11月1日，造车新势力便纷纷发布了自己10月份交付量，曾经的蔚小理格局已经动摇，问界凭借M7的出色发挥，实现同环比较大幅度增长，小鹏、理想也都有不错的表现，只有蔚来略显低迷，下面一起来看一下。
问界10月交付新车12700辆，环比增长89.3%，其中问界M7贡献10547辆，环比增长101%，而从上市以来20天时间，它已经积累超8万个大定订单，对于赛力斯的产能是一个比较大的考验，第一次月销破万，也验证了问界M7的市场热度，随着产能快速提升带来的交付量增加，接下来的月销量或许会继续创新高。
小鹏10月交付新车20002辆，刷新年内单月交付记录，环比增长30.2%，其中小鹏G6、P7依然是主力军，新款G9订单量不错，后续会贡献更多销量。自从全新G6开始，小鹏调整了策略，比如下调售价、增加配置、改变设计风格等，确实改善了销售情况，但同时也出现被刺老车主的问题。
理想汽车10月交付新车40422辆，创下年内月销量新高，环比增长12.1%，周度交付量可以维持在万辆左右的水平，这还是只有3款车型的表现，1-10月份累计交付超28.4万辆，但问界M7后续交付量肯定会影响理想的，毕竟双方的客户重叠情况比较明显，对于理想来说，未来发布的MEGA、L6，会帮助自己继续稳定市场地位。
蔚来10月交付新车16074辆，虽然同比增长59.8%，但环比仅增长3%，仍低于7、8月份销量，今年1-10月份累计交付12.6万辆。从月销量趋势来看，蔚来是“蔚小理”当中表现较差的一个，并没有跟上小鹏、理想的节奏，而且随着问界M7交付量的逐渐释放，未来极有可能被问界超越。
结束语：10月份的新势力随着问界的发力，正在发生微妙的变化，谁也没有想到问界M7这个中老年新能源SUV，居然能逆袭上位，以至于理想都不得不调整竞争策略，华为智能、价格两个要素起到了积极的作用，但新势力的竞争才刚刚开始，在大家已经建立起比较稳固的品牌地位之后，产品体验、价格战就是决定品牌胜负的关键了。
