三菱帕杰罗，以制造军用越野车而出名，在老切基诺的年代，还流传着这么一句话“修不好的切基诺，开不坏的帕杰罗”，当年，老川藏线，青藏线，新藏线，滇藏线都有它的身影，说它是远途跋涉高手不足为过，这也符合达喀尔拉力赛的理念，不是比走的路有多难，而是比谁坚持的长。
帕杰罗93的精英超越带机械式后差，且可以自由关闭（后差若不能自由关闭对新手有危险性，如翻车），超选四驱在这个价位也是非常香的。帕杰罗属于介于承载与半承载之间的一种车身，极限通过能力会差一些。3.0的4G72发动机较老，最大马力171匹只能说够用，接近离去角、通过角一般，后杠流氓钩对脱困有一定影响。
在从事动力升级的十年里，遇到帕杰罗需要提升动力的车主很多，前一阵子这位爱好自驾游的93车主找到我们，他说每次和哥们的97出去玩，开着开着不经意哥们就跑远了，想要追上很费力，每次诧异哥们都不怎么上厕所，后来才得知每次跑远了下车上个厕所差不多我就跟上去了。这次本着检验兄弟膀胱容量，给v93动力升升级。
v93我们采用的是离心式机械增压方案，整套系统由机械增压器本体、连接支架、惰轮、皮带、油冷系统（油冷箱、油壶、油滤、油管）、空冷系统【中冷箱（加大效率）】、进排气管路（改进管路设计）、泄压阀、真空管、专用外挂电脑以及安装用支架、卡箍、螺丝等组成。升级完后的v93最大马力从171匹提升至250匹左右，能不能超越v97不知道，上厕所的时间肯定是没有了。
