在2021洛杉矶车展中登场的Kia Concept EV9纯电概念SUV，被视为是品牌建构于E-GMP全球电动车模组化底盘平台的第二款量产版纯电车。而经过两年多的时间后，全新起亚EV9也终于在此前无预警的正式亮相，值得注意的是，量产版EV9不仅在外型设计上几乎与概念版雷同，极简风格的车内设计也与Concept EV9如出一辙。
首先，外观方面采用了品牌最新的Opposites United设计语言，让全新起亚EV9展现了无比坚固的气势，却又不失精致美学的外貌。而因为纯电车不再需要传统的进气格栅，品牌设计总监Karim Habib便将原有的Tiger Nose虎鼻样式的格栅，转换为数字化虎脸设计“Digital Tiger Face”。
特别的是，只用面板呈现的新虎脸上还附有细节设计，如车辆启动时，左右两侧的LED光点 (star cloud) 会以绚丽的方式闪动，创造一个类似动态迎宾灯的概念，而车辆未开启时，这些光点便不会露出，并隐身于面板之中。于两侧由多个小立方体所组成的Star Map LED垂直型日行灯，则是展现了独特的标志性外观。车尾部分也采用了Star Map LED尾灯，不过，在概念车上所使用的数字化后视镜暂没有配置于量产版的EV9身上。
车内部分，展现与外观相呼应的极简风格，并同样套用了Opposites United设计语言中的“Technology for Life”原则，让起亚EV9成为品牌首款采用了三具屏幕组合而成的量产车，其分别为双12.3英寸液晶仪表、中控屏幕，以及设置在中控台端的5英寸空调控制屏幕，加上原厂将通风/加热座椅、方向盘加热的按钮移至车门内门板上，Drive Mode驾驶模式与越野功能按钮改放在全新设计的方向盘下缘后，大幅减少了中控台上的按钮 (只剩下AutoHold、倒车影像、驻车辅助、陡坡缓降按钮)。
另外，起亚EV9也是品牌首款采用方向机柱换挡拨杆的新车 (整个集团率先使用的为第七代Hyundai Grandeur，第二款为全新Hyundai Kona)，而EV9的车辆启闭键也与换挡拨杆整合在一起。此外，首攻中大型SUV市场的纯电起亚EV9，提供标准三排七座的车型，而且消费者也能将第二排座椅选配成两个独立配置，让车辆成为空间更为宽裕舒适的六座车型。
值得注意的是，用于概念车内的特殊座椅模式设定，也延用至量产版起亚EV9中！第二排座椅可180度旋转与第三排乘客进行互动，第二排座椅也能转向90度面向车外，让EV9成为另一种“革新式”的休息空间，而第三排座椅的乘客还享有杯架与USB充电口，起亚希望通过全新的空间概念与技术，为用户带来不一样的电动车移动体验。
以“EV”纯电车与数字“9”结合的EV9，其车名中“9”代表着起亚全新电动车的旗舰产品，而这辆崭新中大型纯电SUV也将在3月20日于国内亮相，实车则会于首尔移动车展中正式发布。
