要冲击300万辆，多生“孩子”扩展渠道是一个不错的策略。腾势品牌在被比亚迪“重启”后，第一款车型腾势D9，还是相当争气的，已经逐渐成为MPV领域的头号选手。近期定位为“智能豪华全场景SUV”的腾势N8已经正式上市，两款车型指导价31.98万元-32.68万元，和起步价31.98万元的理想L7形成“直接”竞争，腾势N8的产品实力如何呢？
外观方面，腾势N8延续了家族式的设计风格。前脸，V型进气格栅，内部横向的细辐条，略显繁杂感；两侧的导风槽装饰，内置了两条“锐利”的獠牙，还是比较动感的。金属质感下底板给人一定的安全感。
车身侧面，整体线条比较圆润，下腰线略内收；B柱、C柱采用熏黑处理，悬浮式的车顶，时尚感不错。腾势N8的车身长宽高分别是4949mm、1950mm、1725mm，轴距尺寸为2830mm，轴距尺寸比同为“中大型SUV”的理想L7短了17.5cm。
来到车尾，一体贯穿式的LED尾灯组，外形圆润，与车身融合在一起。后导风槽装饰中伸出了一条红色饰条，设计风格与前脸保持一致。金属质感的底护板，比较亮眼。
进入车内，整体造型比较简约，而且采用了圆形空调出风口、木纹饰板、金属拉丝面板，给人一定的豪华感。两幅式的方向盘，采用了真皮包裹，设计比较时尚。15.6英寸的悬浮式中控屏，支持5G网络、可见即可说的语音识别系统，腾势N8配置的12个丹拿音响也可以提供一定的视觉享受。
座椅布局，腾势N8提供了七座版和六座版，其中前排座椅，配置了加热、通风、主驾驶记忆、按摩功能；六座版第二排座椅同样配置了加热、通风、按摩功能，整体乘坐是比较舒适的。
主动安全方面，作为一款30万元级的车型，自主品牌的诚意都是比较足的——配置拉满。辅助操控配置方面，前后驻车雷达、360°全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航等，可以降低我们的行车压力。同时搭载了6颗车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，可以实现L2级辅助驾驶。
动力方面，腾势N8搭载了插电式混合动力系统，所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW；同时搭载前后双置电动机，前电动机最大功率160kW，后电动机最大功率200kW，系统综合功率452kW，整体动力是比较强劲的。百公里的加速时间是4.3秒，比理想L7入门版快了1秒。电池方面，腾势N8搭载了45.8kWh的比亚迪刀片电池，最大快充功率达到了90kW，快充0.33小时可以达到满电的80%，WLTC纯电续航里程为176km，综合续航达到了1030km。
【结语】整体来看，腾势N8的产品力还是不错的，配置丰富，搭载的双电机动力比较强劲，1030km的综合续航也可以免除里程焦虑。腾势N8六座版和七座版如何选呢?如果是多口之家，可以选择7座版；当然从乘坐舒适性方面考虑，六座版是相对更好的选择。相对理想L7，你会选择腾势N8吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
