国道G219西藏段路况详解

一、概述

国道219(G219)，北起新疆维吾尔自治区阿勒泰地区布尔津县，南至广西壮族自治区东兴市，沿着我国西部的边境线，从寒温带的阿尔泰山西侧，一直绵延到亚热带的北部湾畔，穿越我国新疆、西藏、云南、广西四个省份，全长10065公里，是当之无愧的国之大道。

国道G219走向图，图片来源于网络

二、G219西藏段简介

G219西藏段是G219的核心路段，全程约3500公里，约占G219全线长度的三分之一。西北端在西藏阿里地区与新疆和田地区交界处，东端在西藏林芝市与云南怒江州交界处。它由西向东横跨阿里、日喀则、山南、林芝等地区，是一条风光极致的景观大道。

G219西藏段的起点至终点详细走向及途经城镇与重要节点如下：

G219新藏边界阿里西大门—界山达坂—日土县—噶尔县—（扎达县）—冈仁波齐—玛旁雍措—（普兰县）—霍尔镇—帕羊镇—仲巴县—萨嘎县—（吉隆县）—岗嘎镇—定日县—定结县—岗巴县—嘎拉镇—(亚东县)—康马县—洛扎县—措美县—（错那市）—隆子县—斗玉乡乡—（玉麦乡）—金东乡—米林市—林芝市—波密县—墨脱县—察隅县—察瓦龙乡—藏滇边界。

图片来源于网络

三、重要枢纽分段

萨嘎是G219西藏段重要的节点，是新G219与新藏线（老G219）的分道点。笔者走G219西藏段，是以萨嘎为界， 分别从不同方向在萨嘎县汇合。西部段是由叶城方向到萨嘎，东部段则是由丙察察方向到萨嘎。为了便于叙述，以下内容会将此两段线路分别按行进方向介绍。

G219东部段，有两个重要的节点，那就是察隅和康马，这两个地方与萨嘎类似，都是关键的枢纽，这里特别强调一下，对全面认识G219有一定帮助。

四、重要枢纽介绍：

1、萨嘎：

萨嘎在G219地位特殊，新G219与新藏线(老G219）在这里分道扬镳。G219从新疆入藏，在这里与G216交汇并向南共线至吉隆G216“K3270”处；向北，G216连接措勤、改则通往新疆民丰，被称为第二新藏线：向东，是叶拉公路，通往拉孜，也就是老219新藏线，现在是G349的一部分。

下图是萨嘎南边约66公里处的马拉山兵站附近，图右（东）是216吉隆方向，图左是219（西）岗嘎方向，中间（北）是共线，连接萨嘎。

2、康马：

康马也是一重要枢纽，G219与G562在此交汇，向东是G219，通往洛扎等山南各边境县；向南G219与G562共线至嘎啦镇后分道，G219西行岗巴、珠峰方向，G562南行到亚东；向北G562行至江孜与G349交汇，分别通往日喀则和浪卡子。G219“K5000”里程碑就在康马境内嘎啦镇，附近还有西藏六大雍措中最小的雍措—崇巴雍措。

下图是G219“K5000”里程碑。

G219“K5000”

3、察隅：

察隅是G219线上著名的“丙察察”线的终点，是G219云南进入西藏的第一县。G219到了察隅，继续南行可到上察隅、下察隅，但与墨脱之间的路还在建设中，自驾不能通行，北行至然乌湖连接G318。

察隅往下察隅的路口

五、G219西藏段各分段路况：

下文对G219萨嘎东西两边路段介绍，以笔者实际行驶方向进行。

（一）、G219西藏段萨嘎以西部分：阿里—萨嘎段：

G219从新疆段入藏，途经主要节点：阿里西大门—界山达坂—日土—噶尔—（扎达）—冈仁波齐—玛旁雍措—（普兰）—霍尔—仲巴—萨嘎

这是新疆与西藏的交界处，是阿里的西大门，跨过这道门标志着G219西藏段的开始。G219进入西藏境内到日土县这一段较新疆段路况好了很多，地势较平缓，沿途尽管要翻越红土达坂等这样的高海拔达板，但没有像新疆段那样的盘山公路。路况很好，只是海拔很高，最大挑战就是高反。基本上，自驾由新疆入藏，走到这里，已经走过了最困难的路段。西大门到界山达坂还有约四十公里路程，因此，把界山达坂说成是G219西藏段西起点，是不准确的。

新藏边界

道路平缓，没有盘山公路

界山达板

新藏线最高的达板

班公湖湿地

日土到噶尔，要翻越海拔5191m的拉梅拉达板，但并不险峻，没难度。

特别提醒：扎达与普兰都不在G219线上，去这两地方需离开G219绕行，限于篇幅，这里略过。

扎达古格王朝

普兰

经过冈仁波齐、玛旁雍措、玛攸木拉山、仲巴、帕羊镇湿地抵达萨嘎。

冈仁波齐大本营

仲巴突击拉山

路况很好

到达萨嘎

（二）、G219西藏段萨嘎以东部分：

1、丙察察段：

G219沿云南段入藏，就是著名的“丙察察”公路，是连接云南省贡山县丙中洛乡和西藏察隅县察瓦龙乡和察隅县城的公路，全长270公里，属于219国道。丙察察西藏段，是从云南与西藏边界开始的。

途径点：云南与西藏边界—察瓦龙乡—目若村—察隅县

丙中洛至滇藏边境段均为铺装路，路好景美 ；而进入西藏就是非铺装道路了，而且几乎全程都是这样的路。此段对人和车的最大挑战，就是路太烂！

丙察察滇藏边境

老虎嘴

丙中洛以前的公路建在半山腰上，悬崖边就是怒江，驾驶需谨慎。

悬崖边就是怒江

沿怒江行进

过了大流沙，很快就到了察瓦龙镇。

大流沙

在察瓦龙，G219穿镇而过，街上是“罕见”的硬化路，打卡“6666”里程碑后，稍作停留，继续前行。

此牌就在察瓦龙镇街上

约29公里后，经过怒江大桥离开怒江，开始走盘山公路。

怒江大桥

盘山公路

丙察察的山路从这里开始，随后的路程将翻越有名的三座大山：雄珠拉垭口（4636m）、昌拉垭口 （4498m)、益秀拉垭口(4706m)。时值六月中旬，垭口冰雪依然未化，冰墙还在，很壮观。

翻越雄珠拉山

雄珠拉垭口

六月垭口冰雪依然

山路弯弯

昌拉垭口

壮观的雪墙伫立路边

阴影中的山路

益秀拉垭口夕照

下山路

翻过雪山，路况较前面稍有改善，一路辛苦，傍晚时分，终于又看到山下村庄，察隅快到了，丙察察告一段落。

终于又看到村庄了

总体而言，丙察察最显著的特点也是最具挑战性的特点就是路很烂，驾车穿越很辛苦。笔者认为，丙察察就是一种情怀，支撑着自驾爱好者前来挑战。实际情况，没有网上传说的那么险峻，景色虽好，但是在西藏来说也不算惊艳。

2、察隅—墨脱—米林段：

察隅到墨脱的G219正在建设之中，现在只能经下察隅通到上察隅，大约110公里。

下察隅段

这段道路也在维修，时常会挡住来往车辆，有时会禁止通行。笔者驾车探了一段，因为施工挡道频繁，在探明所有路口后，掉头返回了察隅。

察隅县城

下察隅返回县城的G219

要从察隅去墨脱，目前只能绕行。往北走G559与G219共线，22公里后，在桑久村两线分离，G219右转，往察瓦龙方向，也就是丙察察线，而G559继续北行，在然乌镇相交于G318，并共线西行至波密。

桑久村岔路口

其中察隅至然乌段， 要经过4900米的德姆拉雪山垭口、来古冰川、然乌湖等著名景点，沿途山势险峻，但风景优美，不愧为景观大道！

风景大道

德姆拉山

途经然乌湖

G559与G318，在然乌镇交汇并共线，一直到波密，两道分离，G318西行去往林芝方向，G559南行去墨脱，这段G559就是扎墨公路，是第一条墨脱公路，从波密县城扎木镇到墨脱县城墨脱镇。由景色美如画的波密县城动身，一路雪山森林，穿过嘎隆拉隧道，进入罕有的原始森林区，然后一路下山，抵达亚热带风光的雅鲁藏布江边，沿途风景变幻，让你如入梦境。

嘎龙拉隧道

嘎隆拉山路，最高处是嘎隆拉隧道。

G559水毁路

G559道路狭窄

沿G559行至洛巴村岔路口，与G219汇合，并共线至墨脱县城。这段G219是从察隅县上察隅过来的，还在建设中，等完全修通了，就可以从察隅直通墨脱了 ，不需要再绕行波密。

洛巴村岔口，卡车方向就是G219。

G219与G560共线后，显示G219里程

墨脱至米林派镇的派墨公路，已经建成，并开通了一段时间，但后来再次封路维护，禁止通行。笔者先后两次都没能走通，只能在多雄拉山隧道两头分别走了一段。

去果果塘的路

派墨公路多雄拉隧道派镇端

派墨公路此路碑在派镇段，距离多雄拉隧道不足一公里

墨脱到米林，必须原路返回波密，走G318到林芝，重归G219到米林。

从G559转入G318去林芝

G318

重归G219

特别提醒：

1、G219察隅—墨脱段还在建设之中，这是G219西藏段唯一的还没开通的路段。墨脱—米林虽然已修通，但是时常封路维修，需绕行。

2、去墨脱需要边防证，2023年3月17日恢复“单出双进”（即单向放行，单数日只让出，双数日只让进），时间均为早上8点至晚上20点。现在已没有对车辆的限制，什么车都可以通行，也没有任何费用。

2、米林—隆子段：

从米林开始，再次回到G219，此处G219与G560共线前行约120公里，来到朗县境内卒金多村岔路口分开，G560西行朗县方向，G219南行朗县金东乡方向。

卒金多岔路口

8公里后经过了金东乡，紧接着就开始走盘山路。

开始走盘山公路

朗县金东乡到隆子县三安曲林乡这一段，山高路弯，景色优美，彰显国之大道之风采，途中要翻越比巴拉山(4578米)和恰拉山(5003米)。虽然比巴拉山海拔较低，但穿越难度却是G219最高的。快到垭口时，雪墙屹立，道路泥泞，通行异常艰难，极具挑战！

比巴拉山路

雪墙及泥泞道路

垭口

下山路

恰拉山难度小很多，尽管道路蜿蜒，山高沟深，但是是铺装路面，路况很好，再加上景色优美，驾车心旷神怡！

恰拉山垭口

翻过恰拉山垭口，景色更加壮美，公路盘绕山间，像一条蜿蜒的巨龙，远不见头尾，动感十足，给山川增添了不少灵气。

公路像巨龙盘旋

特别提醒：

位于隆子县扎日乡与斗玉乡之间的中国最小乡—玉麦乡，也不在G219线上，需要绕行前往，这里略过。

乡是玉麦，国是中国。

3、隆子—（错那）—措美—洛扎段：从隆子县沿G219西行，经措美县到达洛扎县。措美到洛扎段翻山越岭、穿行峡谷，景色惊艳，笔者也着实被沿线的美景震撼到了！

盘山路像艺术品

玉带飘舞

穿越峡谷

到达洛扎县城

特别提醒：错那位于隆子与措美之间，拿日雍错、勒布沟也是久负盛名，景色优美，但错那不在G219线上，去这里需离开G219，转入G560绕行，限于篇幅，这里不再介绍。

错那勒布沟

4、洛扎—康马段：

这段G219要经过浪卡子县的一些地域，进入康马界内，也就是离开了山南市，进入日喀则市。

在G219国道上，在蒙达拉山（海拔5363米）观景台可以观赏到库拉岗日雪山，笔者路过时正逢清晨云雾缭绕，只能隐约看到雪山边缘。翻过垭口，山下就是著名的普莫雍措（海拔4980米），湖的北岸，是观赏库拉岗日雪山的又一个理想观察点。接着翻过塔日拉山垭口前往康马县，这是G219国道线上海拔最高的垭口，也是笔者走过的海拔第二高的公路垭口（5500米）。

蒙达拉山观景台

隆子县方向翻越蒙达拉山

蒙达拉山口

普莫雍错库拉岗日雪山

G219最高垭口打卡

下山路去康马

康马城周围路况很好

5、康马—珠峰段：

途经主要城镇及节点：康马—嘎拉镇—岗巴—定结—定日—珠峰北大门。

G219在康马县与G562交汇，南行共线至康马县嘎拉镇分离，G219转向西，就是原噶定线（嘎拉镇至定日县），现在是G219的一部分，从嘎拉镇沿喜马拉雅山脉西行，逐步进入珠峰保护区，经岗巴县、定结县到珠峰所在的定日县。这段G219道路平缓，路况很好，路上车辆极少，驾车轻松。

原嘎定线现并入G219，嘎拉段

去珠峰保护区

岗巴段

珠峰岔路口

特别提醒：

1、西藏六大雍措中，最小的雍措—冲巴雍措，距离嘎拉镇附近的G219约30公里，全程铺装路面，几乎没车。

冲巴雍措

2、亚东县不在G219线上，略过。

亚东多庆措

6、珠峰景区北大门—萨嘎段：

G219与G318国道在定日县白坝镇交汇，并共线一路向西，经珠峰景区北大门、岗嘎镇，聂拉木县乃龙乡，来到门布乡以西大约12公里的一个岔口，两国道分离。

定日县白坝镇

珠峰景区北大门

聂拉县木县乃龙乡

G219与G318共线

G219与G318分离

G318南行前往聂拉木县，最终到G318的终点樟木口岸，G219继续西行，经过希夏邦马峰、佩枯措，在吉隆县马拉山兵站附近与G216共线，此后只显示G216里程碑，并覆盖了G219“K4444”处。所以G219的“K4444”里程碑是不存在的。两大国道共线约80公里，至萨嘎县分离。

与G318分道后的G219路碑

希夏邦马峰

佩枯措

吉隆县马拉山附近G219与216共线开始至萨嘎县结束。

虽然没能打卡G219“K4444”里程碑，却意外收获了G216“K3333”里程碑，可谓“失之桑榆，收之东隅”。

打卡靓号路碑

至此，完成了G219西藏段萨嘎以东部分，与前面介绍的萨嘎以西部分，构成完整的G219西藏段。

特别提醒：

1、珠峰景区北大门距离珠峰大本营还有约90公里，途中需翻越加吾拉山，此山不在G219上，此处不再介绍。

珠峰

2、位于这一区域的聂拉木县及樟木口岸、吉隆县及吉隆口岸都不在G219线上，略过。

G318聂拉木段

吉隆沟郎吉措

六、总结

G219西藏段迄今为止（2023年9月）总体路况:

1、墨脱-察隅段还在建设中，需绕行波密、林芝，其他路段都已修通。

2、“丙察察”段约270公里，仍是非铺装路，其他路段，都是铺装路面，大部分为二级公路，总体路况很好。

3、重要提醒：位于朗县金东乡与隆子县扎日乡交界处的比巴拉山，海拔不算很高（山口海拔4758m），但由于这里雨雪充沛，冬季积雪很多，夏季冰雪消融，雪崩、塌方时有发生，毁坏公路，终年处于维护中，经常导致交通阻断，虽然最难通过的垭口处也就5公里左右路程，但却是G219西藏段通行难度最大的路段。切记事先一定要了解路况，方能通行。

4、部分路段，分别与G559（察隅段）、G560（米林段）、G562（康马段）、G318（定日段）、G216（吉隆段）共线。

5、老G219（叶城—拉孜），只有部分是G219路段（叶城—萨嘎），萨嘎—拉孜是G349路段。

七、说明

笔者在本文中，以萨嘎为界，分两部分从两个方向，叙述了G219西藏段的全程路况，这是笔者自驾G219西藏段的记录，不足之处，请朋友们指正。

注:本文全部内容及图片（除特别注明外）均为笔者原创，未经授权不得引用。

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