12月28日消息，近日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在北京奔驰正式下线。据悉，这是一款专门为中国市场开发的新车型，首次提供了7座的版本，或将于2023年的第一季度上市。
（图片来源：北京奔驰微信公众号）
随着新款奔驰GLC、宝马X3系列等新车陆续发布，BBA之间新一轮的豪华SUV竞争已经打响。据小雷了解，新款GLC沿用了与C级相似的外观设计，前大灯采用“外眼角”设计，单论颜值，GLC是奔驰众多车型中比较好看的一个。值得注意的是，轻混版采用的是竖条格栅，而插混版则是星辉格栅，用来区分不同的动力版本。
（图片来源：梅赛德斯-奔驰官方）
在动力方面，以插混版车型为例，新车将搭载最大功率为100kW的电机，全系标配4MATIC四驱系统，同时配备31.2kWh电池，在WLTP工况下，新车的纯电续航有望超过120km。另外，新车还支持60kW直流快充，如果充电方便的话，平时市场通勤只需要用纯电模式，还能为车主节省不少的油钱。对BBA大厂而言，动力方面早已不是什么问题，毕竟他们在这方面有着深厚的调教功底，对动力、底盘的把控还是顶尖的，这一点值得国内厂商学习。
（图片来源：梅赛德斯-奔驰官方）
总得来看，新款奔驰GLC作为一款中型豪华SUV，除了在外观、内饰和核心配置上略有升级之外，在动力等其他方面提升不太明显，像改款多数是高端车型的新技术下放，很难说有什么太大的亮点。当然，对消费者来说，他们选择BAA看中的是一线豪华的品牌影响力，像产品亮点、创新技术倒是次要的。如果更看重配置的话，消费者倒不如选择同价位更舒适、智能化更高的国产车。
（图片来源：梅赛德斯-奔驰官方）
不得不说，自奔驰转型电气化后，反响并不好，EQ系列每月销量都低于其他的造车新势力，不如预期。这么来看，即便有一线豪华品牌的光环加持，消费者也并不买账。小雷认为，奔驰虽然是燃油车时代的霸主，但是不能拿出产品力强的电动汽车，销量照样也不会很高。
在电动化时代，奔驰还是需要在电动汽车上多下点功夫，尽量研发基于纯电平台打造的电动汽车，而不是单纯的“油改电”车型，这样才会得到消费者的青睐，受到市场的欢迎。
（封面图来源：梅赛德斯-奔驰官方）
