零跑C01增程虽然还没上市，但众多关注新能源的车主应该都已经注意到了这款车。 据悉，这款车搭载超大电池，纯电续航最长可达316km，还拥有超低荷电油耗，实力算是同级少有，而这款车也即将在9月20日开启上市，我们不妨一起来看看这款车是否真如传言所讲，到底有何过人之处，与同级相比，是否值得选择。
大电池带来超级长续航
市面上的混动车型纯电续航一般维持在150km-200km左右，这是由于混动汽车除了要搭载电池外，还需要搭载背负发动机等额外部件，挤占了电池的空间，同时整备质量也较大，这就导致纯电续航较短的问题。而零跑C01增程却通过技术优化，带来了更大的纯电续航里程和超低的整备质量，不仅纯电续航里程甩出同级混动车一大截，就连油耗也比同级更低。316km的续航里程，完全支持城际一周通勤，甚至也可以支持单程远行不用加油，让用户更高频的使用纯电发动汽车，让增程成为辅助功能，一般情况下不常使用。与一般车企设计逻辑不同的是，零跑C01增程是让增程车变成纯电车，而其它车企则是为了满足纯电续航而设计的增程车,零跑C01增程的设计逻辑不仅可以让车辆时刻保持纯电的驾驶质感，还可以解决大多数的续航焦虑，是真正真诚的增程车。
真实续航反向虚标
有媒体已经对零跑C01增程进行了真实续航测试，这款车在不开空调且选择极限纯电模式的情况下，城市续航可达到比官方标定316km更长的371km实际续航，而在高速驾驶情况下，则可以达到220km的实际续航。
增程车大多具备三种能量模式，分别是极限、纯电、燃油，用户一般会选择纯电优先的模式，当电耗达到一定程度的时候，内燃机就会启动，保证油电合流让车辆拥有更强大的动力性；而极限则是直至电量用光，零跑C01增程在极限模式下也几乎不会自动启动增程器介入，保证最后一公里、最后一个短途也能使用纯电。假如你距离目的地仅有1公里的距离，这个功能可以确保你在到达之前一直保持纯电的平顺驾驶体验，免去增程器启动的繁琐，非常实用。
配置丰富，远超同级
零跑C01增程这款车提供了静谧冰川蓝车身配色可选，新车长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm。依旧保持了自然美学与科技创新相结合设计风格，线条和车身流畅非常流畅。仅在车辆前脸部分进行了一些微调，增加了通风口，用来更好地适应增程器的散热需求。此外，该车在左后翼子板处增加了燃油加注口，右后侧则为充电口。内部配备 10.25 英寸全液晶仪表 + 10.25 英寸副驾驶娱乐屏 + 12.8 英寸中控屏，且支持三屏联控以及一键备车等丰富的智能化体验。
虽然后半年比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03改款、长安启源A07等混动新车不断亮相，车企争相布局这一细分市场，但做到零跑C01的超长续航以及超高配置的车型却并不多。虽然零跑C01增程的售价还未公布，但相信也会延续纯电版本的“掀桌式”风格，值得期待。
