2022年重庆车展在大家的期盼中正式拉开了帷幕，作为今年上半年国内最大的国际车展，成为当下业内热议的话题。在本次车展上，新能源毫无疑问又成为了重要看点，据统计本次重庆车展共吸引超过40个品牌，300多款新能源车型齐聚亮相。除了自主厂商继续推陈出新，合资品牌也纷纷"触电"，在"新四化"的带领下生根发芽。
说到购买新能源尤其是纯电动车型，虽然当前造车新势力风头正盛，但相比于传统车企来说缺乏口碑以及技术底蕴，这让很多人将目光又转向了合资品牌，毕竟它们多年积累下来的品牌价值，这绝不是刚刚成立几年的造车新势力所能相比的。说到合资纯电动SUV，必然不得不提德系大众和日系丰田，这对在燃油市场的“老对手”，在纯电动方面都推出了自己的重磅车型，比如一汽-大众的ID.4 CROZZ（以下简称ID.4 CROZZ）和丰田的bZ4X。对于消费者来说，这两款车型应该如何选择？今天《汽车很听话》就通过对比的方式对两款车型进行解析，看看谁才是你的菜。
亲和饱满VS硬朗凌厉，谁更能得到消费者青睐
在如今这个看脸的时代，想要找一个不信奉“颜值即正义”这一真理的人，简直比徒手造兰博基尼还难。虽说颜值并不能代表一切，但是你却不得不承认，现在真有不少人都是靠脸吃饭的，对于纯电SUV来说，颜值同样是大家购车时考虑的重要因素，所以本次我们就从两车的颜值开始说起。
我们先从ID.4 CROZZ开始说起，其在外观上采用了大众电动车最新的家族化设计语言，前脸使用了封闭式的设计，车头处还拥有贯穿式的LED灯带，点亮后的视觉效果十分震撼，极具辨识度。至于侧面，通过一条腰线勾勒车身，既干净大气又整洁圆润。车尾与车头相呼应，同样采用了贯穿式的灯带设计，尾部还带有明显的分层设计，拥有丰富的层次感。
说完ID.4 CROZZ之后，我们来看丰田bZ4X，整体来看其外观线条流畅，造型锋利，带来凌厉的气势感。侧面造型设计比较平直，有棱有角的设计彰显一定的硬派风格。不过，作为纯电车型，丰田bZ4X仍然选择了传统门把手和轮毂，显得有些不太合群。至于车尾，丰田bZ4X采用外扩式的设计，整体风格张扬个性。
毫无疑问，对于ID.4 CROZZ和丰田bZ4X在设计上走起了不同路线，ID.4 CROZZ在保证时尚和运动的前提下，整个更加圆润大气，符合大多数人的审美。相比来说丰田bZ4X整体偏硬朗，且设计手法比较浮夸，显然是为了年轻消费者而来，相比来说拥有一定的局限性。对于笔者这种年过30的90后来说，早已过了随波逐流的年龄，更多以家庭为重，显然ID.4 CROZZ更能吸引我们全家的目光。
智能科技全面PK，让出行更舒适更安全
对于大多数消费者来说，在购车时开始越来越关注配置，毕竟在价格相仿的情况下，拥有更多的配置无疑能够让出行更加舒适和安全，这才是最理想的购车模式。对于ID.4 CROZZ和丰田bZ4X这两款车型来说，在配置方面谁能更胜一筹呢？为了公平起见，我们选取了两款售价最为接近的车型，分别为ID.4 CROZZ 2022款长续航Lite PRO版和广汽丰田bZ4X 2022款长续航Elite。
通过上面的表格我们可以清楚的看到，相比于丰田bZ4X来说ID.4 CROZZ在驾驶辅助系统、信息娱乐和舒适性配置上全面占优，比如感应后备箱、方向盘加热、手机无线充电等舒适性配置出现，完全符合当前消费者的需求，无疑为他们的出行带来更舒适的享受，必然能够打动更多消费者的心，看来最懂国人的品牌还得是一汽-大众。
在这其中，智能辅助系统最为值得一提了，毕竟在这个智能化时代中，智能安全配置早已成为检验车企诚意的重要之地，通过对比我们可以看出，如并线辅助、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位等智能安全配置的出现，无疑让驾驶者更加安全。更为值得一提的是，ID.4 CROZZ拥有一键式全速域驾驶辅助，只需要一键开启，可谓是方便实用，新车也能轻松开启，时刻保障你的安全。
当然，对于丰田bZ4X来说，其全系搭载了热泵空调，这点还是值得点赞的，毕竟冬天电动车续航一直是行业急需解决的问题，而热泵空调可以在制热效果保持一样的条件下，相比传统PTC制热节省30%~40%的电量，提升冬天电动车的续航。而ID.4 CROZZ则作为选装，对于有需求的人自行选择，根据自己需求而定。
总体来看，在配置方面ID.4 CROZZ对丰田bZ4X完成了压制，毫无疑问能够打动更多消费者。
动力才是硬道理，你更愿意为谁买单
对于纯电车型来说，动力及续航表现应该是消费者最为关心的地方了，最后我们就来看谁能更胜一筹。首先从动力上来看，ID.4 CROZZ搭载的是永磁同步电机和前交流异步电机+后永磁同步电机，单电机版的最大功率为125kW和150kW，双电机版的总功率达230kW。而一汽丰田bZ4X全系均搭载的是永磁同步电机，其中两驱版搭载前置电机的最大功率为150kW，而四驱版搭载前后电机的最大功率都是80kW。从数据上来看无疑ID.4 CROZZ全面占优，而且选择性更多，显然要更胜一筹。
说完动力我们来看续航，两车均采用了三元锂电池，ID.4 CROZZ CLTC纯电续航里程为425km、554km和600km，而丰田bZ4X的CLTC纯电续航里程为400km、500km、560km和615km。仅从数据来看，无疑丰田bZ4X要占优。不过，对于丰田bZ4X的续航里程业内有很多质疑，毕竟相比ID.4 CROZZ丰田bZ4X电池组容量更小，但续航里程却长，究竟是虚标还是技术革新，有待考验。
对于这两款车型，实际驾驶感受如何呢？之前我也短暂的体验过两款车型，在动态上都有不错的表现，无论加速还是悬架舒适性都有不错的表现，在同级别中都是佼佼者。不过，相比于丰田bZ4X来说，得益于MEB平台特殊设计，前轮转向角度较大，所以ID.4 CROZZ的转弯半径特别小，这也让其灵活性和超控性更好。此外，在底盘悬架上ID.4 CROZZ表现的要更为出色，当经过颠簸路段，不仅路感清晰，而且不会出现弹跳感，真正让驾驶者感受到“人车合一”。
总的来说，一汽-大众ID.4 CROZZ作为德系先锋智能纯电SUV，而丰田bZ4X则被视为日系在纯电SUV领域的“灯塔”车型，作为两大阵容转型的代表之作，显然一汽-大众ID.4 CROZZ能够打动更多消费者。对于想要购买纯电动SUV的消费者来说，一汽-大众ID.4 CROZZ才是更好的选择。
