经成为许多业内人士的共识。

比亚迪董事长王传福说,新能源汽车的发展,不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。

小鹏汽车董事长何小鹏则在2024年的开工信中,用“血海”形容今年的车企竞争。

乘联会秘书长崔东树在其个人新媒体平台上直截了当地表示:“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。”

随着近期广汽埃安、领克、凯迪拉克等品牌的陆续入局,这场已上演一个月的价格战,仍然没有停止的迹象,一股担忧情绪开始蔓延:本次价格战是否会演变成一场无效内卷的恶性竞争?

吉利控股集团高级副总裁杨学良表示,高价值才是中国汽车做大做强走向全球的出路,价格战这条路会越走越窄。“大家要抱团取暖,而不是自相残杀。”杨学良在微博上留下如此字句。

也有观点认为,适当的市场竞争,可以为消费者和厂家同时带来正向的影响。正如一位昵称为“米粒男青年”的网友,在“今年是新能源汽车价格战最惨烈的一年”话题下留言:“竞争分两方面,首先肯定是车企们降本增效,消费者得实惠;其次是倒逼车企提高技术标准,加速新能源汽车换代升级。”

但是,对广大消费者来说,这些话题似乎都过于沉重,也过于遥远。“我操心不了产业链优化、车企竞争这些宏大的叙事。对于我来说,原来我要‘踮踮脚’‘咬咬牙’才能买的车,现在可以直接入手,我已经很满意了。”一位参加车展的消费者告诉记者。

新一轮降价潮来了!多家车企宣布:降价!有的节省3万元 - 天天要闻

消费者在与东风本田的购车顾问洽谈购车事宜


“我们老百姓的诉求很简单,就是用更少的钱买更好的车。要不是打价格战,十万出头是提不了新款思域的。对我们来说,价格战一定程度上也是好事。”在东风本田新大友工业北路4S店,一位消费者和家人刚签完11代思域的购车合同,高兴地对记者说。

你最近有买新能源汽车的打算吗

主要考虑哪些方面?

大家可以评论区聊聊~


来源:齐鲁晚报·齐鲁壹点

汽车分类资讯推荐

铂智4X更长续航,更丰富的配置,在同价位车型中脱颖而出 - 天天要闻

铂智4X更长续航,更丰富的配置,在同价位车型中脱颖而出

铂智4X是广汽丰田为迎战新能源市场,推出的专属品牌“铂智”。铂智4X汽车 ,拥有着前卫的外观,舒适科技的内饰设置,及强劲节能的动力性能。而最主要,是铂智4X纯电中型SUV,专门从消费者角度最重要的安全问题出发考虑,电池包做了360度无死角安全防护。
三大升级点有的放矢 广汽丰田赛那2024款实拍导购 - 天天要闻

三大升级点有的放矢 广汽丰田赛那2024款实拍导购

近两年新能源MPV崛起势头比较猛,腾势D9已经成为MPV市场新的领头羊,别克GL8在新能源的低能耗面前失去竞争力,销量下滑明显,但丰田赛那受到的影响似乎不大,月销量一直稳定为六七千台的水平,它采用混合动力能实现低油耗,面对插混MPV并不落下风。
预售21.99万元,乐道L60正式亮相,“简化版蔚来”能否一炮打响? - 天天要闻

预售21.99万元,乐道L60正式亮相,“简化版蔚来”能否一炮打响?

有没有发现,现在的新能源汽车厂商都比较喜欢搞子品牌?吉利、长城、奇瑞、长安这种摊大饼的就不说了,以前不怎么搞子品牌的比亚迪,现在都有比亚迪、腾势、仰望、方程豹四个独立品牌。 5月15日,蔚来也加入了这一赛道,第二品牌乐道正式发布,同时乐道品牌首款中型SUV乐道L60也一同亮相,预售价为21.99万元。那么,这款车...
要从车型体态和功能上看待汽车设计“同质化”丨对话东风设计中心总监张永亮 - 天天要闻

要从车型体态和功能上看待汽车设计“同质化”丨对话东风设计中心总监张永亮

在张永亮看来,汽车设计“同质化”仅仅是表象,车身形态的变化和功能体验的不同正让汽车变得越来越不一样。文丨智驾网 零酱编辑丨浪浪山与明知山第一次参加北京车展的雷军在把媒体同行观众霍霍两天之后,转身在27号的中关村论坛上抛出“绝望论”:“看完车展后我挺绝望的”,“车圈的卷是在‘同质化’的卷”。“你们这哪是...
经常油门踩到底起步,CVT变速箱能挺几年? - 天天要闻

经常油门踩到底起步,CVT变速箱能挺几年?

CVT变速箱经常油门踩到底起步,变速箱能挺几年呢?其实具体时间并不好预测,但可以肯定的是对于CVT变速箱来说,频繁地板油起步产生故障的风险远高于AT和双离合。你可能会认为这个风险就是变速箱打滑,其实频繁地板油起步很难导致CVT变速箱打滑。
前4个月特斯拉和名爵出口量下滑,比亚迪增速最为迅猛 - 天天要闻

前4个月特斯拉和名爵出口量下滑,比亚迪增速最为迅猛

界面新闻记者丨魏勇猛去过超越日本首次跃居世界第一后,今年中国汽车出口增势依然强劲。中汽协数据数据显示,1至4月,汽车出口182.7万辆,同比增长33.4%,明显高于国内销量5.6%的增速。中国汽车市场呈现出口增速大于内销的特点。根据第三方网站整理的出口数据显示,今年出口量排名前十的汽车品牌中,除了名爵和特斯拉,其余...