汽车工业日益迈入了一个浮夸之风日甚的年代：尾标数字越标越高，渐与排量无关；新增车系愈发繁多，乱花渐欲迷人眼；至于电动车的续航里程，更是人有多大胆车能跑多远。
但真正的实力者，却向来不屑于用文字游戏的方式，来彰显自己的高端。因为它们深知，消费的智者断然不会仅仅因为一个车标的乍见之欢去消费，而必须是全面引领同级的实力。
这其中，自然包括来自上汽奥迪的Q5 e-tron。
秋风拂面的9月，我们在安吉，这个风景如画的地方，将上汽奥迪Q5 e-tron开了起来。
奥迪Q5 e-tron：依然奥迪 依然豪华
浙江省湖州市，一片绿色向前无限延伸，在经过了一段短途跋涉之后，终于在长三角的腹地——安吉，看到了奥迪Q5 e-tron。在群山和竹林掩映之间，奥迪Q5 e-tron的现代感与山水之间的清净雅致，形成了一种天然的反差，将奥迪的高级感与科技感体现得淋漓尽致。
塑造美的方式有多种，奥迪Q5 e-tron却采取了一种剑走偏锋的途径：作为一款纯电SUV，它并没有像市场主流设计那样一味地向圆润化妥协，而是用细节之处的棱角，将车身线条雕刻地更加犀利。专属六边形一体式的进气格栅，搭配上多处明显的e-tron标识，彰显出尊贵的豪华纯电身份。
侧面的腰线在保持锐利开角的同时，还通过大幅度弯曲呈现出圆润的轮廓，配合银灰色的镀铬金属效果前脸设计，整车造型更显灵动活泼。
论颜值的出众，奥迪Q5 e-tron有着足够的自信将所有的竞争对手挑落马下。因为在奥迪的处世哲学中，弱者才做选择，强者须兼容一切。所以，奥迪Q5 e-tron提供了机甲套装和锦衣套装两种造型设计风格，还提供了8种炫彩外观颜色、9种座椅内饰色，以及不同规格的造型轮毂、饰板供用户实现多种自由组合。无论你喜欢哪种风格，都能找到自己喜欢的那一款。
毫无疑问，奥迪Q5 e-tron在设计感方面，具备了一台豪华中级纯电SUV应有的素质；但对它来说，令人愉悦的不止在外观。
奥迪Q5 e-tron：依然够大 依然科技
移步车内，奥迪Q5 e-tron的整体内饰并没有像一些豪华纯电SUV那样与燃油版基本一致；上汽奥迪给Q5 e-tron的定位是：奥迪全球首款“Roadjet 陆地专机”，这就意味着，它必须够大，所以它拥有着跨越级别的驾乘空间。
以4876x1860x1675mm的长宽高和2965mm的超长轴距为基础，奥迪Q5 e-tron拥有了媲美全尺寸SUV的宽敞空间。前后三排布局和6/7座灵活布局的搭配，配上可加热、通风、电动调节的全系标配运动座椅，不论是坐进前排还是后排，都能保证一段宽敞、舒适的驾乘体验。
在趋向数字化的操作理念上，奥迪Q5 e-tron依然毫不妥协的。
中央触控大屏的尺寸达到11.6英寸，搭载奥迪最新一代Connect互联系统，新的MMI界面布局比较清爽，1280x480的分辨率也让这款车的屏幕有着极为舒适的视觉感受。同时，在细节之处，你可能够看得到奥迪Q5 e-tron的匠心，当你用手指启动一个功能时，它会给予你清晰的反馈，操作起来非常得心应手。
更值得一提的是，为了迎合中国用户的使用习惯，奥迪Q5 e-tron还引入了车载微信，可通过语音实现信息交互；全方位的导航选择，除了原生导航还覆盖了高德、百度和腾讯三款主流导航应用；包括酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺等在内的丰富在线娱乐功能，满足了多元化的娱乐需求；再加上远程空调、车辆状态等功能，让奥迪最懂中国的豪华品牌的标签，再一次被加深。
同时，奥迪Q5 e-tron更深知中国消费者对于“大”的追求。在六座版本中，行李箱最大可拓展至1825L，七座版本的行李箱容积则最大可拓展至1773L，能够轻松装下各类专业露营的出行用具。
奥迪Q5 e-tron用实际行动在证明，懂生活的奥迪，还可以更懂你。
奥迪Q5 e-tron：依然有力 依然张弛有度
在安吉县的青山绿水之中，可能数公里看不到对向的来车，这种无拘无束的自由感，很容易激发起驾驶者心中对速度的渴望。更为可贵的是，我们试驾的路段既包括环山公路和国道，也包括省道和城乡道路等多种场景路况。试驾路线沿着蜿蜒曲折的盘山路，途径长谷洞天，前往浙北大峡谷。
一路上，上下盘旋的山路对车辆的操控性与稳定性都是非常严格的考验。
而奥迪Q5 e-tron搭载的奥迪最新动quattro技术，仅需30毫秒即可完成精准的动力分配，配合前麦弗逊后多连杆式悬架，让一路崎岖变得极具驾驶乐趣。一脚地板油，奥迪Q5 e-tron搭载的这台最高可达225kW的前后双电机瞬间爆发出460牛·米的扭矩，仅需6.7秒，时速表的指针便突破了100km/h。
虽然是一台纯电车，奥迪Q5 e-tron却有足够的野性，但却懂得张弛有力。高速过弯时，21英寸的轮毂提供了足够的抓地力，或许你认为这样一辆极具操控的纯电SUV，开起来会有着不小的噪音，但完全不必担心。它在全车使用了50处声学静音优化，全系前侧窗都采用静音夹层玻璃，让人们在静谧的驾乘空间中，能体会到科技与豪华感。
续航方面，它充分继承了MEB平台的优势，采用83.4kWh电池模组，CLTC真实续航里程最高可达到560km；得益于出色的BMS电池管理系统，最低电耗仅为15.9 kWh/100km，快充40分钟即可从0%充电至80%。
也许有人担心，豪华品牌在燃油领域的优势，能否真正延续到纯电车型中？奥迪Q5 e-tron会用实际表现告诉你，担心完全是多余的。
奥迪专属App将覆盖超过30万个公共充电终端。同时，上汽奥迪将在超过18个核心城市设立专属品牌充电站，致力于以全域充电网络覆盖用户高频出行场景。此外，电动车主还可享受包括预约充电、代客充电、一键加电、24小时道路救援服务等。
这就意味着，奥迪Q5 e-tron不仅在里程上将焦虑降到了最低，在补能方面，也可以完全没有后顾之忧。
