这几天特斯拉被冲上了热搜，也被推向了风口浪尖，主要是因为特斯拉降价了。对于没买车的小伙伴而言，降价肯定会更开心。那么特斯拉值得购买吗？每个人的心中都有着自己的答案，这里我们不做过多讨论。
今天我们来聊聊特斯拉的操作系统，可能很多小伙伴都没有仔细研究过。特斯拉的操作系统叫做Linux，这是特斯拉自主开发的车机系统，该系统比较封闭，无法下载外界的APP，也无法扩展应用。甚至你偏爱某一款听歌软件，自己也都是无法下载的。你想要听歌，刷剧都是需要额外付费开通的。在整个特斯拉的车机应用中，只有导航APP是免流量且免费的。事实上，绝大部分的娱乐系统都是需要花钱付费购买的。
尽管要花钱，但是已经购买的消费者却没有过多的抱怨，因为该系统确实流畅，也特别好用。
在我们国内，虽然各种汽车硬件发展迅速，但是也有小伙伴担心会重蹈智能手机的覆辙，核心架构被国外系统垄断，未来如果操作系统层面被国外厂家卡脖子，我们的智能化电动车会不会成为一堆无用的电子元器件？事实上，从这两年国内外发生的情况来看，这种几率其实正在增加。也正是由于这样，国内的消费者都渴望拥有一套我们自己的车机系统，手机系统而且要先进，还要好用。
前两年华为的鸿蒙操作系统横空出世，让我们看到了中国人自己的手机操作系统也可以如此先进好用，现在该系统正在逐渐壮大，很多小伙伴的华为手机采用的正是鸿蒙系统，而且华为针对智能车机也推出了Harmony OS鸿蒙。
该系统不仅可以连接手机，平板电脑，还能连接我们的智能手机，所以我们可以轻易扩展应用，拥有更多的玩法。
从操作系统层面来说，这已经是除了华为与苹果之外的第三大生态系统了，要比特斯拉的应用更广，消费者也更多。而且还有源源不断的手机用户，电脑用户以及智能车机用户加入阵营，所以该系统的生态应用越来越丰富。说到这里，确实感到比较自豪，这也是我们中国人真正意义上的第一个量产，好用，而且用户基数如此大的操作系统。
我们再说回问界M5和问界7。新车除了拥有纯电动版本以外，还搭载了增程式的动力系统，以问界M7这款车型举例，匹配的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率125马力，最大扭矩205N·m，而电动机则是330kW和660N·m的双电机驱动。该款SUV可油可电，没有续航里程焦虑，而且即使在亏电状态下使用也比同排量的燃油车拥有更加经济的油耗，性能还多出一倍。性能强，油耗低，不正是我们普通消费者所需要的吗？
问界M7这款车型纯电续航里程高达230m，不管是日常代步还是郊区自驾游，出行毫无压力。而且对于我们日常上下班代步来说，费用也已经压缩到了极致，出行成本确实非常低。
此外，问界M7以及问界M5还匹配了OTA远程升级系统，可以根据未来发展的趋势不断进化，让新车的智能化配置经常更新，让新车也变成可以持续进化的电动车，所以不用担心未来新车会被淘汰，未来该有的配置也可以通过OTA远程升级来补齐。
问界M7这款车型的轴距达到了2820mm，而且采用的是6座设计，座椅布局为2+2+2，全系采用的皮质材质进行包裹，并且主副驾驶位都是电动调节，第一排，第二排座椅都支持加热，通风以及按摩功能。此外，新车还全系搭载了可开启的全景天窗，这样的舒适度不是媲美豪华MPV吗？
这款新车还特别好开，转弯半径小，驾驶灵活，踩上油门也特别轻盈。而且在高速状态下，这款新车不仅好开，还安全，搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，拥有主动刹车，全速自适应巡航模式，在高速上巡航驾驶起来特别舒服，几乎不用踩油门，也能实现智能化的跟车。
总的来说，问界M5以及问界M7这两款车型不仅可以享受绿牌，享受静谧性的出行，配置高，空间大，而且智能化的水准很高。最主要的是车机系统也比较出色，隐私性，安全性也都得到了全方位保证。那么这两款车型，你觉得实力如何呢？
