蔚来汽车作为自主品牌中的造车新势力，自推出首款对外销售的ES8后，就受到了不少市场关注度，今天给大家介绍一款国产新能源——蔚来ET7，来看看它的整体表现如何，是否使得入手一试。
外观方面保持着蔚来家族风格，整体比较简洁，封闭式进气格栅设计，两侧配合分体式大灯，呈现出了一个“X”字形造型，辨识度极高，上方日间行车灯尺寸很长，造型犀利，且上方的“犄角”是激光雷达，其摄像头达到了800万像素，运算能力超过1000T，在辅助驾驶方面确实有自己独到的地方。
车身侧面，长宽高分别为5101/1987/1509毫米，轴距3060毫米，溜背的设计，隐藏式门把手和无框电吸门，显得侧面非常简洁，而且走近车门，车门把手就会自动的弹出，上车的仪式感真的是非常足。
内饰方面，整体内饰风格有着相当简约，Nappa的真皮内饰和座椅，还有可再生的藤木，隐藏式的出风口，超纤绒的顶棚，都体现了满满的高级感，中控区域，搭载10.2英寸的全液晶仪表配上12.8英寸的中控大屏，支持语音识别、360°全景影像、透明影像以及手机互联等科技配置，科技感和驾驶便捷相当到位。
空间方面，乘坐空间上并不比BBA同级差，甚至在坐垫的长度上还要优于这些竞品，不过轿跑风格的车身结构对后排的头部空间还是略微有点影响，好在标配分段式全景大天窗，后排的通透感很强，并不会觉得压抑。
动力方面，蔚来ET7搭载第二代电驱系统，最大功率653马力，峰值扭矩85牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒，可以选择不同的驾驶模式获得不同的加速体验，电池组有75kWh和100kWh两种容量可选，配合0.208超低风阻系数，该车CLTC续航里程分别为530km和675km，极速虽然比起同级别的燃油车要差一些，但也有200km/h。只要不要下赛道，还是够用的。
其他配置方面，标配空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制，悬架可提供较软、标准、较硬三种调校风格供选择，整车配备7.1.4沉浸声音响系统，全系标配杜比全景声Dolby Atmos，拥有23个扬声器，包含7高音单元、7中音单元、4低音单元、1重低音单元以及4天空声道，总功率1000w。
总的来说，光从数据以及用料层面来说，蔚来ET7算得上相当厚道，而且，蔚来ET7还配有激光雷达和L2级的辅助驾驶系统，对于新手司机来说还是非常友好的，如果考虑国产高端新能源车，这款蔚来ET7不会让你失望，值得入手一试。
