虽为小弟，但依然能打，Spark 1/43奥迪RS4 Avant B9模型试玩

奥迪将家族中所有的高性能车全部都带给中国消费者，其中包括地表最强买菜车的RS6旅行车和其小弟RS4旅行车。奥迪RS 6虽然让人垂涎三尺，但顶配落地超过200万的价格就不是大家能接受的。对比之下，低一个级别的RS 4 Avant就是一个不错的选择。RS4不仅拥有同样良好的实用性，动力参数也绝对是逆天的存在，而且最重要的是，它只需要RS 6一半的价格。RS 4在很多细节上沿用了奥迪RS家族最新的设计风格。但奥迪RS 4给人的感觉还是比较偏低调，若不是中网和尾部明显的“RS”标识以及管径硕大的排气口，这台车乍一看和普通A4旅行版真的没什么区别。LED头灯组造型谈不上非常犀利，但菱形LED日行灯依旧具有很强的家族辨识度，内部灯源为矩阵式LED光源，照明效果更好，不愧为灯厂出品。动力方面，新款奥迪RS 4继续搭载一台和保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩为600N·m，传动系统与之匹配的是8AT手自一体变速箱，加上奥迪惯用的机械式中央差速器以及Quattro全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅需4.1秒，妥妥的四秒俱乐部成员。不过在中国，抖音头条里旅行车的处镜率是非常高的，包括这台低调买车的RS4，但实际去4S店里提车的就不多了，这里有使用习惯的问题，但汽车消费观念的不同应该是最大的原因吧，在中国，汽车是工具也是门面，而在欧洲，汽车是生活，这个就是差距。（真车图和文字来自网络）

这次给大家试玩新一代奥迪RS4 Avant（B9）模型来自Spark，材质为合金，比例为1/43，这款模型是通过国内代购在德国的CK（网址ck-modelcars.de）购入，价格较低，有一定性价比；在大家印象中Spark一直都是以生产树脂模型为主的，其实Spark代工过不少合金的原厂车模，不过品质不如其树脂产品。

模型采用黑色的奥迪原厂纸盒，斜开口比较有特色，纸盒内部是塑料底座和透明亚克力罩，包装风格上和其他主流1/43品牌（迷你切、舒克等）接近。

Spark毕竟也算是模型的大品牌，整体品质还好比较靠谱的；模型的比例和悬挂都和真车较为接近，外形也没什么大问题，但相对树脂模型来说肉了一点；模型的蓝色漆面基本没问题，但漆面比较厚，而刻线均匀深度也不够，整体上缺乏细腻的质感，给人一种廉价的感觉；门把手是浮雕，比较肉，侧面底部有黑色饰条，这个是移印的；车外后视镜是独立件，有LED灯细节。

模型的悬挂稍显高，轮子的大小也算符合比例（视觉比例），模型的双色轮毂漆面质感不错，镂空工艺也做得很细腻，刹车系统也有所还原，陶瓷刹车碟和红色刹车钳都有刻画，刹车钳有Audi Sport的标志。

大灯为独立透明件，内构有一定还原，但是没有体现出灯厂的特点，大灯外有一圈黑色移印饰条，但位置不够准；黑色中网是独立件，网格是浮雕的，奥迪四环标志是浮雕+电镀，质感只能说一般，中网上的其他标志估计都是移印的；前杠上的通风网都是开模浮雕的，质感很一般；车头探照雷达和拖钩盖都是移印的，连刻线都懒得做，而模型也做了欧洲车牌。

车尾灯是独立构件，内构也是一般化；车尾的奥迪四环标和RS4标都是蚀刻片的，两侧双出的排气比普通的A4更壮，并且和尾部扩散器结合在一起，整体都是黑色，排气管口挖得不够深，质感不行；后档风上的雨刮器是塑料的独立件，而低位刹车灯也是移印的；后拖钩盖连刻线也懒得做，直接移印，有点忽悠。

多个角度对比真车和模型，整体质感一般。

模型的车窗是分体式的，通过多颗铆钉固定，车顶仅有高位刹车灯和车内后视镜细节。

模型的内饰刻画基本到位，中控台、仪表盘、方向盘通过画上去的方式来刻画，座椅和内饰为黑色调，塑料感较强。

底盘是塑料的，轮子是共轴结构。

模型的蓝色漆面质感一般，缝隙较肉；前雨刮器是独立的塑料零件，车顶的行李架也是塑料独立件。

底盘结构是浮雕的，全黑没分色，而刹车钳也是不随轮转结构的。

Spark更为人熟知的是其出品的各种树脂模型，品类繁多，车型广泛，做工也是比较靠谱，很多绝版车型在海鲜市场都能成为海景；相对来说Spark的合金模型基本上都是原厂代工，估计Spark也是再分包出去，因此做工很一般，不过CK经常会特价，有时候甚至到手价不到100元，性价比还是不错的。