在去年4月份日产推出了旗下硬派越野的重磅之作，途达。这款车上市之时，号称要对赌普拉多，厂家对此也是具有充分的信心，毕竟在合资硬派越野里面，能将价格拉到17万内的中型级别硬派越野确实不多见，途达具有充分的价格优势，而这对于消费者来说，确实也非常具有吸引力。
但是从这一年多的市场表现来看，途达并没有取得想象中的成功，每个月三位数的销量数据甚至可以说相当失败。在上个月，途达推出了2020款新车型，针对配置有一定的提升，它能否提升途达的销量表现呢？一起来看看。
新款途达在外观上并没有改变，依然是老样子，车身轮廓比较方正，车身线条力量感十足，比较符合人们对于硬派越野的想象，侧面看过去还有一点点老款小途乐的感觉。
途达的内饰并不太讨人喜欢，完全延用了皮卡纳瓦拉的设计，甚至一丝未动。新款途达仍然没有对此进行改进，设计、做工、用料都谈不上出色，甚至十分老旧，粗糙。
新款途达最大的改变在于配置的提升，新款车型全系增配了胎压监测系统，安全性相对来说有所升级。除此之外，三款高配车型还新增了智能语音识别控制系统，可以语音导航、电话等等，同时还加入了车联网功能，娱乐性相比老款大大提升，并且屏幕尺寸也变得更大，还是有所迎合当下消费者对于智能科技配置的追求。
新款途达的动力系统依然采用2.5L自然吸气发动机匹6MT或7AT变速器的组合，最大功率193马力，峰值扭矩245牛米，应付途达还是足够的，而且全系升级国六。作为一款硬派越野车型，途达毫无疑问采用了带大梁的非承载车身结构，两款高配车型上配备有四驱系统以及后桥差速器，具有一定的越野实力。
总体而言，新款途达的变化其实不算很大，只是提升了部分配置，但是它最令人吐槽的那些短板却依然没有改变。比如说老土的内饰，全系后鼓刹的配置，以及作为一款硬派越野车型，全系竟然只有两款车型配备了四驱系统，更为重要的是，增配的那几款车型在价格上面还有所上浮，涨价2500元，目前的售价区间达到16.98-24.83万元，其实涨价这一点就足可以将很多人拒之门外。所以你若问新款途达的销量会好吗？我想答案应该是不会。
