不是"血书似"血书" bZ4X车主致信广汽丰田董事长 广汽丰田车能买?

2023年03月15日21:19:04 汽车 1926


近日在网络上一封公开信彻底撕开了广汽丰田新产品丑陋的面纱:这是一封广汽丰田BZ4X车主致广汽丰田董事长公开信,信中提到:车辆使用过程中感觉各种被套路,宣传615真续航,实际使用中不到5折;宣传3年6折回购,后来发现条款被改成车辆如果降价超过10%,要按照降价后的价格计算;最近丰田官方降价40000-60000万!这等于是老车主被割韭菜了。充电特别慢,隔音差,降价快。各种糟心!投诉无门......


不是"血书似"血书" bZ4X车主致信广汽丰田董事长 广汽丰田车能买? - 天天要闻

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回过头再看广汽丰田bZ4X这款车,去年新车上市,官方指导价19.98万元-28.78万元,这款车在广汽丰田和一汽丰田两家合资公司销售。


首先,bZ4X销量一直都是萎靡不振,新车上市后坚持了几个月,来到2023年后终于开始放水了,广汽丰田官宣限时优惠3万元,即便这样,还是观望的用户多而购买的少。


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其次,3月1日,丰田两家合资公司纷纷召回bZ4X,合计超过了1.2万辆,而实际上两家合资公司一共才卖了6千多辆,也就是说BZ4X新车还没卖出去就开始召回了,对丰田新能源汽车造成不良的口碑。而其原因是,相关车型上的单目ADSA辅助驾驶方案存在质量问题,比如说“如果路边上停着太多的车,验证码的辅助驾驶软件可能直接重启”。可想而知连辅助驾驶都做不好的新能源车还能有什么安全保障呢?消费者驾驶着他能安心上马路吗?


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最要命的还是续航,标称CLTC续航最高有615km,但无论是权威媒体还是车主自测,能直接给你打6折。充电也不行,快充充满都要7个小时。这不就是两年前的苹果嘛,国产人人都充电5分钟通话两小时了,结果你还在支持5W充电。


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从网上相关媒体实地调查走访表示,bZ4X上市前宣传中配有异形方向盘,而实车也没有。很多车主购买bZ4X很大一部分原因是其宣传的异形方向盘,第一是其比较罕见,如果加上bZ4X比较远的仪表盘,不用低头看仪表盘,会起到HUD的效果。而实车还是传统的方向盘,这样会遮挡仪表盘,影响驾驶安全。这样会导致开bZ4X要把座椅调到最高,不然会影响看仪表盘。


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另外,关于广汽丰田前期宣传的保值回购政策,有车主也认为广汽丰田有私自篡改的嫌疑。前期广汽丰田宣传“按发票价X折回购”,而后来改成了“至高按发票价X折回购”,很明显稍微有点文学常识的都知道广汽丰田在玩文字游戏,细细品味,句子中加了“至高”二字后,这意思完全变了。我们正常理解,所谓保值就保证一个最低价,加上“至高”二字,保值条款对用户来说就完全丧失了意义,变成一纸空文。难道这些中日合资车企还在把中国消费者当成抗战时期的奴隶,想怎样蹂躏就怎样蹂躏,想怎么样欺骗就怎样欺骗吗?


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对不起,现在的中国不是以前的中国,现在的中国消费者知识水平在世界也居前列,其实小编写到这里时候,真的已经气到午餐都不用吃了!在此奉劝一句:那些想要欺骗善良中国消费者的日企甚至其余品牌的车企,趁早离开中国!


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最后,从我们了解的相关内幕也得知,在一年前,bZ4X原定上市之际,有消息称丰田紧急取消了该车的上市计划,原因是充电管理系统在低温的情况下不工作。对此,知名车评人“袁启聪”表示,很可能是因为电源温控机构存在设计问题,因为加温功率不足以满足电池在寒冷环境下的工作温度需求,导致故障。而实际上,丰田bZ4X的实际上市时间也确实推迟到了2022年的10月25日,尽管传闻中的电控问题已经得到修复,但还是能看出这款产品在三电系统方面的确麻烦不断。


要知道三电系统是新能源汽车最关键的一环了!连最基础的都做不好,广汽丰田硬着头皮推出bZ4X,可不就坑了消费者吗?


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而对于购买bZ4X的消费者来说,在后续几个月的使用过程中,各种问题凸显出来,本就销量不高的车型,投诉却接踵而至!而这也就有了开头一幕:消费者投诉无门,只能逼着消费者写下一篇不是“血书”却胜似“血书”的公开信给到广汽丰田董事长合先庆先生!


事实上,过去的2022年是广汽丰田发展极为关键的一年,同时也是新任广汽丰田执行副总经理文大力的自证之年。自2020年接棒李晖以来,广汽丰田销量增速相对放缓,相对李晖时代动辄10万+的增长规模,文大力掌舵前两年,2020年和2021年广汽丰田销量分别为76.5万、84万辆,增量分别为8.3万、7.5万辆,也是文大力被外界诟病的一点。


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特别是在新能源领域,广汽丰田的“电动化”,尤其是在国内市场上更受追捧的纯电以及插电混动领域,表现并没有其自定义的“双擎”电动化车型受到热捧,甚至我觉得已经作出一些非常过分且非常业余的做法(欺骗中国消费者),而这也是文大力所必须要背的锅了!


总的来说,新能源市场将在2023年降速,已经基本成为业界的共识,虽然市场增速难以像2021年、2022年时实现倍增,但以纯电、插混为主的国内新能源汽车市场仍是具备发展潜力,而从现状来看,纯电、插混领域的新能源市场布局依旧是广汽丰田薄弱环节,而这个最薄弱的环节则是压在文大力身上的一艘船,如果驾驶不好,则会驶向深渊!


对此,小编也有个建议:在这个亲笔信没有得到官方回复之前,我们消费者一定要谨慎对待广汽丰田的车!毕竟我们的钱都是血汗钱!!

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