每经记者：赵雯琪 每经编辑：余婷婷
“2025年无人配送车行业迎来爆发式增长，发展速度达到去年的10倍。作为行业早期参与者，新石器目前每月交付无人车超1000辆，预计二季度至三季度单月交付量将突破2000辆，其中4月份单月交付量已超过2024年的全年总和。”6月1日，在2025（第三届）未来汽车先行者大会智能网联汽车商业化论坛上，新石器创始人兼ceo余恩源在现场表示。
图片来源：直播截图
他提到，从应用场景看，无人配送车已覆盖城市密集区域至乡村地区，运行范围从非机动车道拓展至机动车道。车型方面，除3立方米小型车、6立方米中型车外，更大容积车型正在研发中。另外，配送距离也在显著提升，单程70公里至80公里的线路（如从县城到乡村）已大量出现，突破了早期3公里左右的局限。
余恩源表示，物流行业的核心是降本增效。基于此，新石器自2021年起选择视觉技术路线，目前已将bev（鸟瞰图）和occ（占用网络）算法应用于无人车。今年下半年，公司将基于视觉算法实现无图技术，推动应用场景从快递行业的计划性物流，向类似货拉拉、滴滴货运的实时调度物流延伸。预计到今年底，新石器在快递以外场景的无人车铺设量将达4000至5000辆，其中大部分用于实时物流调度。
面对美团、京东、阿里等巨头及白犀牛等创业公司的入局，余恩源表示，行业竞争才刚刚开始，唯有通过竞争，才能构建高效生态系统，实现成本与效率的最优解。
“物流行业天然追求成本优化，无人配送车必须以‘降本’为核心使命，未来新石器将在快递、产业集群、乡村等更多场景中释放价值，最终实现全球化规模运营。”余恩源表示。
每日经济新闻
