【科技犬】
据媒体报道，近日有消息称日产汽车将关闭其在江苏常州与东风汽车合资的乘用车工厂。
对此东风日产明确表示，该工厂并未关闭，目前只是暂停生产。
东风日产还表示，常州工厂目前有300名员工，公司将为他们提供约600个岗位选择，包括在常州市或东风集团旗下企业的岗位机会，不愿意的可以协调解除劳动合同。
关于员工的赔偿方案，此前有消息称，预计赔偿方案将不低于“n+3”，部分员工甚至期望达到“n+6”或“n+7”。
东风日产解释称，此次生产调整是基于公司整体战略和商业环境的变化，是为了优化和调整内部产能和资源，以更好地适应企业的转型发展。
公司表示，在确保现有燃油车型产能的同时，将加大对新能源车型产线布局和投入，以满足市场需求。
据内部人士透露，常州工厂之前是郑州日产的工厂，后来在2018年被东风日产接手，该工厂并非主力工厂，主要生产小部分逍客车型，而逍客的主力生产工厂位于大连。
此外东风日产还强调，公司在华市场表现虽然有所承压，但正在加速智能化、电驱化转型，未来将以更加平衡的产品阵容，提供持续价值，满足用户需求。
据外媒报道，宝马公司在电动汽车领域正稳步推进，计划在未来几年内推出基于Neue Klasse平台的多款新车型，包括备受期待的高性能M系列车型。
对于那些对电动化转型持观望态度的人来说，宝马M部门的CEO Frank van Meel的一番话无疑带来了信心。
他表示，电动M3将“超越一切”，并强调了这款车的四电机配置。
该配置能够通过一个中央逻辑控制传动系统和底盘，从而创造出一个“中立、线性且可预测”的高性能汽车，其动力足以“超越一切”。
宝马的工程和研发负责人Frank Weber已经暗示，这款M系列车型可能会达到1兆瓦的功率，即1341马力。
电动M3将配备独特的电池化学和冷却技术、宝马自家设计的电动马达、800伏的电气架构以及专门的软件来驱动这一切。
宝马还在考虑推出一款更轻的后轮驱动变体，以提供不同的驾驶体验。
如果电机数量减半，可能意味着动力减半，但670马力依然不容小觑。
此外，我们还可能看到一款基于新架构的电动M3旅行车，但所有这些令人兴奋的产品都还需要几年时间才能面世，基于Neue Klasse平台的3系车型将于2026年推出，随后是2027年的M3，而旅行车版本可能会在本十年末推出。
至于这款超级机器的价格，目前尚不清楚，但我们希望它的价格不会像它所宣称的性能那样“超越一切”。通常，大胆的汽车和大胆的声明往往伴随着同样大胆的价格标签。
注：以上综合资讯来源快科技
