据不完全统计，2022年，全球新能源车销量增长55%，其中59%的占比来自中国，可以看出如今新能源汽车的市场渗透率已经越来越高，消费者对于新能源汽车、尤其是国产新能源汽车的需求也越来越大。
而说到国内新能源汽车市场中，阿维塔11是不得不关注的一匹黑马。作为阿维塔品牌首发上市的高端车型，阿维塔11在3月前三周高端纯电suv的上险量数据排行榜中高居第一，而这距离阿维塔11启动交付还不到3个月，品牌成长速度和产品爆发力可谓十分惊人。
在这个越来越卷新能源汽车赛道上，消费者既想要续航时间久；又想要充电速度快；还想要颜值高，开出去炫酷拉风同时智能化还不能差。就算以上条件样样满足还不行，消费者还希望可以用更低的价格购入更高性价比的车。所以产品价格自然也要一卷再卷，这一连串“购车条款”比对下来，即便是在当前高手如云的新能源汽车市场里，“幸存选手”也所剩无几！
在如此苛刻的市场生存环境下，能实现首发亮相就一鸣惊人的品牌称得上是凤毛麟角。细究同赛道的各大汽车品牌，阿维塔脱颖而出，不仅满足了上述需求，更做到了将购车痛点一一击碎，全面升级成为消费爽点。而就在2023年3月24日，千呼万唤的高性价比之王，阿维塔11单电机版本正式上市，以高智商、高颜值、高性能三大产品力再次重塑sev新市场格局。
阿维塔11单电机版售价为31.99-34.99万元。在外观方面延续双电机版造型，整车设计由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心，蜚声业内的顶尖汽车设计师nader faghihzadeh主导完成。
阿维塔11在外观设计上与传统suv完全不同，极其个性的蝶翼式前脸搭配分体式f型大灯，彰显科技美学。车身参数为:4880*1970*1601mm，轴距为2975mm，轴长比达到了0.61，低趴的车身姿态充满运动感，并且溜背处的线条处理也十分流畅、自然。整体设计极具力量感、科技感和未来感。
车内使用环拥式座舱设计，由大量nappa真皮材质包裹，豪华感营造得十分到位，并且视觉层次也非常丰富。中控屏后方的vortex“涡流”设计也独树一帜，作为人车情感交互的起点，为驾乘体验增添温暖。
阿维塔11单电机版提供搭载90度电池的长续航单电机版和搭载116度电池的超长续航单电机版，cltc综合工况续航里程分别达到600km和705km。动力方面搭载华为driveone电驱动系统，最大功率230kw，峰值扭矩370n·m，长续航单电机版百公里加速仅需6.6秒，超长续航单电机版百公里加速为6.9秒。
当然除了出色的性能外，好的操控也是能够保障用户安全感和驾乘体验的前提，所以底盘用料自然也不能省。标配前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架，且副车架、转向节、控制臂均采用了铝合金材质，无论是用料、性能还是操控都远超同级燃油suv车型。
在消费者非常重视的补能方面，区别于其他品牌车型动辄大几十分钟的充电速度，阿维塔11单电机版搭载了业界领先的全栈高压750v电气平台，最大充电功率可达240kw，10分钟便可实现200km的续航极速回血。并且凭借全栈高压750v电气平台的升压快充能力以及优秀的bms充电电流管理，让阿维塔11在同级中脱颖而出，实现慢桩快充、高效补能；即便是涓流充电依然比同级别车型更高速，可以说无论快慢，都做到了全程速度领先。
满配智驾
除去消费者看重的性能优势外，是否满足高阶智能驾驶需求，也是购买纯电车型其中一个很重要的硬性条款。在硬件方面，阿维塔11单电机版标配34颗智驾传感器+3颗半固体激光雷达，全面满足l3+高阶智驾及城区nca智驾导航辅助需求。软件方面则搭华为特有的拟人化智驾算法，在交互博弈和智驾控车上都有着接近真实人类驾驶者的应对能力。强强联手之下，阿维塔11单电机版nca智驾导航辅助能够全面胜任全场景复杂路况，让智能驾驶“看得清、判得准、控得稳”。
在高速及城区快速路场景中，车辆可根据导航设定的线路自主上下匝道并选择最优车道及路径，并具备自主跟随前车、自主超车变道等能力，实现a点到b点全程导航辅助驾驶。
即使行驶过程中如遇到其他车辆入侵行驶线路或探测到路障、锥桶等常见障碍物。车辆也可以灵活针对现实情况随机应变，采取减速、刹停或者绕行措施。面对复杂路口，也具备交通灯识别、斑马线礼让等全方位路口通行能力，能够全面应对城区复杂路口环境。总体来说，就好似一位经验丰富的老司机坐在身边，随时提供帮助，安全感爆棚。
总体来说，无论是性能、配置还是智能化水准，阿维塔11单电机版在30-35万级别的一众suv车型中，都极具竞争优势。阿维塔11单电机版本的上市，也将在新能源汽车市场高端纯电suv车型这一品类中投下又一枚重磅炸弹，以超高的性价比激活行业竞争。而值得一提的是，凭借着全系标配的智驾硬件，含单电机版在内的阿维塔11全系都将率先ota升级至华为最新一代智驾系统ads 2.0版本，这也让人更期待它以黑马之姿，在2023年激烈的新能源汽车市场份额争夺赛中爆发出“十足后劲”。
