去年4月份左右，特斯拉就在加利福尼亚州大都会地区的超级充电站推出了一项新的服务，这些服务是为夜间充电的车主提供50%的优惠，特斯拉表示推出这些服务的目的是希望吸引更多的车主在夜间充电，一则可减少充电桩在白天的使用量及用户等待时间，二则降低超级充电桩的高峰期流量~
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据悉，在非高峰时段， 特斯拉加利福尼亚州大都会地区收费标准为0.09美元/kWh，不到加州大多数超级超级充电站每千瓦正常价格的三分之一，优惠力度极大，不仅是在加利福尼亚州，特斯拉在其他市场，比如挪威和瑞典也开始进行类似的测试。
实际上，早在2020年，特斯拉优先在美国市场上线了这项错峰充电优惠的服务，根据时间和占用率的不同来阶梯定价，以此来鼓励更多人错峰充电，往后的时间里，几乎一有重大节日，特斯拉都会在美国地区推出相应的错峰充电政策，以缓解当地特斯拉出行充电需求与充电桩不足的困境！
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自推出错峰充电优惠政策后，得到了非常好的反馈，特斯拉还曾将这一项服务扩大到其他地区，并且在今年年初，在欧洲冬季的非高峰时段，部分超级充电桩免费开放，以此鼓励特斯拉车主在非高峰时段使用超级充电桩~
近期，特斯拉在国内也推出了这项错峰充电优惠的服务，6月24日起，特斯拉充电团队宣布，特斯拉在西安的15座超级充电站开放谷时充电优惠服务，如果用户在谷时（晚21时至次日9时）充电，收费最低至1.2元/kWh ！
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除了西安，北京地区也执行了类似的计划，6月25日起，特斯拉超级充电站在北京开放11座超级充电站开放谷时充电政策，如果用户在谷时（晚21时至次日9时）充电，收费最低至1.4元/kWh ~
特斯拉超级快充在国内收费的标准根据地区的不同收费的标准也不同，通常情况下收费都在2-2.5元/kWh左右，如今特斯拉推出的错峰充电政策，收费在1.2元-1.4元之间，相当于提供了50%的优惠，按照电池容量为78kWh的Model Y为例，谷时（晚21时至次日9时）充满电可以节省大约60-90元左右！
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这一政策首次在中国实施，随着特斯拉在国内的保有量的增多，预计未来将会推向全国更多的城市和地区！
另外，在国内，特斯拉还不断加速充电网络的布局，目前已建成超级充电站、家用充电桩、目的地充电桩和第三方充电桩组成的强大补能网络，特斯拉在中国大陆已建设开放 1200 多座超级充电站，8700 多个超级充电桩，700 多座目的地充电站，1800 多个目的地充电桩，覆盖 370 多个城市及地区。这是特斯拉的最大优势，几组数据在车企排名第一！
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特斯拉全新的V3超级充电桩，支持250KW，5分钟即可获得120公里续航，并且特斯拉还改善了分流情况，确保每部车达到最大充电功率，帮助节约50%的充电时间，未来，随着4680电池的Model Y在国内落地，充电更进一步升级，特斯拉车主或许以后不再需要为汽车的续航而感到焦虑！
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