（关键词：云辇-C，第五代DM混动，麦弗逊+四连杆，电动腿托）
海狮07DM是一款比亚迪海洋网的新车型，承载了护卫舰07的市场使命，但相比护卫舰07，采用全新的设计，新一代的混动系统，以及更智能化的辅助驾驶，17.98万元的起价则与老款护卫舰07保持一致，那么具体都有哪些变化？比亚迪海狮07DM的实用性如何？下面我们来详细分析。
与护卫舰07的差异之处
从轴距来看，海狮07DM与护卫舰07保持一致，同时有接近的侧面轮廓，但整体设计彻底告别了护卫舰07军舰系列的硬朗风格，转向更柔和的海洋美学语言。前脸采用封闭式面板搭配贯穿式灯带，弱化进气格栅面积，灯组造型向海豹系列靠拢，尾部则用C形光源替代了护卫舰07的中国结尾灯，整体更显年轻化。值得一提的是，其D柱保留了阶梯式装饰条。
但在动力平台层面，海狮07DM完全不同，基于比亚迪第五代DM混动平台打造，相比护卫舰07的旧平台，存在代差。其1.5T发动机功率提升13kW至115kW，DM-i两驱版电机功率200kW，DM-p四驱版则增加150kW后置电机，零百加速可达4.7秒，动力增强。此外，新车支持选装激光雷达与车顶无人机舱，智能化扩展能力超过了护卫舰07。
入门款的纯电续航里程进一步提升，电池容量从18.3度增加到26.6度，工信部WLTC综合工况纯电续航从82km增加到120km，同时增加了快充的功率，从40kw增加到53kw，没有延长充电时间。
智驾方面也有明显的变化，入门就标配了高阶的智能驾驶辅助，而老款入门车型只有定速巡航，没有达到L2级驾驶辅助。
2025款比亚迪海狮07DM的实用性
第一驾驶
海狮07DM有两种版本，包括DM-i和DM-P，搭载同样的1.5T四缸发动机，功率为156马力，差异在于电机，DM-i版只有200kw的前置单电机，而DM-P版本多了一个后置电机，功率稍小，为150kw，形成了电四驱，由于两款车搭载同样的电池，双电机功耗大，DM-i版本CLTC纯电续航150km，DM-P版本则少了15km，总体来看，差异并不大。
值得肯定的是，比亚迪海狮07DM标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统，机械层面采用前麦弗逊+后四连杆悬架组合，通过减震器阻尼的调节，兼顾舒适与支撑性，颠簸路面过滤细腻。但相比EV版的双叉臂前悬，麦弗逊结构操控性有所妥协，但考虑到这款车的重量并没有EV版本高，悬挂对横向支撑的要求并不高，麦弗逊也是合理的选择。
第二乘坐
海狮07DM车身长宽高分别为4880mm、1920mm、1750mm，轴距2820mm，相比护卫舰07，轴距没有变化，但车身长了60mm，但通过优化布局，后排头部空间更充裕，后备箱容积达645L，支持拓展，大五座设计配合全景天幕，营造出通透的乘坐环境，但短板是没有七座版本。
海狮07DM的内饰以冰川世界为主题，采用15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表盘的组合。座椅全系标配通风/加热，高配版增加了8点式按摩与电动腿托，配合冷暖两用冰箱，可以在制冷-6℃到制热50℃之间调节，与如今的造车新势力看齐。怀挡设计取代传统电子挡把，释放了中控台附近的空间，新增两个无线充电面板。
第三智能化
智驾是这款车的亮点，全系标配天神之眼高阶智驾，支持城市领航、自动泊车、红绿灯识别等功能。DM-P还有激光雷达版本，可实现复杂场景应对，但高速场景偶发自动退出，还有一些优化空间。海狮07DM还有与大疆合作的灵鸢智能车载无人机，支持动态起降、智能跟拍、一键返舱，车机内置剪辑软件，旅行记录更便捷，对这种可以远行的插混SUV来说，可玩性更高。然而，无人机舱为选装配置，且适用场景有限，后期维护成本也更高。
选车侦探观点：海狮07DM的动力升级、空间优化、标配高阶智驾、无人机创新设计值得肯定，同时拥有更长的纯电续航，前驱和四驱两种车型满足不同用户的需求，但另一方面，麦弗逊悬挂是短板之一，同时四驱版带有激光雷达，价格拉到了20万以上，对于不需要激光雷达高阶智驾、但想要四驱的消费者来说，没有可选车型。大家觉得海狮07DM怎么样？欢迎讨论。
