北京时间5月1日晚10点，2026赛季WSBK世界摩托车锦标赛匈牙利巴拉顿公园站将迎来排位赛。张雪机车820RR-RS赛车在走出“新手村”后，本站比赛将迎来合规性能增强。
在参加了三站赛事后，张雪车队已经度过了新手保护周期（官方英文：New Manufacturer Concession Period）。刚刚粉了张雪机车的车友们，也许还搞不清新手周期，BOP（“性能平衡”机制）这些规则都是什么？
根据FIM世界摩托车联合会的规定，张雪车队作为全新厂商+全新车型参赛，在WSBK赛事前2站赛事获得完整豁免。张雪机车在澳大利亚和葡萄牙站均取得不错成绩，还两次登上最高领奖台。根据规则，张雪机车在四月结束的第3站荷兰站迎来了过渡观察期，首次被施加惩罚限制，包括增加7kg增重、和节气门85%的限流。如今张雪车队迎来第4站匈牙利站大赛。从这一刻起，车队彻底度过新手保护期，与杜卡迪/雅马哈执行一致的BOP规则。BOP规则全称为Balance of Performance，是FIM官方制定的通用公平规则，覆盖所有参赛品牌。杜卡迪、雅马哈等传统豪强均需遵循。规则核心目的是抹平不同车型在气缸、排量等方面的先天硬件差距，让比赛胜负更考验车手技术与车队调校能力，而非单纯依靠车辆优势。该规则每三站根据参赛车型圈速、积分差距等数据复盘校准，新车参赛前两站还设有豁免期。张雪机车本站处于豁免期结束后的首次规则调整节点。赛车此次性能提升并非硬件升级，而是根据赛会合规放宽限制。赛车增重与动力限流是BOP规则最核心的调控手段。增重方面，赛事设定赛车加车手最低总重为239kg，不足需加装铅块。此前荷兰站，张雪机车被额外增重7公斤，额外配重极大考验了车辆的操控性。
本站大赛设在匈牙利多左弯、重刹频繁的赛道，会导致刹车点提前、轮胎磨损加剧、弯道响应迟缓。本站赛会对张雪机车取消额外增重，仅保留基础最低重量。这也相当于解绑了张雪赛车的弯道操控性，为车手发挥创造了更好条件。此外，动力限流是通过ECU电控系统限制发动机输出。WSBK严禁改装发动机核心硬件，全程以电控方式平衡动力。荷兰站张雪机车节气门开度被限制在85%，动力削减超5%，直道尾速受限。本站赛会将高速区间节气门开度上调至90%，放开200公里/小时以上动力输出，弥补此前限速短板。为了确保比赛的平衡，赛事还会通过限制发动机转速、进气与喷油量等方式调控动力，针对所有强势车型统一执行，确保组别竞争均衡。张雪车队此前已完成澳大利亚站、葡萄牙站、荷兰站三站赛事比拼。在葡萄牙站，车手瓦伦丁•德比斯包揽两回合冠军，拿下中国机车品牌在该项国际顶级赛事的历史首冠，实现历史性突破。截至匈牙利站开赛前夕，张雪机车以74分位列WorldSSP组别制造商积分榜第三位；车手德比斯以72分位居车手积分榜第四位。本站赛事前，张雪车队在规则范围内完成针对性调校。作为中国机车品牌征战国际顶级赛事的代表，张雪机车将依托此次性能解绑，在排位赛中全力冲击前排发车位置，争取稳固制造商积分榜排名。
文/北京青年报记者 褚鹏
编辑/徐钊
