对于公布销量新能源车企通常比较积极，AITO汽车也是其中之一，根据数据显示，8月份AITO旗下问界系列销量首次突破万辆，实现了5连涨，看来借助华为这张名片以及它遍布全国的销售渠道，AITO已经初获成功。
此前问界系列两款车型都只提供了增程式版本，而为了进一步提升竞争力，近日在华为的秋季发布会上，问界M5首次推出了EV纯电动版本，价格区间为28.86-31.98万元。虽然此前问界的好成绩大家也有所共睹，但问界M5纯电版的火热程度还是有些令人意外，在上市发布后不到6小时，该车订单量便已经突破到3万辆，妥妥地爆款。
问界M5纯电动版在造型上与此前的增程式版本还是有一定差异，主要在于取消了横向镀铬组成的前格栅，车头改为封闭式处理，仅下方带有细窒窄的进气口。其余地方没有太大改变，精致的贯穿式尾灯辨识度很高，另外尾部右下方带有EV字样，表明身份。
车内依旧是简洁的布局，15.6英寸中控屏幕十分瞩目，还提供了12.3英寸全液晶仪表，科技氛围还是有所保证。纯电版优化了换挡区域的而已，手机无线超级快充增加至两个，同时还提供了两个有线超级快充以及一个有线快充接口，实用性更强。
作为华为座舱加持的车型，问界M5搭载了华为最新发布的 HarmonyOS 3.0操作系统，手机应用可以与车机无缝衔接，同时还支持手表控车等，在智能体验上依然有着非常强的竞争力。
动力方面，问界M5纯电搭载了单电机与双电机版本，单电机版本最大马力272Ps，双电机版本为496Ps，零百加速时间分别为7.1S与4.5S，CLTC纯电续航为540公里、500公里，车辆支持快充，从30%-80%电量大约只需半小时。
问界M5纯电版发布后即能收获大量订单，一方面是EV版本自身的产品竞争力看来也非常强，智能车机、用户生态、性能跟同级相比不落下风。 另一方面，这款车原本就已经靠增程版积累了一定的用户基础与口碑，同时华为的渠道优势依然很加分。如果交付的速度够快，甚至有可能威胁到特斯拉的地位，不知道各位怎么看呢？
