相信大家在选车购车时经常会谈到一个词，那就是舒适性。但是，如何判定一款车是否真的舒适呢？
事实上，判定一款车舒适与否，我们应该从6个方面出发，即座椅、悬架、轮圈 / 轮胎、动力系统（发动机和变速箱）、车内空间、静音效果。下面，小编就围绕这六个方面给大家讲一讲。
一、座椅
作为用户最直接接触，同时也是接触时间最长、接触面积最广的部位，座椅的舒适与否，直接影响到用户的驾乘体验。因此，座椅被我们放在了第一点讨论。
那么怎么评估座椅的舒适性？主要看三点：
一是座椅的厚度和柔软程度；二是座椅的长度，如果座椅长度太短，则会影响到长途乘坐；三是座椅的包裹性，包裹性好的座椅，有着更强的支撑性，减少身体晃动的幅度。
另外，当下还有不少座椅提供了通风/加热，甚至是按摩功能，这些配置，都在一定程度上提升了座椅的舒适性。
二、悬架
需要说明的是，由于车型定位不同，所以不同类型的车型有不同的悬架的调校方式。其中，主打运动的车型悬架相对更硬；而主打舒适的车型悬架则偏软。当然，从舒适性的角度而言，更软的悬架有利于吸收更多的震动，带来更平稳的乘坐感受。
从悬架的形式来看，有一部分车型采用后扭力梁式非独立悬挂，当后桥两侧车轮受力不同时，会给对向车轮造成一定干扰，导致震动传至座舱内部。比方说单侧车轮过减速带时，另一侧的乘客同样感觉到颠簸。而对于采用更高级的后多连杆独立悬架的车型来说，则可以避免这种情况发生。另外，在一些更高级的车型上，其往往还会配备空气悬架，舒适性有明显提升。
三、轮圈 / 轮胎
轮胎是整车唯一与地面产生直接接触的地方，因此，轮胎的特效直接影响车辆的舒适性。而舒适静音胎会在胎纹造型和材质的选择上更加偏向舒适性，并在胎面上添加一系列消音舱来降低路噪。
另外，轮胎的尺寸和宽度也会在一定程度上影响整车的舒适性。因此，对于追求舒适的车主，可以自主选择一套静音舒适性的轮胎。
四、动力系统（发动机和变速箱）
一般来说，动力系统对舒适性的影响分为两个部分，发动机和变速箱。
发动机部分，通常来说，气缸数量较多的发动机振动会更小，传导至车内的震感和噪音也会更小。而三缸发动机由于其先天的结构，导致抖动较为严重，需要通过增加平衡轴或采用偏心飞轮等设计来抵消振动，同时在发动机悬置方面也要投入更多成本。
此外，变速箱跟舒适性也有一定关系。一般来说，动力输出更平顺，车辆的舒适性会更高。比方说CVT变速箱和AT变速箱往往会兼顾平顺性，所以比更注重运动性的双离合变速箱有着更好的舒适性。
五、车内空间
车内空间的话，我们一般会从横向(长度)、纵向(宽度)和高度这三方面去比较 。另外，车内空间往往与座椅布局，底盘结构以及车身设计有所关联，比如说本田就将部分车型的油箱由常规后座下转移到了前座下方，进而腾出一定空间。
对于乘客来说，在考察前排空间时，一般会着重看其头部空间和宽度。而对于后排乘客来说，除了头部空间和宽度以外，还要考虑腿部空间。
另外，目前有部分车型由于采用了溜背式造型设计，所以后排乘客的头部空间会受到一定的挤压；同时，也有部分车型对从B柱到C柱的后排车窗进行了收缩，导致窗户开口面积变小，造成客户晕车，影响乘坐体验。
六、静音效果
除了更舒适的座椅、更宽大的空间以外，影响用户驾乘感受还有一点，就是静音效果。而一台车的静音效果怎么样？大家可以去感受车辆这四个方面的噪音程度：发动机、车身结构、轮胎、车身周围气流（空气）。
而对于汽车来讲，一般会直接影响到汽车隔音效果的，除了减震以外就是隔音材料。
