在传统燃油车豪华品牌当中，奔驰是非常受到大家欢迎的一个品牌，一直属于高端行列。
但在新能源领域，奔驰表现一般般，甚至被很多人称为杂牌。
而奔驰新能源汽车之所以被称为杂牌，不仅仅是因为他们在新能源汽车领域的销量跟特斯拉、比亚迪车企等无法相比，甚至在新能源汽车技术的积累上也存在一定的争议。
长沙奔驰自燃，官方回应引争议
2022年11月份，长沙的曾先生购买了一台奔驰EQE350新能源汽车，购买几年并没有出什么事情，他也顺利开了3.3万多公里。
但是2024年2月26日晚上发生的一件事情却让曾先生惊魂未定，当天晚上曾先生跟朋友开车从长沙前往岳阳，在途中，曾先生突然发现汽车所显示的剩余里程快速下降，同时闻到一股烧焦的味道。
曾先生感觉大事不妙，但他并没有第一时间感觉到是汽车出问题，毕竟奔驰这么大一个品牌他还是有高度信任的，但是当他把车窗打开才发现，车子的后轮正在冒烟。
曾先生和他的朋友赶紧下车查看情况，结果发现车辆后轮已经有明火，前后轮胎的刹车盘均呈红色。
曾先生赶紧想办法把明火给扑灭并联系了4s店，奔驰4s店也赶紧对车辆进行检测，并在3月初出具的报告。
奔驰在检测报告当中明确写到：
“调取本车辆事发前最后行驶时间内的加速踏板位置和制动踏板状态数据，分析驾驶员操作方式可得知：驾驶员在长达18分钟的时间内在操作加速踏板的同时，也踩下了制动踏板。这种操作方式会显著增加制动盘、制动片之间的摩擦，导致过热现象的发生。”
从奔驰的这份报告当中可以看出，他们认为汽车之所以自燃就是因为刹车长期被踩下导致刹车盘过热引起明火，这是司机自身的操作失误，并不是车辆的质量问题。
对于奔驰这个检测，曾先生表示不认可。
一方面是他的朋友有9年驾龄，而且从事的是安全工作，不可能一直踩油门同时又一边踩刹车；最关键的是同时踩油门跟刹车持续18分钟之久，这从常理来看基本上不可能。
正常情况下，刹车跟油门是有优先权的，当踩下刹车的时候，油门或者电门就会自动切断，不可能存在同时踩刹车和油门，还能够跑18分钟的情况。
另一方面，当曾先生要求4s店提供更加详细数据的时候，4s店却以涉密为由拒绝提供，这更让曾先生无法理解。
正因为如此，曾先生并不认可奔驰4s店的检测，他认为4s店只是读取了制动踏板和加速踏板的数据，并没有进行全面检测，所以数据可能存在有误。
那曾先生和4s店到底谁更可信呢？奔驰自燃的真实原因到底是什么？这里面有几种可能。
第1种是曾先生没有同时踩下油门和刹车，是车辆自身软件或者硬件出了问题。
第2种是曾先生确实踩下油门和刹车，但作为一个有9年驾龄的人来说，这种情况不可能持续18分钟，所以这种可能可以排除。
第3种是曾先生没有同时踩下油门和刹车，而且奔驰自身的质量没有问题，但是他们在开车的过程当中有可能是脚垫前移卡在刹车上，结果导致踩油门的同时也把刹车给踩下去，只是刹车踩得不明显，所以才能够继续行驶18分钟，在这18分钟当中导致刹车盘过热引起明火。
至于真实的原因是什么我估计需要通过权威的第三方介入调查，进行全面的数据分析和软硬件分析之后才知道真实的答案。
不过在这件事情发生之后，有关奔驰新能源汽车是“杂牌”的争论引起了网友的关注。
奔驰新能源汽车到底是不是杂牌？
在传统燃油车领域，奔驰绝对是王者级别的，在高端豪车领域一直混得风生水起。
但在新能源汽车时代，奔驰貌似并没有什么建树，虽然最近几年奔驰也一直在推动电动化，但大家对奔驰新能源汽车的印象一直停留在“杂牌”的阶段。
首先奔驰电动车销量并不太如意。
比如2023年，奔驰全球累计销量达到249.18万辆，但是2023年纯电动乘用车销量只有24万辆左右，虽然这个销量增速高达61%，但跟头部的比亚迪、特斯拉销量根本不是一个档次。
其次，奔驰在电动车技术方面乏味可陈。
虽然最近几年奔驰也在加大对新能源汽车的研发力度，但是他们在新能源汽车领域的技术积累以及创新并不是很拔尖，没有像特斯拉比亚迪那么耀眼，这跟他们的高端豪华品牌有些落差。
正因为技术和销量上都不占优势，所以很多人都将奔驰的新能源汽车视为“杂牌”。
可能奔驰也意识到了他们在新能源汽车领域上面的竞争缺乏优势，所以他们也迫不得已放弃了全电计划。
在2021年的时候，当时奔驰就提出全面电动战略，他们的目标是到2025年，纯电动和插电混电车型销量比例达到50%以上；到2030年奔驰的车型将100%实现电动化。
为此最近几年奔驰在各个车型都推出了电动版本，只可惜奔驰新能源汽车在市场上表现一般般，跟主流电动车差距比较大。
面对残酷的事实，2024年奔驰突然做出了一个决定，他们决定放弃全电计划，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康林松（Ola Källenius）在年度股东大会上表示，鉴于电动汽车的普及速度未达预期，奔驰将不再坚持原先2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。
这充分说明奔驰在燃油车时代拥有很大的竞争优势，但在新能源汽车领域，他们确实有点力不从心，这说明汽车的市场格局正在悄悄发生变化。
