8295芯片、45寸8K大屏、神盾电池、800V平台等，这些词汇随便单拎出来一个都是国内汽车市场中相当“炸裂”的存在，然而当这些词汇糅合在一起的时候，会出现怎样的化学反应？
新年伊始，各大车企都在加快新车上市的步伐,咱们自主品牌的“老大哥”吉利也不例外，带来了吉利银河品牌的首款纯电B级旗舰轿车——银河E8。
此次新车共推出5款车型配置，售价区间为17.58万-22.88万，相比预售价要低不少，加之上市膨胀礼、置换礼，最低配车型甚至可以做到16万多拿下。
有着SEA浩瀚架构赋能的银河E8，不但有着超5米长的车身尺寸，且其自身还保持着50：50的黄金轴荷比，这也赋予了整车在麋鹿测试中跑出82Km/h的成绩，且车辆的最小转弯半径只有5.62m，要知道这可是一台超过5米长的中大型轿车。
纯电车型由于自身的特性问题，在行驶过程中车内人员通常会出现晕车的情况，为了规避这一情况的出现，银河E8的底盘部分，通过调教以及心跳拟合技术、GCS舒适制动系统的配合，能够有效抑制车辆在行驶过程中所带来的眩晕感，进而保证车内驾乘人员的舒适度。
在车辆的智能化部分，银河E8最为吸睛的莫过于其所搭载的这块45英寸8K大屏，同时为了保证车机的流畅性，其还内置了8295芯片，这一组合的出现在保证视觉享受的同时，车机的流畅性以及反应时间也都得到了大幅提升。
此外，银河N OS无界版车机系统以及Flyme Link手机互联的出现，也进一步提升了车机系统的娱乐性，这一点从银河E8能够通过车机大屏玩狂野飙车9这类大型游戏，就能可见一斑了。
此外，在整车的智能驾驶部分上，银河E8全系都可以选择L2级辅助驾驶，入门版没有标配，需要花费3000元选装，其它车型均为标配。
其中，21.88万的星舰智驾版还配备了固态激光雷达，具有广视角和远测距，以及可变焦的凝视功能，且车辆的AEB速度范围达到了4-150Km/h，更宽的范围也进一步保证了整车的安全性。
另外值得一提的是，搭载激光雷达的版本还具有高精地图、匝道自动驶入驶出、自动变道辅助、遥控泊车以及信号灯识别、高速路段辅助驾驶等功能。
在车辆的动力性能上，银河E8分为了两大类，包括后驱版以及四驱版，其中后驱版车型的最大功率为200KW，扭矩达到了343牛米。四驱版车型的综合功率则为475KwW，峰值扭矩710牛米。
这一数据放在几年前的燃油车上根本不敢想象，一台不到23万的车型竟然能够爆发出超过700牛米的扭矩，整车的百公里加速时间更是达到了3.49秒的水平，即便是后驱版车型的百公里加速也达到了5.95秒，全系车型的动力水平可以说是达到了一线水准。
关于车辆的补能，银河E8有400V和800V两种车型，整车最快可以做到充电5分钟补能180Km。
并且为了进一步降低整车的能耗表现，银河E8还经过了长时间的风洞测试，通过优化车身造型，让整车的风阻系数达到了0.199。
更低的风阻系数也保证了银河E8更低的电耗水平，E8的百公里电耗为12.7度，四驱版车型的电耗则为13.8度，这也进一步保证了整车的续航水平。
谈起补能，就不得不说吉利银河关于补能方面的消息了。
据悉，吉利银河将在今年接入极氪能源超800座的充电站，在有2049个超充桩的基础上，吉利银河用户还会有属于自己的补能地，预计今年将会新建300座。
除此以外，吉利银河还整合了全球超过95%的充电资源，让可用充电桩数量达到了60万座，这在很大程度上缓解了用户的里程焦虑症。
另外还有两个比较有意思的点，一个是银河E8有着专属的伴飞无人机，这一配置的出现在自驾游时会带来不少日常出行时拍不出的好画面。
另外一个则是整车支持卫星通信了，也就是说哪怕车辆行驶至没有手机信号的地方，整车也可通过卫星来发送与接收信号，这一功能在自驾出行遇到意外情况时可谓十分实用。
作为官方定义的“中国新一代纯电旗舰”，银河E8除了新颖的设计理念之外，整车超过5米的车长也营造出了宽大舒适的车内空间。
此外，在智能科技、动力续航等方面银河E8也有着不俗的表现，加之16万的起售价，银河E8的产品竞争力得到了很大幅度的加强，甚至银河E8在某种程度上成为了这个级别车型的“信标”。未来，其它车型的产品实力究竟如何，整车性价比到底如何，估计都要和银河E8对比一番。可以说，银河E8的出现给后续即将发布的纯电车型带来了极大的压力。
