果然是有独特的眼光，又被说准了。
在2024年3月的时候，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此，仅仅20余天后，王总发言已成现实。
这着实让人有点想不到，预测变成了现实，这也让很多人看到了，比亚迪能够做到中国新能源汽车的领导者，这还是有点实力的，连汽车领域的发展趋势也可以看透彻，说得太准了。
所以，市场格局的改变，也意味着中国新能源汽车的布局也彻底发生了翻天覆地的变化。
而且根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派， 这直接说明了新能源取代燃油成定局，没有多大的争议了。
当然，这本身也就是发展趋势，在世界范围之中，中国新能源汽车渗透率快速提升，迎来爆发式的增长，不仅是中国，在全世界范围都是如此。
其中五年增长10倍，提前11年完成50%的国家规划目标，接下来，随着新能源汽车领域的不断发起“总攻”，那这个渗透率必然也会再次引来增长，大家从数据上也可以看到变化。
从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，所以，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现。
这也表明了，新能源汽车将在市场中占据主导地位，反映出中国新能源汽车行业的强劲发展势头和市场接受度。
当然，在新能源汽车发起的攻击之下，对燃油车的影响是非常大的，已经出现了难以支撑的局面。
从3月的合资燃油车终端销量就可以看到，已经不再风光了，就算是一些高端的品牌，都难以支撑起来，在销量前10之中，仅有一汽丰田进入前10之中，而且还排列在第9位。
如果不出意外的话，下一步将可能彻底跌出销量前10 的局面，其销售量的总额也是下滑了7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。
所以，这打击是非常大，而且不仅销量上受到打击，在后期效应也是非常强，不少的合资燃油品牌的倒退，导致大量经销商和门店的关闭，引发了大量的消费者纠纷和维权，甚至频频出现交了钱拿不到车、售后服务无保障等新闻，这也再次说明了，新能源取代燃油成定局。
而且，除了新车之外，其实在二手车市场之中，燃油车也出现了崩塌的现象，据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。
所以，大家远离燃油车，走向新能源汽车是大势所趋。
那新能源汽车是如何做到对燃油车压制的？其实这里面含有不少的东西，有原因，也有趋势问题，我就简单说明一下。
第一、新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”。
不说远了，就说比亚迪，其开发技术非常强，含有许多独家技术，分别为刀片电池、CTB车身电池一体化技术、先进热管理技术、DM-i超级混动等等，将其运用在新能源汽车之中，使得其更加有利于用户驾驶，所以，这方面是直接赢得了用户的心。
当然，综合性来说，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。
在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力，技术突破助力中国新能源汽车发展领跑全球。
第二、建立在第一点上，下半场新能源车将加速替代燃油车，也就是其第二个问题了。新能源汽车领域不仅仅涉及动力源的创新，还包括智能驾驶技术、互联网连接等领域的发展，这也同时激励了车企需要不断创新和改进，以满足消费者的需求，这一领域的竞争决定未来市场的天平将继续向新能源倾斜。
第三、消费群体心理认知度攀升，新能源汽车成为消费者购车首选。随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，按心理学上的韦伯-费希纳定律，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。
- 使用成本大幅降低，出行体验越级碾压。传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，而新能源车不仅还拥有更长远的未来，也拥有比燃油车更多样化的选择。
从类别上，消费者可以根据自身需求选择续航更远且油耗更低的混动车或者能源成本更低的纯电车。从驾驶反馈上，依靠电信号的新能源车响应速度更快，驾驶感受更为丝滑，乘坐体验更为舒适。
所以，从燃油车进入少数派时代的原因和趋势，新能源汽车的发展势头强，是有原因的。
而且从2023年新能源汽车的整体销量来看，2023年，中国汽车产销量首次突破3000万辆，成为全球最大的汽车出口国，并且首次有中国品牌（比亚迪）出现在全球前十的汽车销量榜单中。
新能源汽车的产销量连续9年领跑全球，占全球市场份额超过60%，展现了中国在新能源汽车领域的强大竞争力和产业韧性。
而在2024年以来，比亚迪率先推出了多款荣耀版车型，喊出“电比油低”的口号，试图进一步抢占传统燃油车市场，同时，行业不少汽车商也全面跟进，那么在2024年，中国的汽车销量成绩必然会更好。
当然，作为新能源汽车领域的领导者比亚迪，在2024年肯定也会进一步推动新能源渗透率，实现中国绿色交通转型的显著标志，而且也会让世界跟进中国的脚步，一起转型。
