狂跌700亿！3次道歉，智己汽车敢卖33万？网友：刘涛太懂小米了！

智己L7下调15万！

网友：应该反思自己的行为

事出反常必有妖！一般来说，新车型上市，宣传到位、价格又美丽，一定程度上是能够达到预期的销量目标的。

虽然比不上那些动不动就大定10万台的新势力车，但好说歹说也有个上万大定吧？

可智己汽车却没能跟上众车企的步伐，上市不足一年的智己L7官宣较老款的车型，把价格调下15万元，售价区间目前定在29.99-41.99万元。难道走高端路线的智己汽车，要被富人抛弃了？

智己作为一个新势力造车企业，从价格定位区间来看，智己也想跟小米一样生产中高端品牌的汽车。

也正是因为这一点，智己一门心思“栽”在销量上，所以从创立之初，就一直孜孜不倦的寻找对标车型、超越竞品、比肩豪华车，为新车预热，提高销量。

可就在这次的的发布会上，原本以为在多项数据上超越最近火爆的小米SU7，发布会的热度应该是稳了！

连智己这个团队这次都没想到玩大了，还闹出“乌龙”，也就是我们后来看到的“翻车”现场；不仅自己企业的员工专业素养低，还连带上汽集团的营销和公关团队不给力，更可怕的是还跟小米汽车结上了“永远的梁子”。

如果一个新车上市，肯定是要做一些工作的，对比同行、控制价格权等都是常规操作，目的都是为了新车发布能够“一炮而响”，拿捏潜在用户。

但问题就出在智己汽车反被流量给反噬，纵观发布会的“那些事”，可能都谈不上事！

毕竟，价格才是消费者更关心和看重的，看智己汽车不断下调为数不多的那几款汽车价格，并不是车子质量有问题，而是新品牌的信誉、知名度还不足以让老百姓为它进行消费和选择。

作为造车新势力之一的智己汽车，为何背后有着三大集团靠山，智己L7的的市场依旧表现平平？首先从智己L7的月度销量走势来看，智己L7在突破1000辆的大关之后，销量还是持续下滑。

智己财报官网

较2023年1月份相比，其中智己L7的销量甚至低于去年同期销量。也可以说，智己L7的销量还没有出现巅峰就开始没落了。

所以，智己这个汽车品牌单在营销方面上还是需要向其他车企学习的。尤其是像自己身边小米车企，真心为民造车，为民经营的品牌借鉴和学习。

对于车企来说，抛开售价不谈，一个合理和优秀的营销方式才能够更容易的抓住百姓和消费者的心。将复杂的事情专业化，用最合理的言语和方式把它呈现出来，才能够让消费者感受到产品的专业性和可靠性。

智己车企也应当如此，其中的营销团队应该把心思更加的投入到汽车自身的制造的质量上，而不是动一些所谓的小心思，来给自己营造和吸引所谓的热度和流量。

您有了解和关注智己汽车发布会标错数据疑似蹭小米热度事件吗？就对于智己团队这波营销行为有什么看法和理解？欢迎评论区留言讨论，发表您的意见或者看法，谢谢。