3月2日，福特公司宣布成立了一家全资子公司Latitude AI，目标是打造未来能够解放驾驶员双手，并无需观察路况的新一代驾驶辅助系统。事实上，在此之前福特BlueCruise蓝智驾就获得了众多好评，福特中国智能驾驶团队的高级研发经理Kerry Zhang也带来了详细解读。
一、对于自动驾驶技术，福特是如何看待的？
Kerry Zhang：作为一个务实的百年汽车品牌，福特并不盲目追求更高级别的自动驾驶功能，而是真正以用户的真实使用场景为导向，经过大量严苛真实场景测试，打磨出对于用户来说，有用、好用的驾驶辅助系统，让出行变得更加安全、轻松和愉悦。福特成立的全资子公司Latitude AI，将致力于为福特的下一代车型开发全新的自动驾驶技术，重构用户的驾驭体验，通过自动驾驶技术来解决城市内交通拥堵和长时间高速驾车等导致的疲劳和枯燥、乏味的驾驶体验。
二、我们都知道，2018年福特就在全球范围内推出了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，那么该系统都包含了哪些功能？
Kerry Zhang：福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统是一系列的智能驾驶辅助功能的总称，分为轻松驾驶、安全驾驶、无忧泊车和清晰视野四大类。从2019年开始，大部分在中国市场销售的新车型都搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。
三、福特在2020年推出的BlueCruise蓝智驾，和Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统之间的关系是什么？BlueCruise蓝智驾是自动驾驶么？
Kerry Zhang：福特BlueCruise蓝智驾是在Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统所具备的智能自适应巡航以及车道保持等功能的基础上，进一步整合了蓝智驾地图以及GPS定位系统，再加上车辆装备的6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达这些硬件，由福特自主开发的高级驾驶辅助系统，在蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上、0-130公里/小时的车速范围内，车辆可以自主控制加减速，并保持车辆在当前车道中央行驶，不需要驾驶员控制油门和方向盘。但福特BlueCruise蓝智驾并不是完全的自动驾驶，依然需要驾驶员的注意力保持在路面上，同时依照中国的交通法规，驾驶员的双手并不能长时间脱离方向盘。
从Co-Pilot360™智行驾驶辅助到福特BlueCruise蓝智驾，再到如今成立Latitude AI全资子公司，福特公司持续深耕智驾辅助系统领域，为用户打造更便捷、智能、安全的出行体验，从而实现“让每个人都能自由出行、追逐梦想”的品牌愿景。
