距冬季奥运会开幕还有三周，主办城市米兰和科尔蒂纳·丹佩佐的体育设施和基础设施仍在紧张施工中。目前还不清楚剩下的 21 天是否足够完成所有工程。
科尔蒂纳·丹佩佐的天际线上布满了吊车，这些黄色的巨型机械与多洛米蒂山脉灰色的岩峰形成鲜明对比。
在一个寒冷的冬日接近日落时，山上的光秃峰顶呈现橘粉色，但退休林业专家西尔维奥·拉切德利并不关注风景。他去往新缆车站施工地点时抱怨，又有一条路被封闭了，“那我们只好走路。”
这条缆车将来要把观众从村里运到滑雪场，但现在的缆车站仍只是混凝土和钢铁的骨架，缺少钢缆、轮子和设计图上看起来很美的木结构。“缆车必须在三周内完工，”拉切德利说，同时又一辆砂石运输车驶过。
雪车赛道和道路是最大的施工点
由于地基不稳定，缆车建设已出现延误，但这并不是唯一尚未完工的项目。雪车赛道周围仍是一大片工地，通往科尔蒂纳的双车道山路也在施工中。
从贝卢诺高速公路通往科尔蒂纳·丹佩佐的 60 公里公路正在拓宽并部分穿隧改造。但三种设计方案都远未完成，即使是平静的 1 月一个星期四，这段路也已经堵车，在路上花了一个多小时。届时成千上万的观众都要走这条路。
前单板滑雪运动员、现任奥运组织大使阿莱西娅·福拉多尔坚信不会变成混乱局面。她说，当局制定了交通循环方案以鼓励使用公共交通。在贝卢诺和科尔蒂纳之间将运行接驳巴士。沿省道正在建设大型停车场。接驳巴士旨在让观众减少开车，从而避免交通问题。
奥运会于 2 月 6 日开幕时，科尔蒂纳市区也将大部分禁止汽车通行。居民凭通行证可进入某些区域，而其他区域则不能进入。
科尔蒂纳居民对施工并非完全乐观。一位居民称，七十年后再次举办冬奥是“科尔蒂纳的一个机会”，但他对工地遍布村庄感到不满，“到目前为止，施工带给我最多的是很多不便，道路被挖掘和吊车、挖掘机不断的嗡鸣声。”
另一位居民预计将出现“重大灾难”：“我必须在我的摩托车上贴很多贴纸才能在村里骑行。我看不出对普通科尔蒂纳人的好处是什么。”
“1956年的魔力已经消失”
大使兼前酒店老板阿德里亚诺·洛伦齐理解这种不便。他认为奥运之后会主要带来经济利益。“现在游客不来，因为滑雪道还没有开放，但随着酒店数量的增加，奥运后好奇的游客会来参观。”
洛伦齐说，他认为 1956 年冬奥会的魔力已消退，而这是一个投资未来的黄金机会，“我们还能再干二十年。”
林业专家拉切德利认为，科尔蒂纳的升级是必要的，但他担心这个村子将来只剩下耗钱的体育设施。他说：“经营雪车赛道需要非常多的钱。你需要冰床师傅，赛道需要维护，还要有人把雪车运上去。”
尽管米兰和科尔蒂纳·丹佩佐早在六年前就已获得主办权，组织方依然面对最后期限的压力。尽管意大利人善于临时应对，并且科尔蒂纳昼夜不停地施工，但在三周后一切是否能完工仍是一个大问号。
消息来源：nos
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