蔚来汽车CEO李斌说，“他搞不懂现在的人为什么还会去买油车，多怀旧才会买油车，油车除了能够闻点汽油味，其它还有什么好？”。从这句话我们就可以看出，当下汽车市场正在从燃油车时代向新能源车时代发展，但是蔚来CEO李斌的这句话也有点偏激，毕竟当下的纯电车型目前还存在续航与充电还是两大难题。所以在这样的前提上，增程式的新能源车型就比较适合，因为增程式电动车可以长续航，可加油可充电，就比如今天给大家介绍的两款车——理想ONE与理想L8。
早期的我，对理想汽车也没有太多关注，但是理想ONE这款车用销量吸引我了，毕竟它单月售出了一万多台，也是中大型SUV的销量冠军。而这次理想ONE也实现了换代升级，也就是今天所介绍的主角理想L8。作为换代车型，这两款车在价格以及车型类别上都有一点不同。理想ONE全系34.98万，只有一款车。而理想L8定价35.98-39.98万，有Pro版与Max版两个选择。作为消费者而言，理想L8的可选择性会更多一些，但是门槛也稍微高一点，毕竟顶配车型已经接近40万了。
而现在我们就先从外观上来做一个对比，理想ONE的外观设计比较方正，辅以贯穿式灯带的点缀，给人的感觉是带有硬派与科技的元素。而理想L8的车头设计偏圆润一些，不过贯穿式灯带也没有缺席，两者相辅相成，显得年轻时尚不少。车身侧面，两款车都是中大型的SUV，所以看上去都很修长，线条的张力也不错。而来到尾部，贯穿式尾灯的辨识度比较高。而不同的地方就是车身尺寸上，理想L8相比于理想ONE在长度与轴距上有一定的提升，理想L8的车长5080mm，轴距也达到3005mm，这也说明了理想L8会更大一点。
坐进车内，内饰的设计两款车是有很大不同的，理想ONE采用的是贯穿式的3联屏，这种设计在刚开始上市的时候确实比较吸引眼球，但是被很多车模仿之后，看上去没有那种震撼感了。而理想L8采用了HUD的屏幕，在中控屏以及副驾驶的位置设计了两块大屏，也算科技感比较足。但是高配的Max版在后排位置有一个15.7英寸的娱乐屏，可以让你打游戏以及娱乐，所以在这点上，这款L8是增加了娱乐性以及可玩性。
动力上，这两款车都是搭载的增程式动力，增程式的好处就是可以加油也可以充电。平时我们城市出行就可以用纯电模式，驾驶感受与能耗和电动车一样，长途行驶就可以发电，因此就没有了续航与充电的焦虑，而且这两款车的续航里程都超过1000KM。最后理想L8还升级了一个配置，那就是空气悬架了，理想ONE这款车型只有悬架软硬调节，而理想L8不仅有软硬调节，而且还有高低调节，并且还新增了空气悬架，所以高级感以及驾乘体验上，这款理想L8是有一定提升的。
总的来说，理想ONE通过销量证明了自己，也让自己成为了冠军车型，而理想L8则是从理想ONE这里接过“接力棒”，把冠军品质进一步提升。对于40万以内的豪华SUV而言，BBA系列也不差，但就是时代造就趋势，这种增程式的设计可能会更符合当下需求。而理想L8相比于理想ONE虽然价格有一定的上涨，但是在产品力上也有多方位的升级，因此理想L8有望取得比理想ONE更加出色的成绩。那么，你们觉得这两款车怎么样呢？
