大皖新闻讯 离开老城，向合肥西北进发，一片规划总面积约19.2平方公里的未来大科学城正在拔节生长。在其核心区域长丰县岗集镇，合肥航太雷电重大试验设施项目正在火热建设中，其中高达118米的航太雷电综合试验大厅已拔地而起。2月28日，大皖新闻记者来到这里，实地探访这一科创“新地标” 。
“庞然大物”高达118米 外立面布满飞机图案
遇到雷电天气时，人们往往会想到架在高处的避雷针。可如果是大气层中正在飞行的飞机遇到雷电时又该如何抗住呢？2月28日上午，大皖新闻记者来到合肥市长丰县岗集镇，走进未来大科学城的核心区域，实地探访合肥航太雷电重大试验设施项目的建设情况。
航拍合肥航太雷电重大试验设施项目
在离项目施工现场还有一段距离时，记者远远地看到一个“庞然大物”，镇政府的工作人员介绍称，这个“庞然大物”就是建设中的航太雷电综合试验大厅。“试验大厅是这里的核心建筑，总高度达118米。”来到现场，一位工作人员如此说，在现场记者看到，园区内科研人员和工人及车辆众多，除了几栋主要建筑，园区广场、道路等建设工作正在有序推进。
工作人员介绍称，目前航太雷电综合试验大厅的框架建设已经初步完成，大厅的四面也极具特色，每一面都有国产大飞机图案。提到这一设计思路，相关人员告诉记者，因为这里是为国产飞机进行大气雷电模拟试验的，项目应用的极高冲击雷电压试验系统，可以开展大型客机以及低空无人机等雷电试验研究，支撑国家重大装备的综合雷电防护设计优化和试验验证技术创新。
118米高的建筑外立面布满国产大飞机图案
“试验大厅的出入口足以让运-20直接进来。”随着工作人员的指引，记者走进航太雷电综合试验大厅，这里的场景颇为壮观，内部设备和设施的安装工作正在紧锣密鼓进行。
将在今年建成 系国内单层高度最高的钢结构建筑
离开航太雷电综合试验大厅，大皖新闻记者来到另一侧的飞机机库，工作人员指出，连接区域将建设广场，可停放各类飞机。走进机库，这里的场面也颇令人震撼，机库内停放着一架大型客机，工作人员介绍，这是供试验研究用的飞机。而在另一旁，还有国产大飞机C929的缩比模型。记者了解到，去年12月份，挂靠合肥航太的中国航空学会电磁环境效应分会成立大会暨第一届全国飞行器电磁环境效应技术大会在合肥召开。
机库内场景
记者注意到，合肥航太雷电综合试验大厅总建筑面积21000平方米，由A区和B区两个试验区和若干内附楼组成，主体均为钢结构形式。A区竖向支承结构采用巨型框架-支撑结构体系，总高度118米，建筑面积约14686平方米；B区厂房上部结构采用钢格构柱加钢网架结构形式体系，屋盖采用正交正放焊接球网架，建筑面积6004平方米，总高度为37米。
根据规划，A区为超高大跨度单层工业项目，建成后将是目前国内单层高度最高的钢结构建筑。
“就在今年，还有几个月项目就将建成。”相关人员告诉记者，在项目建成后，还有验收和试运行阶段，之后项目会正式投入使用。
首席专家来自合肥 已从事相关领域工作30多年
2月28日，在现场，大皖新闻记者采访到来自中航工业合肥航太的项目总负责人段泽民，他也是航空科技的首席专家。段泽民说，飞机上的气象雷达可以实时监测飞行环境，来自地面的气象预报也能帮助飞行员获知天气信息，从而使飞机尽量远离雷雨严重的区域。但为了科学地保证飞机和机载设备的安全，进行雷电防护设计和试验是必须做的，也是飞机适航取证的强制要求。
国产大飞机C929的缩比模型
段泽民向记者介绍了最新的项目进展，从2023年项目落地以来，项目主体已建设完成正进入内部设备的安装和调试阶段，段泽民表示，该项目将用于解决国家航空装备的雷电安全问题，实现我国国产飞机的雷电防护试验工作，“所建装置的雷电技术参数是目前世界范围内最高水平的，试验大厅尺寸也是国际上最大的。”
谈到自身的经历，段泽民也颇为感慨。“我从小在合肥长大，在这里成长、学习、工作，见证合肥这座城市的不断发展。”已从事相关领域工作30多年的段泽民说，航太雷电重大试验设施项目落户合肥未来大科学城，目前正加速建设推进，未来可形成在国际上有竞争力的成果。
打造科创“新地标” 已有成果转化落地
大皖新闻记者了解到，合肥航太雷电重大试验设施项目由中航工业合肥航太电物理技术有限公司负责建设。“十二五”期间，合肥航太公司牵头建设了国家大飞机专项重点工程项目——飞机全机雷电试验装置，打破了国外封锁，填补了国内空白，攻克了我国大飞机研制的“卡脖子”关键技术，也为获批“十三五”重大项目奠定了基础，该项目还获得省部级一等奖。
合肥航太雷电重大试验设施项目（建设效果图）
相关人员介绍，目前建设团队200余人，其中航空科技雷电防护专业首席专家1人，特级专家1人，20多人次担任国家重点研发计划项目首席科学家。团队成员获得中国航空学会科技发明一等奖、安徽省科技进步一等奖、合肥市“庐州人才”、“228”创新创业团队等一系列重要奖项和荣誉。
“现在已有成果转化落地。”段泽民告诉记者，飞机的主体材料主要应用的是炭纤维复合材料能够为飞机减重，但也有一个弊端便是害怕雷击，因此需要在表面使用一种精密铜网以防护雷电。“以往这种材料都需要依靠进口，而航太通过自己的专业技术发展攻克了这一技术壁垒，实现了技术与产品的国产化，目前已经给多个型号的国产飞机实现供货，其中便包括国产大飞机C919，并将用于C929大型飞机。。”
段泽民表示，该项目实现的技术能力还将有力支撑大气电学、材料学、脉冲功率技术、高电压技术等基础科学和电力、高铁、风电、太阳能等民用领域的相关雷电防护设计与试验需求，主要技术指标将超过美国、欧洲等西方主要国家的同类试验装置，成为世界领先。其中项目主体建筑雷电综合试验大厅建成后，将成为目前业内顶尖的大跨度、超高度工业建筑。
大皖新闻记者 孙召军 魏鑫鑫 摄影报道
编辑 许大鹏
