随着新能源车逐渐成为当下购车的主流方式，我们不得不承认的是，纯燃油车真的已经开始卖不动了。
就拿刚过去的10月份SUV销量榜单来说，在销量排名靠前的5款SUV车型中，便有2款是新能源SUV。其中，比亚迪宋PLUS DM-i更是单月一口气卖出去了超过5万辆新车，这让那些纯燃油的SUV还怎么玩？
要知道，10月SUV销量榜前五名中的哈弗H6、本田CR-V以及长安CS75 PLUS这3款车加一起的销量，都还只有5.93万辆的新车销量数据。所以这样来看，是否也就能更加证明：纯燃油车如今的确已经是江河日下，而以比亚迪宋PLUS DM-i为首的混动乃至纯电车型已经在默默崛起了呢？
抱着对汽车消费市场进一步前瞻的心态，下面我们就来仔细地看看10月SUV市场销量前五名，顺便也来分析一下这些车型未来的销量走势和热销原因。
10月SUV销量榜第一名的比亚迪宋PLUS DM-i车型想必不用我来多说，这款车之所以能够卖得好，最主要的原因还是因为它的确非常省油。毕竟，实测百公里才4-5L的油耗，这放在任何一台纯燃油的SUV身上都是不可能的，所以说，省油好用便成为了宋PLUS DM-i热销的最大原因。
此外，比亚迪给宋PLUS DM-i所定出的15.28-21.68万元的厂商指导价也相当亲民，要知道，同级别能做到宋PLUS DM-i这般动力强劲的没它便宜、能有它省油的动力又不行。因此综合对比下来，有着更多技术沉淀、产品实力足够强劲、价格还很亲民的比亚迪宋PLUS DM-i自然也就成为人们在购买混动SUV时候的首选了。
总之，宋PLUS DM-i车型能热销靠的既是实力、也是趋势，而生活在国家乃至全球都大力倡导节能减排以实现碳中和、碳达峰目标的这样一种大环境之下，眼下购买宋PLUS DM-i也确实是最合理之选，难道不是吗？
第二名还是来自曾经传统燃油车领域的“销量霸主”哈弗H6，在10月份哈弗H6一共交出了26580辆新车的销量成绩单，整体来说销量表现也依旧还是比较稳定的，算是紧紧地跟上了比亚迪宋PLUS DM-i的销量“步伐”。
产品力方面，现款哈弗H6的外观造型依旧很大气，这让它得以能够吸引到不少的消费者为其买单。另外，哈弗H6在智能化程度方面也是不断有所升级，像360度全景影像、语音识别系统、全套的主动安全系统等科技性配置，新车同样进一步下放，所以这也增强了它的竞争力。至于动力，哈弗H6在涡轮增压发动机方面的调校与变速箱部分的匹配也已经做得足够好，所以它在消费者心目中的认可度仍旧是很高的。
最后，哈弗H6的插电式混合动力版车型也已经在9月底迎来了上市，新车售价15.98-17.38万元区间，整体也可谓是把比亚迪宋PLUS DM-i给当成了最大的竞争对手。那么未来哈弗H6 DHT-PHEV能否在增量巨大的混合动力SUV市场站稳脚跟并取得不错销量表现呢？我们不妨拭目以待。
第三名又是来自比亚迪，这款车就是比亚迪的纯电SUV——元PLUS。10月份，元PLUS一共卖出去了20418辆新车，而且单月销售数据也创下了今年以来的又一销量新高。不得不说，元PLUS这款车能够热销，其背后也折射出来了比亚迪在纯电领域给消费者所带来的购买信心。
一方面，元PLUS所采用的是比亚迪自研自产的弗迪电池，其CLTC纯电续航里程分为430km和510km，这样一来既保证了动力电池的可靠性和质量，将生产权给牢牢掌握在了自己手中，也能够保障消费者在购买到元PLUS这款车型之时拥有一个相对还算不错的续航里程。
另一方面，通过大量自研自产的配件，比亚迪可以把新车的成本给控制得很低，这样一来，元PLUS的售价也就只维持在了13.78-16.58万元的区间。此外，元PLUS的颜值也很不错，加上其还销售欧洲各国，属于典型的中国制造全球车，所以在国人心目中它的地位也就更高了。
最后，结合售价、产品力、设计等因素之后再来看元PLUS的销量，我觉得它能有今天这番表现可谓是实至名归。也不得不说，比亚迪真的是全面崛起了，对此你们怎样看呢？
第四名则是合资SUV市场里的销量霸主东风本田CR-V，作为一款国产已经超过10年的合资紧凑型SUV，CR-V这个名字本身就是一块“金字招牌”。对于很多二三四线地区的消费者来说，CR-V所代表的就是可靠、稳定、省油、好开、好用、空间大，所以即便眼下新能源车十分火热，CR-V也还是在10月交出了一份16434辆新车的销量成绩单。
老款CR-V
全新CR-V
当然了，纵向对比来看，CR-V如今的销量数据肯定是不如以前好的，毕竟在几年前CR-V可是一位能够月销超3万辆的“主儿”，而现在它的月销量却跌落到了1.6万台，而这样一对比你也就能知道，CR-V的销量下滑是有多严重了。
总的来说，CR-V的燃油版车型还是很不错的，也最值得推荐购买。至于混合动力版本，其实做的也很省油而且兼顾了动力性，但无奈就是价格有点高，故此相比比亚迪并没有优势。最后的CR-V插电式混动车型，价格就更高了，基本属于有价无市的类型，所以CR-V未来的销量表现可能也就这样了吧。
第二代长安CS75 PLUS
第五名是长安CS75 PLUS。这款车目前也只有纯燃油版本车型在售，故此在新能源领域的力量比较薄弱。不过相比哈弗H6，新车胜在全系都标配了8AT变速箱，所以这也是它的一大优势。10月份，长安CS75 PLUS一共卖了16350辆新车，整体销量有下滑趋势，但好在下滑幅度不算大。
长安CS75 PLUS经典版
至于长安CS75 PLUS的产品力，我个人认为在11-15万元的价格区间里能买到一台外观足够高原创、内饰设计不丢面，同时空间足够、动力还比较强劲的国产高品质SUV，这款车型依旧还是非常值得去入手的。对于喜欢纯燃油SUV的人来说，长安CS75 PLUS在短时间里应该还是会有不错的销量数据表现，毕竟，长安这个品牌的用户体量还是挺大的。
小结：看完10月SUV市场销量排名靠前的5款车型， 我们会发现，比亚迪如今已经凭借宋PLUS DM-i在混动市场的发力以及元PLUS在纯电市场的崛起，获取到了大量的市场份额。反观纯燃油车阵营，虽然有哈弗H6、本田CR-V、长安CS75 PLUS等车型在苦苦支撑，但相比较比亚迪的异军突起，其实际销量也确实是有大不如前的表现。
所以慢慢地通过销量数据我们便能够看到，现在的纯燃油车真的是开始卖不动了，取而代之的则是新能源车的全面崛起。最后，看到眼下国人的这种买车现状，试图感同身受的你还会买纯燃油车吗？评论区里留言说说吧，咱们一起交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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